нужна помощь в выборе ксенона

[Vadim]

нужна помощь в выборе ксенона точнее фирмы, и число кельвинов 4300/5000?

[Slavon]

Я брал 4300. Сейчас вполне доволен хотя сравнить с 5000 и выше не имел возможности.

[Nikola]

Я не специалист, говорю из собственного опыта. 4300 норм, но 6 и более тысяч их пересвечивает - они уж белым светят по сравнению с 4300 или 4500. Хотя меньшее число лучше пробивает дождь, как по мне.

[Dimon]

Знаю и видел как светят 4300 и 5000, себе на все машины ставлю только
6000-бомба !!!! По фирмам - практически одинакова качество !, главное чтоб
полное га.На НЕ втулила !!
Если хочешь скину тебе в ЛС № тел. чувака который мне ставит !?

[Slavon]

Если речь идет о Венто, то большая просьба к ТС начать такой световой тюнинг с ФАР !!! . Сначала поставить фары, которые предназначены для встраивания ксенона, а потом уже сам ксенон. В противном случае с "появится еще один" Зварщик "на дороге и я принципиально буду включать дальний би-ксенон . ardon:

[Nikola]

Если не ошибаюсь то предназначенных фар для установки ксенона на Венто нет (можно найти разве что линзовани для галогеновых ламп), или доставить линзу в штатные фары.
P. S. Я противник установку ксенонового света в не самом линзовани фары - уж очень достали эти таксисты и не только со своим "ксеноном".

А то теме скажу коротко - по эффективности чем выше температура, тем хуже свет, но красивее цвет.
Если не ошибаюсь, то по заводу штатный ксенон идет с температурой не превышающей 4300К вот вам и ответ. Если на первом месте свет тогда однозначно 4300К, если хороший вид тогда 5000К

[Vadim]

Поддерживаю Рус - 100%! ! !
Уже задолбали те рагули со своим быдло-ксеноном.
Со страхом жду осенне-зимнего сезона, и чувствую, что тех даунов еще больше.
Хотя надеюсь, что все же введут в действие закон, который запретит быдло-ксенон в штатных (неподготовленных) фарах и с отсутствующим автокоректором.

[Vadim]

bora

речь идет о бора фары с линзами

[Vadim]

Это другое дело. Автокоректор тут уж точно не поставишь, а вот "прив" связать "в обычного электрического корректора необходимо - по мере загруженности авто регулировать пучок света, чтобы не слепить других участников движения.
По температуре плазмы - на Пассате 4300К, на служебном БМВ 5000К. На собственном опыте - 4300К лучше "перекрывает" сумерки, туман и т.п.

[Slavon]

а 6000 как они?