Новые мотоциклы Aprilia станут быстрее и устойчивее благодаря революционной переработке кузова

Компания Aprilia собирается в ближайшие годы пересмотреть конфигурацию кузовов у своих мотоциклов. Пока не известно, на каких моделях будут применены новые решения. Но в Сети уже появились патентные изображения, показывающие, каким образом Aprilia собирается улучшать свои модели.

Согласно опубликованной информации, компания при разработке будущих мотоциклов уделит особое внимание аэродинамическим характеристикам (фото: Aprilia). Одной из задач инженеров, судя по патентам, стала разработка кузова, который снижает лобовое сопротивление и увеличивает прижимную силу, что улучшает устойчивость байков. Для этого они внедрили огромный зазор между передним колесом и обтекателем. Необычный «нос» в сочетании со смещенным назад кузовом придает нестандартный внешний вид мотоциклу. Но именно такая комбинация играет ключевую роль в аэродинамике.

Воздушные потоки вместо того, чтобы огибать кузов, за счет характерной конфигурации обтекателя перенаправляются в сторону двух радиаторов, обеспечивая охлаждение 1000-кубового двигателя. Но только этим особенности нового решения не ограничиваются. Особенная конфигурация передней части позволяет «разрезать» воздушные потоки, идущие к генераторам: часть из них отправляется под байк. В результате сверху формируется зона высокого давления, а снизу оно снижается. Благодаря этому резко увеличивается прижимная сила.

Также Aprilia должна внедрить в будущие байки расширенные боковины. Они увеличивают прижимную силу при прохождении резких поворотов. Сзади у будущих моделей Aprilia появится дефлектор в форме ковша, который точно соответствует конфигурации кузова. Он тоже втягивает воздух, который перенаправляется так, чтобы не затронуть колесо, но обеспечивает его охлаждение.

Еще одно важное нововведение улучшит характеристики мотоциклов во время езды через холодный или влажный воздух. Для этого Aprilia создаст опциональный экран с пневматическим, гидравлическим либо электрическим приводом, который будет размещаться сзади. Благодаря ему при езде в холодное время года температура задней шины не будет меняться.