Bmw X5 10.2013 - 6.2018 14 SUV

В 2013 году дебютировал BMW X5 3 поколения (F15), который в сравнении со своим предшественником полностью преобразился. Баварская модель, конкурирующая с Audi Q7 и Range Rover Sport, перешла на модульную платформу CLAR, из-за чего она стала заметно крупнее, получила новые двигатели и усиленную конструкцию. Благодаря этому вырос объем свободного пространства в районе ног у пассажиров третьего ряда. Одной из главных особенностей БМВ Х5 3 поколения стал фирменный полный привод, который идеально приспосабливает автомобиль к разным условиям, обеспечивая практически мгновенную передачу до 100% крутящего момента на переднюю или заднюю ось. Сочетается он с активными стабилизаторами поперечной устойчивости. Опционально баварскому кроссоверу доступна спортивная адаптивная подвеска, которая может менять жесткость амортизаторов. Дополнительно BMW X5 оснастили несколькими фирменными системами, которые резко повышают информативность рулевого управления. При этом кроссовер сохранил прежнюю 8-ступенчатую автоматическую КПП, которая в М-версии заменяется на спортивную.

В период с 2013 по 2018 годы (до рестайлинга) баварская модель оснащалась восемью турбированными двигателями. Стандартно под капотом BMW X5 устанавливается 3-литровый 306-сильный агрегат. За доплату вместо него впервые предложили гибридную установку, основанную на турбомоторе объемом 2 литра, который выдает до 245 л.с. мощности. В топовых версиях используется 3-литровый турбодизельный двигатель с отдачей в 218, 249 или 313 л.с. Опционально данный агрегат дополняется двойным турбонаддувом и компрессором, из-за чего его максимальная мощность повысилась до 381 л.с. На вершине моторной гаммы расположился 4,4-литровый наддувный двигатель, который развивает до 450 или 575 л.с.