Ваз - чистка ДМРВ - "за" и "против"

[Vadim]

не гарантируется что он проработает тебе хотя бы неделю. Я себе почистил за три дня он сдох.

[Vadim]

UncleSam откладывай денежку и пробуй чистит, сам видишь 50/50.

[Vadim]

Black, Деньги откладываю, химию купил, только не такую ​​жесткий как для чистки карбюраторов - купил для чистки дроссельной заслонки и воздушных магистралей. Буду с ДМРВ очень аккуратным.

[Dimon]

UncleSam маркер такой датчика? 0280218037 BOSCH если да то

во Львове (там же) дешевле.

[Dimon]

Black, в курсе, спасибо;)

[Vadim]

UncleSam, У тебя расход не подпрыгнул ??? Просто интересно.
Я бы пробовал чистить, ничего не теряешь!
Когда видел драйве как умникы меряют напряжение на датчике, типа один контакт тестера запихивают в разъем, там где желтый провод, а второй на массу. У меня показало 1. 11. Датчик под замену. Тоже париася, уже деньги даже составлял. но поехал на диагностику, подключили к компьютеру. Сравнили данные с моего ДМРВ и с нового ДМРВ (на станции был новый) и оказалось что разница было не сутева, 5-10 литров на холостом, или как-то так. Мастер сказал, что он еще норм, не идеал, но ездить можно

[Slavon]

Chell, Расход подскочил капец, отключили лямбду, подкорректировали программу, подняли угол зажигания - расход существенно упал.
Датчик я уже заповив - завтра забираю. Хочу поставить и иметь покой - уже надоело.

[Vadim]

UncleSam А что старый ДМРВ вообще никаких данов не давал на комп ???

[Serg Ko]

Chell, дает данные, а также показывает напряжение 1.3, при допуске 1.1.

[Slavon]

Датчик состоит из двух платиновых нитей, нагреваемых электрическим током. Через одну нить, охлаждаем её, проходит воздух, вторая является контрольной. По изменению тока, проходящего через охлаждаемую воздушным потоком платиновую нить, вычисляется количество воздуха, поступающего в двигатель.
Что-то мне эти чистки не очень