Bmw X5 04.2003 - 010.2006 4 SUV

В 2003 году спустя всего 4 года после выхода модели на рынок был представлен новый BMW X5 1 поколения (E53), который изменился не только внешне, но и технически. Баварский конкурент Audi Q7 и Range Rover Sport адаптивную биксеноновую головную оптику и спортивный передний бампер с расширенными воздухозаборниками. Изменения, произошедшие в салоне, носили косметический характер. Они были призваны «освежить» интерьер и придать ему более спортивный вид. В комплекте с БМВ Х5 1 поколения предложены панорамная крыша, электрорегулируемая рулевая колонка, подогрев всех сидений и несколько систем безопасности, включая помощника при парковке и спуске под уклоном. Основу баварского кроссовера составляют 2 независимые подвески, закрепленные на отдельных подрамниках. Опционально вместе с BMW X5 доступны пневмобаллоны, способные регулировать размер дорожного просвета. Стандартно кроссовер комплектуется фирменным полным приводом, в состав которого вошла электронно управляемая многодисковая муфта, подключающая заднюю ось.

По умолчанию новый BMW X5 оснащается 3-литровым безнаддувным двигателем, который развивает не более 231 л.с. мощности. Вместе с ним предлагаются механическая и автоматическая КПП на 6 скоростей. При таком сочетании BMW X5 набирает первые 100 км/ч за 7 секунд. В более дорогих модификациях используется 218-сильный турбодизельный мотор на 3 литра, сочетающийся с теми же КПП. Он обеспечивает разгон до «сотни» за 8,3 секунды. В топовых комплектациях устанавливаются на выбор 4,4- или 4,8-литровые двигатели, выдающие соответственно 320 или 360 л.с. Они комплектуются только автоматической КПП. С этими моторами на разгон до 100 км/ч у BMW X5 уходит порядка 6,1 секунды. Средний расход топлива у бензиновых двигателей варьируется в пределах 12,7-13,5 литра, у турбодизельного — 8,6-9,4 литра. Первое поколение баварского кроссовера выпускали в промежутке между 1999 и 2006 годами.