как правильно подключить провода к трамблеру?

[Vadim]

ситуация следующая.
купил крышку трамблера и бегунок в трамбльора, хотел поменять и снял провода!
заменив крышку забыл как провода были воткнуть, пробовал 1-3-4-2 не подходит. незаводиться! но стартер крутит !!

Пробовал 2-1-3-4 и тут начались приколы.
когда я включил 2134 то при повороте ключа зажигания панель приборов не отреагировала, лампочки не загорильсь и стартер не крутит.

я поменял опять провода на 1342 но нифига на изменилось стартер не реагирует, панель приборов не светит

[Nikola]

может схема 1342 и правельно но как взанты который первым?

я и проверить не могу так электричество пропало ((

[Nikola]

Когда менял бегунок, то точно его по меткам снимал и ставил?

[Vadim]

если включить ближнэ свет то при повороте ключа щолкае реле, 1 раз моргает лампа масла, 5-6 раз моргает лампа тосола и все,
все гаснет и НИСО не работает.

[Slavon]

бегунок не менял, менял только крышку

[Vadim]

Такую задачу ставят выпускникам училища (колледжа) о подготовке автоелекрикив. )))))) Путает провода а потом надо выставить правильно. )))))))))
Схема работы цилиндров 1342 - правильная для четырехцилиндровых. Теперь надо выяснить где первый цилиндр. Снимаешь крышку траблера и смотришь на корпус куда вставляется крышка. находишь на бортике прорезь - метку - это и есть метка первого цилиндра. Когда бегунок становится напротив метки значит поршень в первом цилиндре находится в ВМТ, а соответственно ВВ провод на крышке траблера должен идти на свечу 1-цилиндра. А дальше крутишь коленвалом и смотришь в которую сторну крутится бегунок и считаешь 342 относительно выводов на крышке траблера. Четвертый можно сразу угадать он напротив первого

[Nikola]

а бегунок в трамблере не двигается против часовой стрелки? зачем изобретать велосипед?

мне больше интересно, что могло вообще изменить неправильное расположение ВВ проводов? Когда капиталы двигатель себе, выставлял провода, как в ВАЗ (1243). Машина заводилась на двух цилиндрах и работала идеально ровно, но без тяги. Затем же узнал, что у меня тоже схема "1342". К чему веду - никакой траблы с электричеством у меня не было, а в Михи там целое свитошоу

[Serg Ko]

Так нагляднее - запоминается
Цикавськи руки. Если провода Заводская то почти невозможно перепутаты потому длины подогнано под цилиндры, если провода с базара то обычно длинные как плети и перепутаты - раз плюнуть

[Slavon]

В всих отечественных двигателей порядок работы такой как и в Фольца 1-3-4-2. , Только в волги по второму. Если Трамплер разбирался то есть возможность перепутаты и метка будет указывать на 4тий цилиндр.
Я выкручивал свечу первого цилиндра (со стороны ремней) вставлял бумажной шарик на место свечи, при прокрутке (такт сжатия в первом цилиндре) ее выстреливает, потом дивемося куда направлен бегунок - это и есть первый цилиндр. А дальше как описано выше по ходу движения бегунка выставляем 3-4-2. Но если ничего не светится на панели приборов то у тебя в добавок еще и проблемы с электричеством

[Serg Ko]

а я по совету Кума длинную отвертку вставлял.