Cadillac CT6 2021 года – премиальный седан с лучшими возможностями в своем классе

Cadillac CT6 – полноразмерный седан премиум-класса, выпускаемый люксовым американским подразделением Cadillac, входящим в состав корпорации General Motors. Впервые данная модель была показана во время нью-йоркского автосалона в 2015 году. А уже весной 2016 было объявлено о начале продаж автомобиля на территории США. География продаж данной модели является достаточно широкой. Автомобиль доступен на авторынках Северной Америки, Японии, России, Европы, Кореи и Китая. В России в данный момент продается рестайлинговая вариация первого поколения седана, доступная в двух комплектациях. Под капотом авто установлен 3,6-литровый бензомотор, а цена на Кадиллак СТ6 2021 года находится в пределах 4,9-5,69 миллионов рублей. Список соперников данной модели очень мал, в него входят: Audi A6, BMW 5-Series, а также Mercedes-Benz E-Class.

Кадиллак СТ6 2021

Комплектации и цены

Рестайлинг американской модели достаточно серьезно изменил экстерьер седана, хотя и не привел к появлению полностью нового кузова. Разработчик переработал комплектаций авто, а вот основные технические характеристики американца не поменялись. Что касается цен на новый Кадиллак СТ6 2021 года, то они увеличились. Все актуальные фото премиального седана доступны в данном обзоре.

Sport

В качестве базовой вариации седана производитель предлагает модификацию Sport, цена на которую составляет 4,9 миллиона рублей. В перечень основных возможностей авто производитель включил:

• 20-дюймовые литые колесные диски;
• электроусилитель рулевого колеса;
• вся оптика седана со светодиодным наполнением;
• датчики дождя и света;
• электрозеркала с системой подогрева;
• хромированная отделка дверных ручек;
• электрозамок крышки багажника, а также бесконтактная система ее открывания;
• встроенный подогрев для заднего стекла;
• электролюк и панорамная крыша;
• мультируль, отделанный кожей;
• регулировка положений рулевого колеса в различных плоскостях;
• дисплей приборной панели на 12,3 дюйма;
• возможность вывода показателей спидометра на ветровое стекло в виде проекции;
• кнопка старта силового агрегата;
• обивка кресел салона из кожи;
• использование декоративных вставок из металла и дерева в интерьере;
• передние кресла со встроенной поясничной опорой и возможностью регулировки по высоте;
• два подлокотника;
• фирменные коврики;
• электропривод, вентиляция и подогрев передних кресел;
• подогрев задних сидений;
• система запоминания выполненных настроек;
• центральный замок;
• бесключевой доступ в салон;
• передние и задние электростеклоподъемники;
• обогрев рулевого колеса;
• электроразъем;
• беспроводная подзарядка для мобильных устройств;
• полный комплект подушек безопасности в авто;
• ЭРА-ГЛОНАСС;
• антиблокировочная система;
• ассистент использования тормозной системы;
• электронный контроль устойчивости авто;
• антипробуксовка;
• ассистент, отвечающий за нахождение авто в занимаемой полосе;
• переключатель между встроенными режимами движения;
• адаптивный круиз-контроль;
• адаптивный свет;
• система ночного распознания пешеходов;
• датчик, ответственный за мониторинг ситуации в «слепых» зонах;
• ассистент, способный распознавать дорожные знаки;
• датчик определения уровня давления в колесах;
• передний и задний помощники парковки;
• интеллектуальный помощник во время парковки;
• ассистент со встроенной функцией автоторможения в случае сближения с препятствиями;
• контроль за усталостью водителя;
• двухзонный климат-контроль;
• салонный фильтр;
• головная акустика Bose Premium и 10 динамиков;
• сенсорный 10,2-дюймовый дисплей управления мультимедиа;
• навигация;
• камеры кругового обзора;
• бортовой компьютер;
• светодиодная подсветка салона;
• иммобилайзер;
• сигнализация;
• запасное колесо-«докатка».

Platinum

Вариация Platinum, цена на которую составляет 5,69 миллиона рублей, получила такие дополнительные сервисы:

• возможность отрегулировать положения кресел в 20 направлениях;
• электропривод для задних кресел;
• функция массажа, встроенная в кресла;
• четырехзонный климат-контроль;
• для пассажиров предлагаются встроенные мониторы в спинки передних кресел;
• аудиосистема Bose Panaray, а также 34 динамика;
• ионизатор воздуха в салоне.

Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

К содержанию ↑

Технические характеристики

Моторная гамма, которую предусмотрел американский производитель для премиального седана, представлена единственным 3,6-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем, выдающим до 335 лошадиных сил мощности и крутящий момент в 386 Н*м. Мотор оснащен системой старт/стоп, а также по экологическому типу полностью соответствует требованиям стандарта Евро-5. Совместно с данным агрегатом производитель задействовал полноприводную систему и коробку-«автомат» на 10 передач.

В таком варианте исполнения седан способен разогнаться до первой «сотни» за 6,6 секунд, а его максимальная скорость будет составлять 240 км/ч. Средний расход топлива, который заявил для денной модели производитель, не превышает 9,8 литра.

