Пользователи VK советуют отказаться от покупки Chery Tiggo 4 Pro для России: в нем нашли массу недостатков

Chery Tiggo 4 Pro в течение 2021 и 2022 годов не раз становился одним из самых популярных кроссоверов российского рынка. Столь высокий спрос отчасти обусловлен тем, что при сравнительно низкой цене китайская модель предлагает дорогостоящее и богатое оснащение. Поэтому новый Tiggo 4 Pro, который скоро должен приехать в Россию, многие ждут с нетерпением. Однако китайская модель, несмотря на высокий спрос (в том числе и на родине), не лишена недостатков. Пользователи VK выявили несколько минусов, которые следует учитывать при покупке Tiggo 4 Pro.

Электроподогрев кресел сгорел практически сразу, парковочная камера перестала работать также быстро, коробка передач постоянно бьет, а обивка сидений расползается. Выявил ржавчину на кузове и стуки в подвеске, скрип пластика в салоне. Эта машина — одно большое разочарование.

Ходовая часть мягкая, лучше, чем у корейских автомобилей. Мотор у Tiggo 4 тянет отлично. Шумоизоляция достойная. Дорогу держит хорошо.

Менее чем за 40 тысяч километров время сгорел обогрев сидений и лобового стекла, перестала работать парковочная камера, на сидениях появились трещины. ЛКП очень плохое, по всему кузову видны сколы, под капотом и на задней двери ржавчина. Про постоянные скрипы даже говорить не хочу.

Стандартные дверные накладки совершенно не выполняют свои функции, пришлось их сразу заменять на новые. Вариатор у кроссовера постоянно издает звуки хруста. Но мне кажется, что это особенность коробки.

Как видно из приведенных отзывов, покупка Tiggo 4 Pro походит на лотерею. Часть владельцев акцентирует внимание на том, что автомобиль даже при сравнительно большом пробеге (от 10 тысяч километров) не создает никаких проблем. У других водителей первые неполадки возникают практически сразу. Но большая часть из них касается слабого лакокрасочного покрытия и плохой электропроводки.

Во время движения слышу постоянный скрип и какие-то еще звуки сзади. Если на улице минус, то багажная дверь открывается с трудом. Мощности мотора недостаточно. Как только сломался датчик ABS, вылетела все система безопасности, в том числе и ESP. Периодически сбоят монитор и круиз-контроль. Лампочка на приборной панели горит. Аналогичная проблема и с датчиком мониторинга давления в колесах.

Говоря кратко — Tiggo 4 является отличным автомобилем за свои деньги. Но его нельзя эксплуатировать зимой, так как именно в это время проявляются все недостатки. Летом кроссовер демонстрирует все свои качества. Салон имеет современное исполнение, он комфортен и приятен. Внутри очень просторно, особенно сзади. Подвеска бывает жесткой, но она исправно выполняет свои функции.

Двигатель за такие деньги тяговитый, а подвеска плотная. У меня всегда возникало ощущение, будто управляю легковым автомобилем. Клиренс высокий, что в сочетании с настройками подвески позволяло мне ездить по бездорожью и разбитой грунтовой дороге. Хотя бывало, что чиркал защитой картера.

Эти комментарии подтверждают приведенные выше отзывы: опыт владения Tiggo 4 Pro кардинально различается между собой в зависимости от того, кто ездил на китайской модели.

Нет информации по температуре за бортом. Отсутствует подсветка второго ряда сидений. Очень долго прогревается двигатель. На морозе подвеска дубеет, становится не просто короткоходной, а как будто бы ультра короткоходной.

На морозе дисплей мультимедиа не работает — а через него много функций включается. Например — подогрев лобового стекла или меняется яркость подсветки. Неудобная посадка водителя. Я так и не смог найти своё положение за год и 31000+ пробега. Маленький багажник.

Tiggo 4 Pro пока плохо приспособлен к эксплуатации в России. Но недавние обновления в Китае, возможно, улучшили автомобиль. По крайней мере кроссовер приобрел «теплые» опции, которых ранее был лишен.