Операторам камер фиксации нарушений ПДД предложили новые условия работы: как это повлияет на штрафы?

В нашей стране работа региональных операторов систем автоматической фиксации автонарушений критикуется с завидным постоянством. На данный момент техническое обслуживание всех камер передано частным компаниям, которые работают по договору и регулярно получают за свою деятельность казенные деньги. Их вознаграждение складывается напрямую из процента с выписанных таким образом штрафов. Не удивительно, что подобная схема уже сейчас превратилась в нечестный бизнес. Компании намеренно стали устанавливать фиксирующие устройства на тех участках дорог, где нарушения происходят чаще всего. Таким образом, операторы преследуют исключительно коммерческую цель, а не цель снизить количество нарушений ПДД. Чтобы справиться с данным произволом, на днях вице-премьер М. Акимов предложил установить для обслуживающих компаний фиксированную плату за проводимую деятельность.

Нужно напомнить, что на данный момент такие организации также работают по утвержденной ставке, но с каждого выписанного постановления. Например, «МВС Груп», развернувшая свою деятельность в Подмосковье, получает 233 рубля за каждое реальное нарушение, АО «Тамбовская сетевая компания» — 243 рубля, а «Ростелеком», работающая в Кургане и области — от 149 до 345 руб. Соответственно, чем больше нарушений — тем больше вознаграждение.

На данный момент в РФ работает более 12 тысяч стационарных камер. Еще 4 тысячи приходится на переносные устройства. Всего за полгода 2019 в нашей стране было выписано 52 млн постановлений в области нарушений ПДД на общую сумму 35 млрд рублей. К сожалению, про счетам платят далеко не все, поэтому пока что в бюджет было внесено менее половины указанной суммы.

Стоит отметить, что существующая система подвергается критике не только со стороны простых автомобилистов. К данному мнению недавно присоединился и глава ГИБДД М. Черников. Он отметил, что некоторые компании в погоне за выручкой уже стали работать в сговоре с региональными властями. Те, в свою очередь, намеренно занижают скоростной режим на дорогах, чтобы количество нарушений только увеличивалось.

Что же касается предложенной Акимовым фиксированной платы, то данная идея также не смогла удовлетворить руководство многих обслуживающих компаний. По этому поводу уже высказался руководитель ГК VessoLink, которая работает на территории Костромской, Рязанской областей, а также в Севастополе. Он отметил, что чиновники в очередной раз пытаются погубить частный бизнес, вместо того, чтобы разработать новую схему, которая поможет справиться с существующей проблемой.

В случае, если данное предложение будет поддержано властями, то фиксированная плата и новые условия работы для региональных операторов начнут действовать уже с 1 сентября 2019 года.