Toyota нашла способ использовать водород с максимальной эффективностью

Toyota продолжает развивать технологию водородного двигателя, которую впервые представила три года назад. Компания демонстрирует, что электромобили — не единственный путь к экологически чистому транспорту будущего. Сейчас инженеры сосредоточились на решении проблемы, связанной с переработкой пара, образующегося в процессе работы двигателя.

Первый двигатель на водороде Toyota показала на базе спортивного автомобиля GR Corolla. Этот прототип используется для испытаний в экстремальных условиях японских автогонок. Под капотом установлен 1,6-литровый турбомотор с тремя цилиндрами, который пока остаётся технологической демонстрацией. Главная цель этих тестов — изучить возможность массового производства таких двигателей и их адаптацию для серийных моделей.

Инженеры компании проводят эксперименты с жидким водородом, который имеет более высокую плотность по сравнению с газообразным. Однако его испарение во время движения приводит к потерям энергии. Toyota разработала систему, которая собирает образующийся газ, сжимает его с увеличением давления в несколько раз и возвращает обратно в двигатель в качестве топлива. Даже неизбежные остаточные потери газа направляют на выработку электроэнергии через топливный элемент или преобразуют в безвредный водяной пар. Технология пока находится на стадии доработки, и до серийного производства ещё далеко. Тем не менее Toyota показывает серьёзный прогресс в области водородных двигателей. (фото: Toyota)