На автомойке разъяснили, как правильно вымыть кузов авто: с водой или пеной

Мойки самообслуживания продолжают стремительно набирать популярность среди автомобилистов. Особенно в крупных городах такие пункты становятся настоящим спасением в часы пик: доступно, быстро и, главное, можно все сделать самому. Однако несмотря на кажущуюся простоту процесса, у многих до сих пор возникают вопросы — с чего начинать мойку: с воды или с пены? Владелец сети автомоек рассказал, какой подход даст лучший результат и не навредит лакокрасочному покрытию.

Он отметил, что успех самостоятельной мойки во многом зависит от правильного выбора первого этапа. И здесь нет универсального ответа — все зависит от состояния автомобиля, степени загрязнения и даже от погоды.

На любой стандартной мойке самообслуживания обычно доступно несколько режимов: вода под давлением, шампунь, активная пена, воск, осмос (другими словами, финальное ополаскивание очищенной водой). Однако главная дилемма для многих водителей — с чего начинать процесс. Существует два базовых варианта: либо сразу наносить пену, либо сначала использовать обычную воду.

Если автомобиль не слишком грязный — скажем, после пары дней езды по городу без дождей — целесообразно сразу начинать с пены. Лучше всего распылять ее равномерно, начиная с крыши и плавно опускаясь вниз, чтобы средство стекало вместе с загрязнениями. Не стоит сразу смывать пену — важно подождать хотя бы минуту. За это время активные компоненты успеют «размягчить» загрязнения и подготовят поверхность кузова к следующему этапу. Такой подход обеспечивает наиболее щадящую и эффективную очистку автомобиля, особенно для бережливых владельцев авто с чувствительным покрытием.

Однако в жаркое время года такой способ может сыграть злую шутку. Металл на солнце сильно нагревается, — особенно это касается автомобилей с темной окраской, которые буквально раскаляются. Если сразу нанести пену на горячий кузов, она начнет моментально высыхать, не успевая «поработать» по назначению. Это не только снижает эффективность, но также может оставить некрасивые разводы на машине. Поэтому летом, особенно днем, логичнее сначала охладить поверхность. Для этого пройдитесь по кузову струей холодной воды, сбейте накопившуюся пыль и грязь, а уже потом переходите к «пенной» стадии.

Если же машина действительно сильно загрязнена — например, после выезда за город или поездки по бездорожью — одной пеной не обойтись. В таких случаях рекомендуется использовать более комплексный подход. В этом случае следует сначала применить воду с шампунем, чтобы удалить основной слой налипшей грязи. Этот этап подготавливает кузов к следующей фазе — нанесению активной пены. После ее распределения многие автолюбители дополнительно обрабатывают поверхность мягкой губкой или специальной варежкой — аккуратно, без нажима, чтобы не повредить лак.

Завершать мойку лучше всего нанесением воска, если такая опция присутствует. Он создает защитную пленку, которая отталкивает воду и загрязнения, а заодно придает кузову приятный блеск. Финальное ополаскивание осмосом — это не просто «последний штрих». Очищенная от минералов вода не оставляет разводов и капель, благодаря чему автомобиль выглядит чистым дольше.

Таким образом, правильный выбор последовательности шагов на мойке самообслуживания зависит от множества факторов: погоды, степени загрязненности автомобиля и состояния его кузова. Универсального рецепта не существует, но даже соблюдение этих простых рекомендаций поможет вам добиться отличного результата и сохранить внешний вид своей машины. Автор: Евгений Ивченко