Или оцинкованный кузов

[Nikola]

все вот эти оцинковка - до задницы, если не выдержана технология по обработке металла и соответственно изготовления из него различных деталей (двери, крылья и т. д. )
Кароче - когда на завод привозят металл - то он вылежаться просто так где-то пол-года - год. после этого с него можно начинать что-то там вигибаты.
Когда кладут листок под пресс - то еще и к тому же подают кислород, для того, чтобы молекулы, а точнее ихний н * связь не оборвался, а соответственно не лопнул сам лист на месте изгиба.
плюс, то подают кислород - наоборот н * связывает молекулы более крепче после изгибания листа.
И главное - соблюдена технология и правильнвсть расчетов металл, какой толщины дать на определенный узел кузова

[Dimon]

Из всех ВАГовських моделей только АУДИ имела оцинкованные кузова. есть два слоя металла обычный и цинковый которые сцепленных на горячо по специальной технологии. Фольсвагена имеют специальную антикоррозийную обработку (достаточно качественную. под краской металл имеет вид оцинкованного) Сеаты имеют гораздо худшую обработку. почему и ржавеют сильнее. Это все относится к машинам до 2003 г. выпуска. С 2003 кузова идут со специальной обработкой. но не оцинкованные. даже в Ауди. По заводским техусловиям эти кузова должны выдерживать 12 лет, как будет на самом деле трудно сказать тем более что негласно все автопроизводители взяли курс на сокращение сроков эксплуатации авто