Владелец автосервиса объяснил, почему летом крайне важно прогревать двигатель в машине

С наступлением теплого сезона многие водители спешат отказаться от прогрева автомобиля после запуска. Казалось бы, зачем тратить лишние минуты и топливо, если на улице тепло, двигатель заводится легко, а в салоне комфортная температура? Тем более что производители уверяют: современные моторы якобы готовы к движению сразу, без предварительного разогрева. Однако, как пояснил владелец автосервиса, такой подход может обернуться серьезными проблемами в будущем.

Зимой смысл прогрева очевиден — нужно согреть салон, размягчить моторное масло, дать время коробке передач и другим агрегатам выйти на рабочие параметры. Но и летом запуск на холостом ходу играет важную роль. Даже при плюсовой температуре двигателю требуется несколько десятков секунд, чтобы масло равномерно распределилось по всем узлам и каналам. Это особенно важно для защиты трущихся деталей на самых ранних этапах работы мотора, когда еще сохраняется так называемое «масляное голодание».

Многие современные масла действительно сохраняют текучесть даже в холодную погоду, однако при запуске двигатель все равно остается уязвимым. За 1–2 минуты холостой работы давление масла нормализуется, все пары трения получают должную смазку, а обороты двигателя стабилизируются. Именно в этот момент и стоит начинать движение — спокойно, без рывков и резких ускорений. Такой подход уменьшает риск преждевременного износа и продлевает ресурс двигателя.

Владельцы автомобилей с АКПП должны помнить: трансмиссия также нуждается в плавном прогреве. Гидротрансформатор и прочие элементы коробки чувствительны к температуре масла. При резком старте на холодной трансмиссии увеличивается нагрузка на фрикционы и муфты, что ускоряет их износ. Даже летом маслу в коробке требуется время, чтобы достичь оптимальной вязкости. Это касается не только «автоматов», но и «механики» — коробке передач также нужно несколько минут работы без перегрузок, чтобы избежать последствий от резких нагрузок.

Пока автомобиль прогревается, водитель может использовать это время с пользой: настроить зеркала, включить кондиционер, подготовить маршрут в навигаторе. Уже через пару минут мотор будет готов к движению. Причем, вопреки расхожему мнению, холостой прогрев вовсе не требует десяти и более минут. В современных машинах достаточно 60–120 секунд, особенно если после запуска не предполагается резких маневров.

Специалисты автосервисов подчеркивают, что отказ от прогрева может не дать о себе знать сразу. Первое время двигатель действительно будет запускаться без проблем, и никаких посторонних звуков не появится. Но со временем возрастет износ шатунно-поршневой группы, увеличится нагар, появятся проблемы с гидрокомпенсаторами и даже с масляным насосом. Все эти неисправности не случаются мгновенно, зато приводят к дорогостоящему ремонту спустя пару лет регулярной эксплуатации «на холодную».

Автопроизводители часто заявляют, что их техника не требует предварительного прогрева — особенно в городском режиме, когда поездки короткие и частые. Однако в реальности подобные рекомендации во многом связаны с экологическими нормами и маркетингом. Чем быстрее машина поедет, тем меньше вредных выбросов при старте, и тем выше удовлетворенность потребителя от кажущейся «готовности к движению».

Так что, даже если за окном плюс 25 и кажется, что мотору не нужен «разгон», дайте ему хотя бы минуту поработать на холостом ходу. Это небольшая жертва времени, которая может сэкономить вам тысячи рублей в будущем. Автор: Евгений Ивченко