Владельцы «серых» автомобилей столкнулись с доначислением утилизационного сбора

Собственники автомобилей, ввезенных в Россию по параллельным схемам, начали получать требования об уплате дополнительных сборов. Эксперты портала Autonews.ru рассказали, в каких случаях и кого именно ждут проблемы.

Речь идет об утилизационном платеже, который, как выясняется, не всегда был рассчитан корректно. Эксперты отмечают, что это не новая инициатива, а ужесточение подхода к ранее существующим нормам. Федеральная таможенная служба начала активно проверять, соответствовал ли режим ввоза понятию «для личного пользования» и были ли соблюдены условия применения пониженных ставок.

По закону утилизационный сбор — это обязательный платеж, предназначенный для компенсации затрат на последующую утилизацию транспортного средства. Он взимается с производителей, импортеров, а также с конечных покупателей, если машина не была должным образом оформлена. На практике часто используется схема с оформлением автомобиля на физическое лицо с указанием личного использования, что позволяет уменьшить сумму пошлин. Однако при проверке оказывается, что часть таких автомобилей была перепродана или не зарегистрирована в установленный срок. Это становится основанием для перерасчета и доначисления сбора.

Согласно позиции Верховного суда, систематическая перепродажа автомобилей, ввезенных якобы для личных целей, исключает право на льготный режим. Таможня также указывает на факты фальсификации документов, занижения стоимости и иных способов сокрытия реальной цели импорта. Особенно часто такие схемы использовались при поставках из стран ЕАЭС — Армении, Казахстана и Кыргызстана. Автор: Ярослав Игнатьев