Тест-драйв Лада Приора (стоимость и фото новинки)


Белая Лада приора хэтчбек - Вид спереди

Фото белая Лада приора хэтчбек - Вид спереди

Семейство Лада Приора является приемником семейства 10х моделей, это сразу же видно при беглом взгляде. Двери остались теми же, а общие черты кузова не претерпели изменений по сравнению с предыдущим поколением. Приора получила новую светотехнику: передние фары достаточно большие и в тёмное время суток обзор у водителя не будет затруднен. Задние фары также изменены, они более современны. Приора в настоящее время является одним из самых популярных (если не самым популярным) русским автомобилем, но цена на него кажется нам неоправданно завышенной, поэтому мы с коллегами решили протестировать это авто и получить какое-то законченное мнение об этом без сомнения интересном автомобиле. Наш выбор пал на 5-ти дверный хэтчбек, он пользуется огромной популярностью у молодежи, а также почему то у жителей и выходцев из республики Дагестан (для нас это так и осталось загадкой).


Белая Лада приора хэтчбек - Вид сбоку

Фото Белой Лады приоры хэтчбек - Вид сбоку

Внешний и внутренний вид Лады Приоры

Новые Приоры теперь уже с завода комплектуются евро ручками. На наш взгляд, это небольшой плюс к дизайну и удобству. Противотуманные фары в базовой комплектации Вы не получите, ими комплектуются Приоры люксовых версий, которые стоят уже значительно дороже. Багажник открывается удобно, его объем 360 л, для хэтчбека – весьма не дурной показатель. При сложенных задних сиденьях объем отделения увеличивается уже до 700 л, так что перевозка какого-либо крупногабаритного груза не должна доставить проблем.

Перейдем к интерьеру. Салон Приоры является самым современным из отечественных авто. Сиденья удобны, имеют достаточное количество регулировок. Сзади места достаточно для троих, достать головой до потолка сможет только высокий пассажир, а колени упрутся в спинку переднего сиденья, только если оно отодвинуто назад в крайнее положение. Обивка дверей и передняя панель выполнены из темно-серого пластика, по качеству гораздо лучшего, чем у предыдущих ВАЗовских моделей. Комбинация приборов традиционна и удобна, поэтому особого внимания мы на ней концентрировать не будем. Органы управления удобны и не вызвали у нас каких либо нареканий, всё достаточно просто, и любой сможет разобраться в них. При езде в салоне достаточно много постороннего шума, поэтому, как мы уже отмечали в статье про ВАЗ 2115, дополнительная шумоизоляция не помешает.


Салон Лада приора хэтчбек - Приборная панель

Фото салона Лада приора хэтчбек - Приборная панель

 

Салон Лада приора хэтчбек - Приборная панель

Фото салона Лада приора хэтчбек - Приборная панель

Технические характеристики Лады Приоры

Приоры комплектуются двигателями объёмом 1,6 литра. На усмотрение покупателя, можно выбрать между 8-ми и 16-клапанными вариантами. Оба двигателя, как заявляет производитель, отвечают экологическим нормам Евро-3. 8-ми клапанный агрегат аналогичен используемому на Самарах, мощностью 80 л.с. У 16-ти клапанного мотора мощность уже 98 л.с., поэтому Приора с таким двигателем пользуется небывалой популярностью у молодых водителей, которые пытаются на них выглядеть гонщиками, но Приора – далеко не гоночный болид, особой надежностью, как любой отечественный автомобиль, не отличается. Поэтому не стоит подвергать свою жизнь риску, наши машины, а тем более дороги, не приспособлены для быстрой езды.

Приоры поставляются с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач, особых нареканий у нас она не вызвала, запутаться в передачах практически невозможно, все переключения плавны, что не нарушает комфорта. Производитель утверждает, что заправлять Приору следует только АИ-95, и мы решили не нарушать данной рекомендации. Расход топлива приемлем, на одном уровне с остальным представителями марки, у 16-ти клапанной модификации он заявлен даже несколько меньшими цифрами, но так как в тесте у нас была только одна машина, мы не сравнили эти показатели в реальных условиях для разных двигателей, но в будущем надеемся заполнить этот пробел нашего обзора. Имевшаяся в нашем распоряжении 16-ти клапанная Приора особых отклонений от бумаги не показала, поэтому, на наш взгляд, можно поверить и заводским цифрам для 8-ми клапанного собрата.

Цены на Ладу приору

Цены на новый автомобиль колеблются в пределах от 320000 рублей за базовую комплектацию до 400000 рублей за люксовую. На наш взгляд, цена не оправданно высока, и с данным качеством он не стоит таких денег, но всё же на данный момент это лучший автомобиль ВАЗа. Однако в скором времени в продажу поступит новая модель коцерна – Лада Гранта, и скорее всего значительно потеснит позиции Приоры на рынке.



Форум ВАЗ





  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть

Лада Приора отзывы

  1. Андрей:

    Ваще машина гамно. сарай на колесах!!!

  2. Альмира:

    слово «Гамно» не существует

  3. trifla:

    Супер всем советую

  4. Андрей:

    Сам ты гавно а приора супер тачка

Оставить отзыв о Лада Приора