Subaru Legacy b4 05.2006 - 04.2009 4 Седан

В период с 2006 по 2009 годы на японский рынок выходила рестайлинговая версия Subaru Legacy B4 4 поколения (BL). В рамках плановой модернизации производитель немного «освежил» внешность конкурента Toyota Allion и Nissan Cedric. Главной особенностью именно этой версии седана является то, что он оснащается новым комплексом безопасности, в состав которого вошли 2 камеры, размещенные на обоих боковых зеркалах. Информация с них поступает на бортовую электронику, которая на основании полученных данных о месторасположении транспорта принимает соответствующие решения. Штатно с рестайлинговой версией Субару Легаси Б4 стал доступен радарный круиз-контроль. Как и ранее, седан выделяется своими впечатляющими аэродинамическими характеристиками. Особая конструкция кузова не только обеспечивает отличную устойчивость, но и завидную экономию топлива. Ранее в ходе смены поколений инженеры изменили местоположение двигателя, что улучшило ходовые характеристики автомобиля. Попутно была заменена часть деталей конструкции седана на более прочные. Интересной особенностью Legacy B4 4 поколения являются наличие безрамочных дверей, что очень ценится поклонниками японской модели. При этом конструктивно данный седан не отличается от стандартного: спереди располагаются стойки МакФерсон, сзади — многорычажная конструкция. Однако в топовой версии появляются усиленные тормозные механизмы и перенастроенная подвеска.

Стандартно японский седан оснащается 2-литровым оппозитным мотором. В начальных версиях данный агрегат выдает до 140 л.с. мощности. В более дорогих модификациях он дополняется турбонаддувом, из-за чего мощность двигателя возрастает до 180, 190, 260 и 280 л.с. С рестайлинговой версией Legacy B4 предложили 2.5-литровый 177-сильный двигатель. В топовых комплектациях под капотом седана появляется 3-литровый двигатель с максимальной отдачей в 250 л.с. С базовым мотором идет «механика», а с остальными — только «автомат». Стандартно все версии Legacy B4 комплектуются фирменным полным приводом с межосевым дифференциалом. Вместе с этими моторами покупатели получают системы помощи при торможении и курсовой устойчивости, являющиеся собственной разработкой компании Subaru.