Какая разница между Жигулевское редукторами и как их различить

[Vadim]

Вот собственно проблема, обратился мой редуктор в 2106, является редуктор но неизвестно от чего как его различить?
Вот нашел в нете
Главная пара (Передаточное число):
2101 - 4. 3 - с места рвет, скорости максимальной имеется
2102 - 4. 44 - рвет с места еще круче, утащу может что угодно, скорости более. имеется - ну куле грузовой
2103 - 4. 1 - с места едет слух похуже, но и максималочка повыше - оптимальный вариант
2106 - 3. 9 - с места НЕ едет, максималка неплохая - идеален для тех кто ездит много и быстро.
Но как видно разницу? Ну и как на месте различить или редуктор нормальный или нэ. Я понимаю что это кот в мешке но видимо есть все не иметь одежду и т. д

[Nikola]

внутри на шестерни пишет или модель или количество зубов

[Serg Ko]

http. Например, маркировку «ВАЗ 2106 11 43 4537» следует истолковывать следующим образом:
«ВАЗ 2106» - модель редуктора;
«11 43» - 11 зубьев на шестерне, 43 зуба на колесе;
«4537» - номер комплекта шестерен главной передачи.
розриниты трудно. но по крайней мере проверить люфты, их не должно быть или миннимальни. между большой шестерней и хвостовиком. покрутить сателлиты. и или виська сателлитов не люфтит. другой Кукоо блокируешь стателит а второй крутишь. чем больше люфтит тем более убит редуктор. это так по собственному опыту. я не специалист.
если покупаешь то должен быть "номер комплекта шестерен главной передачи" одинаковый на 2 элементах. значит не ремонтируемый частично

[Dimon]

У меня редуктор 2102, когда ставил блока то натпис был на планетарци 2102! Скорость на полонезивський примерно 140-150 при 3700-4000 об! зато дрифтуя как монстр! Это показатели на моторе 1,2! сейчас 1,5 и еще не пробовал!

[Nikola]

Orrrk, различить который редуктор - очень просто. крутишь 10раз хвостовиком и считаешь обороты полуоськы. найди в нете как правильно и какие результаты котором оредуктору отвечают.
проверить редуктор по сути никак. ну якзо есть люфты или с "ижджени зубы, ну ясно что то кал, но это не розглядаться. трет ставить на машину и ездить во всех режимах и слушать гудит / не гудит ли

[Serg Ko]

slim_painter, тут соглашусь на все сто, потому что сам так пробовал. Красивый снаружи, без люфтов и заеданий, пятно вродь правильное - а поставил - реактивный самолет в салоне после 60-70!

[Vadim]

slim_painter, согласен 100%! Как и коробки все методом тыка на авто!
можно еще отдельно купить хвостовик и планетарка плюс пидшибникы и то все перебрать и регульнуты но качество нынешних запчастей желает быть лучше !!!!!!!!!

[Vadim]

Народ а как его ставить трудновато? А то есть скачанную книгу ВАЗ 2106 и там как будто нетрудно полуоси развести чуть по бокам, снять кардан, причем снимать я так понимаю не надо даже метки ставить, потому что будет относиться новый редуктор, затем открутить 8 болтов и все есть счастье. Зибарты все и обратном порядке.
Или как всегда будут какие-то подводные камни?

[Slavon]

Orrrk, слить масло из моста, открутить кардан от фланца, завести в сторону, снять колеса, барабаны, открутить 4 болта крепления крышки -фиксатора полуосей, прикрутить барабан обратной стороной двумя болтами и дернув его видьорнуты полуось. Открутить редуктор, очистить чулок от остатков прокладки. Надеть на редуктор новую прокладку (я промазував ее легонько слоем высокотемпературного герметика), установить редуктор, наживить болты, дотянуть равномерно накрест, вставить полуоси и т. п

[Serg Ko]

первый раз я свой снимал на асфальт на 2-х ящиках из под молока ничего там сложного нет. снял колеса пока масло сливается. может надо будет трос ручника отпустить потому что к болтов пол оси дедолизеш. для верности зубилом ударишь там где скручивается кардан с редуктором. заодно при демонтаже кардана глянешь на болты и гайки или непозривани. снимаешь барабаны. если незлазить с отпущенным ручника то сзади есть болты разводки колодок (если незагнилы) если и в дальнейшем незлазить то 2викруткы и молоток тебе помогут Тико без фанатизма. Не забывайте что барабаны алюминиевые. еще один трабл может пол ось незлазиты потому загнивает на пидшибнику от его порой выбить очень трудно. в помощь будет если найдешь Выбивалка. но пол оси если знимляться то лучше их с моста вытянуть потому что пока будешь снимать редуктор то заляжет Сальник. но если он преет то тоже поменяй. и все, снимаешь редуктор ставишь второй