Ходовая часть авто состоит из независимых подвесок, построенных на базе многорычажной конструкции, а также поперечных стабилизаторов. Тормозная система является классической и представлена передними и задними дисковыми механизмами, а также электронным «ручником».

Что касается основных габаритов Cadillac CT6 2021 года, то здесь можно отметить:

• размеры кузова – 5184 х 1880 х 1472 мм;
• вес авто – 1834 кг;
• колесная база – 3109 мм;
• клиренс – 140 мм;
• число мест в салоне – 5;
• бензобак – 73 литра;
• объем багажника – 433 литра.

К содержанию ↑

Управляемость и внедорожные характеристики

Управлять премиальным «американцем» одно удовольствие. Главным преимуществом автомобиля является установка шасси, при помощи которого достигается стабильность на занимаемой траектории. На любой скорости седан ведет себя очень уверенно, а наличие системы полного привода позволяет владельцу авто не чувствовать гигантские размеры кузова. Единственным незначительным недостатком автомобиля является его не слишком информативное рулевое колесо, которое у большинства немецких конкурентов более чувствительное и четкое.

Учитывая тот класс, в котором представлен американский автомобиль, рассчитывать на его сколько-нибудь приличные внедорожные возможности не приходится. Несмотря на наличие системы полного привода, седан не способен преодолевать серьезные преграды на пути, прежде всего, по причине небольшого дорожного просвета. Клиренс в 140 мм позволяет преодолеть небольшие ухабы и неровности на дороге, заезжать на не слишком высокий бордюр, а вот гонять по грунтовке во время непогоды либо езда по каменистой местности данной модели будет не под силу.

К содержанию ↑

Затраты на содержание

Американский седан является моделью, которую никак нельзя отнести к списку недорогих в содержании. Одной из главных статей расходов, которую заранее должен планировать покупатель, является ежегодная уплата транспортного налога. Данная сумма находится в пределах 55-100 тысяч рублей и зависит от приобретаемой комплектации. Расходы на заправку автомобиля топливом на год, в среднем, будут составлять 50-70 тысяч рублей. Приобрести полис автогражданки можно за 10-12 тысяч.

Еще один вид регулярных затрат – проведение обязательного ТО, которое, в соответствии с рекомендациями производителя, должно осуществляться после каждых 10 тысяч километров пути. В зависимости от объема работ владелец американского седана должен будет расстаться с суммой в 15-50 тысяч рублей.

К содержанию ↑

Динамические показатели и расход топлива

Несмотря на прямо-таки огромные размеры премиального седана, его динамику можно назвать весьма приличной. Cadillac CT6 2021 года доезжает до первой «сотни» всего лишь за 6,6 секунды. Такая динамика позволяет превосходить многих конкурентов как в условиях городского движения, так и на трассе. Учитывая столь мощный и объемный силовой агрегат, которым оснащен седан, можно обозначить расход его топлива, как приемлемый.

К содержанию ↑

Дизайн

Бренд Cadillac во все времена считался символом роскоши и благосостояния. Именно под такое определение попадает и данная модель, как снаружи, так и внутри. Экстерьер седана выглядит дорого, но достаточно необычно. Такой вид достигается благодаря установке крупной решетки радиатора, середина которой заполнена мелкой сеточной структурой. Крышка капота получила немало рельефа, благодаря чему автомобиль выглядит несколько вызывающе. Добавляют ему еще большей оригинальности узкие головные фары, от которых к низу уходят ленты светодиодных ходовых огней.

Сбоку нельзя отметить каких-либо оригинальных решений, кузов получил классическую, как для премиального седана, форму. Задняя часть также имеет округлые элементы, которые не выделяются на общем фоне. Фонари на корме имеют схожий с головными фарами дизайн.

Внутреннее убранство салона также говорит о его отнесении к моделям премиум класса. Все элементы отделки имеют высочайшее качество и гармонично дополняют друг друга. Передняя панель оформлена в стилистике всех современных моделей. Верхнюю часть консоли занимает сенсорный дисплей системы мультимедиа, ниже которого располагаются дефлекторы воздуховодов и блок регулировок климат-контроля. Центральный тоннель оснащен небольшим селектором управления трансмиссией, шайбой переключения между доступными режимами движения, а также площадкой с возможностью беспроводной подзарядки мобильных. Все кресла в салоне максимально комфортны и имеют приличную боковую поддержку.

К содержанию ↑

Начало продаж

Уже через год, после проведенного рестайлинга, премиальный седан поступил в дилерские автоцентры на территории России, где и доступен для покупки в настоящее время. Поставки авто на российский рынок осуществляются с мощностей автопроизводителя в США.

К содержанию ↑

Конкуренты

Несмотря на то, что сегмент премиальных автомобилей имеет не слишком широкую представленность, модели, с которыми приходится конкурировать Кадиллак СТ6 2021 года, могут похвастаться весьма серьезным статусом на рынке. К основным соперникам данного авто можно отнести: Audi A6, BMW 5-Series, Genesis G90, а также Mercedes-Benz E-Class.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео тест-драйв

Автор: Константин Старченко

К содержанию ↑