Всего несколько десятилетий назад иномарки считались особенно прочными автомобилями с такими толстыми кузовами, что они могли выдерживать значительные нагрузки. Например, японские и немецкие автомобили не поддавались ржавчине на протяжении многих лет. Однако сегодня ситуация изменилась. Владелец кузовного автосервиса поделился с журналистами причинами, по которым металл современных машин не так долговечен, как у старых моделей.

Ранее автопроизводители стремились завоевать доверие потребителей, создавая максимально надежные автомобили. Однако в настоящее время экологические нормы стали более строгими, а технологии — более продвинутыми.

Также изменились требования к безопасности пешеходов. Теперь для капотов используется металл, специально разработанный для смягчения удара при наезде на человека, что помогает предотвратить серьезные травмы. Пластиковые бамперы, в свою очередь, практически не наносят повреждений. Стоит отметить, что кузова старых автомобилей имели меньше скрытых полостей, где могла скапливаться грязь, способствующая коррозии.

    Кроме того, маркетологи провели свои расчеты и определили жизненный цикл автомобиля. Если раньше транспортные средства использовались почти два десятилетия, то теперь их заменяют каждые 3-5 лет. Таким образом, производители не видят смысла в создании кузовов, которые будут служить несколько времени. На заводах минимально обрабатывают металл от коррозии, и в результате под воздействием реагентов ржавчина начинает появляться под днищем, в порогах и крыльях очень быстро. У некоторых внедорожников даже не обрабатывают защитными составами раму, что приводит к быстрому повреждению металла коррозией. Автор: Аида

    Комментировать

    Нет больше статей