Вопрос о замене высокооктанового 95-го бензина на АИ-92 является сложным. Журналисты обратились к мотористу из профильного автосервиса, чтобы выяснить, стоит ли использовать более дешевое топливо ради экономии.

Низкооктановый бензин способен воспламеняться при большом уровне давления. При этом он отлично подходит для машин, показатель сжатия в моторах которых имеет низкие значения. Однако современные ДВС могут страдать от детонации, которая будет происходить с завидной регулярностью, что приведет к повреждению поршней, клапанов и других элементов системы. Эти самопроизвольные микровзрывы способны существенно сократить срок службы силового агрегата. Когда автопроизводитель указывает в инструкции к ТС, что нужно использовать только АИ-95, не следует нарушать это указание.

Сложности с детонацией могут возникнуть в моторах со степенью сжатия выше 10,5. Например, атмосферные моторы Mazda Skyactiv имеют показатель 13. Современные автомобили изначально выпускаются  под топливо с высоким октановым числом, а их работа корректируется с помощью программных настроек системы зажигания, чтобы они могли хоть как-то функционировать и на АИ-92.

Хотя производитель может допускать применение АИ-92, это не всегда оправдано. Расход топлива с низким октановым числом может быть на 5-7% выше. Регулярное использование АИ-92 на турбомоторах или атмосферниках с высокой степенью сжатия может значительно сократить ресурс двигателя. Таким образом, экономия не всегда оправдана. Для современных машин с мощными ДВС лучше выбирать АИ-95,  использовать АИ-92 лучше в авто, изначально созданных для работы с этим типом топлива.