Автомобили китайского производства пользуются немалым спросом на рынке РФ

Анализ апрельских продаж на российском рынке показал, что реализация автомобилей китайского производства стремится вверх. На конец месяца количество проданных экземпляров достигло пика – было реализовано 3 098 авто. Напомним, что в прошлом году за аналогичный период было продано на 4 процента меньше. За первый квартал 2019 года официальным дилерам удалось продать на территории РФ 10 098 машин. Таким образом, новый год стал продуктивнее предыдущего на 1%.

Лидирующие позиции занимает китайский бренд Geely. Он является самым популярным и продаваемым на территории всего российского рынка. На начало апреля отечественные покупатели приобрели 786 китайских автомобилей. Другими словами, им удалось достичь показателей в 3,6 раза больше, чем объемы, зафиксированные за этот же период в прошлом году.

Вторую позицию занимает Haval. Дилерские центры китайского бренда смогли реализовать за апрель 603 автомобиля с этим шильдиком. Таким образом, показатели увеличились в 2,9 раза относительно прошлого года.

Третья строчка досталась DFM, которые смогли повысить продажи сразу на 72%. Не столь ошеломительные результаты показали Brilliance и Changan, добавив в продажах 7 и 2 процента соответственно. Остальные бренды остались примерно на одном уровне.

Удивительно, но известная китайская марка Lifan сильно сдала в продажах. Дилеры упустили 62% покупателей и смогли реализовать только 487 экземпляров.

Популярность китайских автомобилей достигается за счет высокого уровня оснащения. Новые модели могут посоревноваться в количестве электронной «начинки» с премиальными брендами. Конечно, есть некоторые претензии относительно использованных материалов в бюджетных версиях, но за счет максимально сниженной цены, покупатели готовы закрывать глаза на подобные недостатки. Более дорогие модели уже могут претендовать на звание оригинальных: здесь прослеживается фирменный стиль, появляются более дорогие материалы, а уровень оснащения повышается до премиального. Чтобы выбиться в лидеры, китайским брендам не хватает «раскрутки». Если говорить о бюджетных «соседях» Киа или Хендай, то образы сразу всплывают в голове, а о Лифан и Джили слышали далеко не все.