В последнее время автопроизводители в массовом порядке переходят на турбированные двигатели, обещая своим клиентам большую эффективность использования топлива и снижение вредных выбросов. Однако эксперты подчеркивают, что атмосферные двигатели все еще имеют ряд значимых преимуществ.

Турбомоторы постепенно начинают вытеснять атмосферные на протяжении более десяти лет. В начале 2000-х годов 1,0-литровые ДВС генерировали 60-70 л.с., в то время как современные турбированные двигатели того же объема могут развивать от 100 до 150 лошадей. Это, безусловно, впечатляет, но что стоит за этой разницей?

Турбомоторы имеют более сложную конструкцию и работают при повышенных нагрузках, что особенно актуально для небольших агрегатов объемом 1-1,5 литра. Основная проблема заключается в том, что турбированные двигатели менее надежны по сравнению с атмосферными. Простота конструкции атмосферников и их устойчивость к качеству топлива позволяют им легко преодолевать большие пробеги, тогда как некачественное топливо может серьезно повредить турбодвигатель. Также, если атмосферный мотор выходит из строя, его ремонт, как правило, оказывается значительно дешевле благодаря простой конструкции.

    Еще одно неудобство турбомоторов — это так называемая «турбояма». На низких оборотах турбина не развивает необходимую мощность, и двигатель может демонстрировать вялый разгон. Это иногда создает дискомфорт при старте, а также может сократить ресурс мотора. Автор: Аида

    Комментировать

    Нет больше статей