BMW 3-Series 2022 года: такого разнообразия моторов и отличной динамики нет в Audi A4 и Lexus IS

Стильный седан по-прежнему считается культовым автомобилем и часто встречается на дорогах общественного пользования в России. Это авто впервые представили еще в марте 1998 года в кузовах седан и универсал, и с тех пор машина считается самой настоящей легендой. С течением времени модель заметно преобразилась и улучшилась в техническом плане. Сейчас в продаже можно встретить только седаны в седьмом поколении в кузове G20. В таком исполнении автомобиль составляет достойную конкуренцию Audi A4, Mercedes-Benz C-Class, Volvo S60 и Lexus IS. В продаже в России представлена масса вариаций модели с ценником от 2 910 000 до 5 400 000 рублей за генерации SE и M Special соответственно.

БМВ 3 2022

Технические характеристики

Для того чтобы оценить автомобиль БМВ 3 2022 в полной мере, не достаточно будет рассмотреть комплектации и цены. В данном случае обязательно стоит выделить технические характеристики модели в новом кузове, тем боле, что они существенно разнятся в зависимости от модификации и выбранной силовой части. Кроме того, обратить внимание стоит также на внешность седана, которая получилась весьма интересной и запоминающейся (оценить дизайн автомобиля можно будет по фото, приложенным к статье).

Российским автолюбителям эта немецкая модель доступна с несколькими вариантами силовых установок. Сейчас приобрести авто потенциальные покупатели могут со следующими двигателями:

• 2,0-литровый турбодизель на 150 сил и 320 Н*м момента;
• 2,0-литровый турбодизель на 190 л.с. и 400 Н*м момента;
• 2,0-литровый бензиновый турбированный двигатель на 156 сил и 250 Н*м момента;
• 2,0-литровый бензиновый турбированный двигатель на 184 л.с. и 300 Н*м момента;
• 2,0-литровый бензиновый ДВС с турбиной и отдачей в 258 л.с. и 400 Н*м момента;
• 3,0-литровый турбодизель на 265 л.с. и 580 Н*м крутящего момента;
• 3,0-литровый бензиновый ДВС с турбонаддувом на 387 л.с. и 500 Н*м момента.

Стоит отметить, что независимо от выбранной модификации седан оснащается надежной 8-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. На рынке представлены заднеприводные и полноприводные авто с системой xDrive.

В зависимости от силовой части и типа привода, на 100 км пробега в среднем автомобиль будет тратить 4,6 – 7,7 л. горючего (ДТ или бензин АИ-95). Топливный бак вмещает 59 литров горючего, что обеспечивает неплохой запас хода. Модель в бензиновых генерациях соответствует классу Евро-6 (с турбодизелями – Евро-5). Отличает «немца» хорошая динамика с разгоном с места до сотни за 4,4 – 8,3 секунды. «Максималка», в зависимости от версии ограничена 224 – 250 км/ч.

Представленная на российском рынке модель имеет стандартные габариты. В длину седан достигает 4 709 мм, в ширину 1 827 мм, в высоту 1 435 мм. Клиренс «немца» – 145 мм, а колесная база – 2 851 мм пятиместный седан получил просторный салон с достаточным количеством места, как спереди, так и сзади. Багажное отделение вмещает 480 литров. Снаряженная масса модели 1 565 – 1 615 кг.

К содержанию ↑

Комплектации и цены

На данный момент поклонники баварской марки могут приобрести седан БМВ 3 2022 на российском рынке за 2 910 000 – 5 400 000 рублей. Автомобиль продается в генерациях: SE, Base, Sport Line, M Sport Pure, M Sport Pro, Dark Shadow SE, M Special. Примечательно, что с ростом цены оснащение авто меняется не столь существенно, по той простой причине, что основная масса опций доступны за дополнительную плату, как в базе, так и в топовых модификациях. Так как генерации сильно похожи между собой, рассмотреть стоит самую доступную и наиболее дорогую вариации.

SE

В вариациях SE седан продается только с наиболее слабыми бензиновыми и дизельными агрегатами на 156 и 150 л.с. соответственно (только задний привод). Оценивается такое авто в дилерских центрах в 2 910 000 и 2 990 000 рублей соответственно. В оснащение производителем включены следующие опции, отвечающие за комфорт:

• электроусилитель руля;
• электронный стояночный тормоз;
• светодиодные передние фары;
• датчики света и дождя;
• наружные зеркала с подогревом и электроприводом;
• мультифункциональный руль;
• кнопка для запуска двигателя;
• тканевая обивка салона;
• подлокотники спереди и сзади;
• электрический подогрев передних сидений;
• электростеклоподъемники спереди и сзади;
• круиз-контроль;
• индикатор падения давления в шинах;
• трехзонный климат;
• акустика на 6 динамиков;
• мультимедиа с 10,25-дюймовым сенсорным экраном;
• камера заднего вида;
• зеркала в солнцезащитных козырьках.

