Покупку автомобиля на вторичном рынке можно сравнить с лотереей. Ведь никто не может гарантировать, что получится взять полностью исправную машину. Особенно, если транспортное средство уже намотало несколько десятков или даже сотен километров. На уходящей неделе руководитель автосервиса рассказал, как правильно подходить к покупке подержанного ТС и каким у него должен быть пробег.

Итак, одним из ключевых факторов при выборе машины на вторичном рынке является ее реальный пробег. По словам опытных водителей, важно убедиться, что текущее количество километров не превышает определенных границ. Например, для автомобилей китайского производства речь идет о цифрах от 70 до 110 тысяч километров, для американских – от 160 до 180 тысяч километров, для корейских и европейских – от 170 до 200 тысяч километров. При этом для японских моделей вполне приемлемым является пробег даже 280 тысяч километров. Идеальным вариантом подержанной машины считается экземпляр, который был выпущен не более трех лет назад. Как правило, такие транспортные средства находятся в хорошем состоянии, а их пробег составляет около 40 000 – 55 000 километров. Однако на просторах Сибири и Дальнего Востока за три года автомобили могут проехать и 80, и даже 120 тысяч километров.

    Отдельно стоит поговорить про машины из крупных городов. Ни для кого не станет удивлением, что в мегаполисах одно из самых частых явлений – это дорожные пробки. То есть многие автомобили, выставленные на продажу, проводили достаточно времени в подобных заторах. В результате пробег у таких транспортных средств по факту может быть невысоким, а вот износ силового агрегата будет куда более значительным в сравнении с машинами, которые прошли аналогичное расстояние по загородным трассам. Если на ТС ездят исключительно в городе, то пробега в 130 тысяч километров оно может достигнуть примерно за семь лет. Поэтому при покупке такой машины нужно быть крайне внимательным. Лучше лишний раз перестраховаться и не только провести диагностику автомобиля, но и изучить историю возможных ДТП и технического облуживания у дилера. А если машина старше 10-12 лет, то пробег не будет решающим фактором. В этом случае лучше обратить внимание на техническое состояние ТС.

    При этом далеко не все отечественные автомобилисты рассматривают вариант с приобретением подержанной машины. Есть и те, кто хочет приобрести в свое пользование абсолютно новую модель. На уходящей неделе эксперт Константин Болдырев назвал правила замены старого ТС на новое. Для начала он отметил, то около половины новых машин приобретаются с помощью банковского займа. Так как цены на ТС растут, то и сроки кредитования увеличились – до 9 лет. Кроме того, эксперт отметил, что не только возраст является показателем того, что автомобиль пора менять. Не менее важны пробег, техническое состояние и текущая ситуация на рынке.

    Еще на решение должен влиять рост цен. Причем это касается как новых, так и подержанных моделей. Как правило, автомобилисты хотят поменять свою машину на экземпляр более высокого класса. Но рост цен увеличивает цикл замены. Особенно эта тенденция чувствительна в сегментах от 1,5 до 3 млн рублей. Наконец, причиной для замены своего старого транспортного средства является технологический прогресс. Ведь современные модели, представленные на рынке нашей страны, могут похвастаться очень широким продвинутым функционалом. Они укомплектованы цифровыми экранами, различными водительскими помощниками, вентиляцией и массажем кресел, атмосферной подсветкой салона и проч. То есть автомобилем стало не только безопаснее управлять, но и просто приятнее в нем находиться. И это может стать причиной для замены. Автор: Павел Афанасьев

    Запись перемещена в архив

    Комментировать

    Нет больше статей