В «базе» на седан BMW 3 2022 ставятся 16-дюймовые легкосплавные диски. Модель отличает отсутствие улучшенного декоративного обвеса по периметру кузова. В оснащение вошли многочисленные системы безопасности. Внутри предусмотрены подушки спереди, по бокам, а также в шторках.

M Special

Самая дорогостоящая комплектация, которая продается с 3,0-литровыми бензиновыми и дизельными турбомоторами, а также с системой полного привода xDrive. Заплатить за эту модель потенциальному покупателю предстоит 5 400 000 и 4 920 000 рублей соответственно. В оснащение седана входят такие опции, как: система старт-стоп, 19-дюймовые колесные диски, лазерные фары, электропривод багажника, проекционный дисплей, цифровая «приборка» с экраном на 12,3 дюйма, кожаный салон, спортивные сидения, электропривод передних кресел, электроподогрев руля, бесключевой доступ, передние и задние парковочные радары, акустическая система на 12 динамиков, самозатемняющееся салонное зеркало. Более богатое оснащение доступно при дополнительных затратах, связанных с приобретением «допов».

Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

К содержанию ↑

Безопасность

Как и большинство других автомобилей немецких производителей седан BMW 3 2022 проходил испытания по системе EuroNCAP, и нужно отдать должное, практически со всеми аспектами машина справилась великолепно, набрав по итогу общий балл 23,9, соответствующий оценке «Пять звезд». Лучше всего, этот седан проявил себя при лобовом и фронтальном столкновении. Модель гарантирует безопасность водителю и взрослым пассажирам на уровне в 97%. Для детей-пассажиров эта машина менее безопасна с оценкой в 87%. Если обратить внимание на защищенность пешеходов и других уязвимых участников дорожного движения, то здесь был достигнут великолепный результат в 87%. Несколько подкачало оснащение системами безопасности и электронными ассистентами. Здесь седан набрал только 75%.

К содержанию ↑

Управляемость и внедорожные характеристики

Рассматривая этот легендарный немецкий автомобиль, про внедорожные характеристики можно забыть сразу. Седан не столь уверенно себя ведет, даже на пересеченной местности и при движении по грунтовкам. Сказывается длинная колесная база и небольшой дорожный просвет в 145 мм. Именно поэтому, на автомобиле, даже в полноприводных генерациях не стоит лезть на бездорожье, так как здесь не получится справиться, даже с минимальным препятствием на своем пути.

«Немец» задумывался производителем, как один из лучших городских автомобилей с небольшими габаритами, и нужно отдать должное, на практике удалось в полной мере воплотить замыслы. BMW 3-Series обладает великолепной управляемостью, послушно реагирует на рулевое управление, а также отличается потрясающей маневренностью, как при движении на скорости, так и при замедленном перемещении. При этом, нужно отдать должное, что заметно лучше дорогу держат полноприводные авто.

К содержанию ↑

Достоинства и недостатки

Если говорить в целом про данный автомобиль, то можно будет выделить немало плюсов, среди которых, в обязательном порядке необходимо ответить безопасность. Модель действительно гарантирует защищенность и сохранность водителю и пассажирам благодаря новейшей электронике и продуманной компоновке и геометрии кузова. Еще один немаловажный плюс этого автомобиля – это внешность, которая по вкусу далеко не всем, но в то же самое время постоянно позволяет притягивать к себе внимание со стороны.

Минусов у этого седана не так много, и выделить стоит лишь наиболее значимый среди них, а именно, не самое лучшее сцепление с дорогой в дождливую погоду и при образовании гололеда. Акцент, даже в полноприводных версиях сделан на задней колесной оси, а это чревато постоянными заносами, учитывая мощь силовых агрегатов и небольшую массу модели.

К содержанию ↑

Дизайн

Как и подобает современным моделям марки БМВ, «тройка» получилась стильной, эффектной и по большей части агрессивной. Автомобиль при взгляде со стороны заряжает некой уверенностью и стремлением к динамике. Оценивая кузов по периметру, сложно выделить какие-либо недостатки. Модель в целом кажется совершенной, однако, из-за своей чрезмерной агрессии часто отталкивает автолюбителей, предпочитающих более элегантные и умиротворенные машины.

Салон «немца» выглядит максимально просто и узнаваемо. Внутри все сделано дорого и со вкусом. Элементы декора удачно сочетаются со стандартной компоновкой. В салоне нет ничего лишнего, чтобы могло отвлекать внимание от дороги.

К содержанию ↑

Начало продаж

Ранее уже было сказано, что сама по себе модель в третьей серии вышла на отечественный рынок еще в прошлом столетии. За эти долгие годы авто обзавелось огромным числом поклонников. Сейчас в продаже представлен седан в седьмой генерации, которую официально представили в октябре 2018 года, а продажи стартовали уже спустя два месяца.

К содержанию ↑

Конкуренты

На данный момент эффектный седан составляет конкуренцию моделям:

• Mercedes-Benz C-Class;
• Audi A4;
• Volvo S60;
• Lexus IS.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео тест-драйв

Автор: Олег Мокров

К содержанию ↑