Exeed LX 2025 года: премиальный кроссовер обновился в РФ и стал лучше своих соперников

Китайский кроссовер Exeed LX появился на российском рынке в 2022 году. Технически автомобиль построен на базе небезызвестного в нашей стране Tiggo 7 (Chery является головной компанией для Exeed), но имеет полностью оригинальный кузов, а также более премиальное позиционирование в модельной линейке, нежели “собрат” под шильдиком Chery. В этой связи LX отличается более богатым оснащением и, соответственно, более высокой ценой. Сейчас в РФ стоимость данного паркетника составляет минимум 3 и максимум 3,9 млн рублей. При этом в нашей стране продается как дорестайлинговая версия авто, так и обновленная. В статье рассмотрим именно последний Эксид ЛХ 2025 модельного года. Он, к слову, поставляется в страну из КНР в готовом виде, а его основными конкурентами можно назвать Changan Uni-T, Geely Atlas, Jaecoo J7 и Jetour Dashing.

Эксид ЛХ 2025

Технические параметры

Несмотря на то, что в 2022 году LX обновился (это второй рестайлинг первого поколения), он не получил новый кузов. Модель лишь немного подкорректировали в плане технических характеристик и оснащения комплектаций. При этом даже цены на кроссовер изменились не сильно. Фото Эксид ЛХ 2025 модельного года можно увидеть в данном обзоре.

Кроссовер Exeed LX 2025 для российского рынка доступен с двумя силовыми агрегатами — 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 147 л.с. при крутящем моменте 210 Н*м и чуть более производительным 1,6-литровым двигателем на 150 л.с. при 275 Н*м тяги. В качестве трансмиссии для базового ДВС выступает обычный вариатор. 1,6-литровый мотор работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач Getrag. Эта трансмиссия отличается плавными и быстрыми переключениями, что в сочетании с тяговитым турбоагрегатом обеспечивает довольно динамичный разгон.

Для любителей активной езды предусмотрена полноприводная версия с подключаемой задней осью. Она способна разгоняться до 100 км/ч за 11,2 секунды и развивать максимальную скорость 205 км/ч. Инженеры проделали большую работу, чтобы адаптировать силовую установку под специфику российских условий. Так, отдача мотора была снижена с 197 (в КНР) до 150 л.с., а крутящий момент — с 290 до 275 Н*м. Но даже в таком виде «турбочетверка» дарит достаточно азарта за рулем.

Размеры кроссовера кроссовера относят его к классу «C»: длина — 4520 мм, ширина — 1848 мм, высота — 1685 мм, колесная база — 2650 мм. Объем багажника — от 412 до 1113 литров в зависимости от положения спинок задних сидений. К сожалению, грузоподъемность модели довольно скромная — всего 310 кг. Но это вполне достаточно для размещения объемных вещей и перевозки небольших грузов. Подвеска Exeed LX построена по классической схеме с независимыми стойками МакФерсон спереди и многорычажкой сзади. Она гарантирует достойный уровень комфорта на ходу, хорошую управляемость и устойчивость в поворотах. Рулевое управление реализовано с помощью электрического усилителя, который отличается точными и информативными настройками. В целом шасси китайского кроссовера производит положительное впечатление.

К содержанию ↑

Комплектации и цены

На сегодняшний день Exeed LX в России продается в трех комплектациях: Business, Prestige и Premium. Рассмотрим цены и оснащение каждой из них.

Business

Для потенциальных покупателей, которым приглянулся китайский LX, но у них ограниченный бюджет, следует присмотреться к стартовой комплектации Business. Цены на нее начинаются от 3,1 млн рублей, а оснащение далеко не самое плохое. Данная комплектация доступна с самым слабым и в то же время экономичным 1,5-литровым турбомотором и вариатором. При этом автомобиль снаружи выглядит весьма эффектно. Здесь, например, уже идут 18-дюймове литые колесные диски. Светотехника полностью светодиодная, за исключением ПТФ. Их нет совсем. В боковые зеркала заднего вида встроены повторители указателей поворотов, их подогрев и складывание — в базе. Для удобства владельца предусмотрен сервопривод багажника с бесконтактным открытием. Есть также рейлинги на крыше и спойлер.

В салоне два 12,3-дюймовых цифровых экрана — для приборной панели и центра управления мультимедиа. Кожаная отделка тоже присутствует в базе. Водительское и пассажирское кресла дополнены электроприводом и памятью. Оба ряда сидений с подогревом. Обогревы также предусмотрены для ветрового и заднего стекол, руля и форсунок стеклоомывателя. Имеется и беспроводная зарядка. Климат-контроль — двухзонный.

Prestige

Комплектация Prestige является промежуточной. При этом она доступна только с полным приводом и 1,6-литровым турбомотором. Цена — 3,77 млн рублей. В список оснащения этой версии кроме вышеперечисленного добавляются:

• 19-дюймовые колесные диски;
• камеры переднего и бокового обзора;
• полноразмерная запаска;
• штатный видеорегистратор;
• система старт-стоп;
• контроль “слепых” зон;
• парктроник спереди;
• система предотвращения столкновений с автоматическим торможением.

Впрочем, это не полный список того, что предложено в данной версии.

Premium

Топовая версия предлагается только с двигателем на 1,6 литра мощностью 150 л.с., а также с передним или полным приводом по цене 3,57 и 3,9 млн рублей, соответственно. В оснащение здесь дополнительно входят:

• панорамная крыша с люком;
• передние сиденья с вентиляцией;
• шторки безопасности;
• штатный очиститель воздуха.

Комплектации и цены (сводная таблица)

К содержанию ↑

Дизайн

Внешность этого SUV выдает его принадлежность к премиальной линейке китайской марки Chery. Cпереди привлекают внимание фирменная безрамная решетка радиатора с сотами переменной площади, а также выразительные светодиодные фары. Боковые выштамповки визуально делают кузов более мускулистым. А сзади акцентируют на себя внимание видоизмененный бампер и современные светодиодные фонари. Колесные диски выглядят весьма представительно — это 19-дюймовые легкосплавные «катки» оригинального дизайна насыщенного темно-серого цвета. В целом внешний вид китайского кроссовера выглядит гармонично и солидно, подчеркивая его статус.

В интерьере обновленной модели главным новшеством стал цифровой кластер панели приборов и мультимедиа. Два 12,3-дюймовых дисплея плавно «перетекают» друг в друга, образуя эргономичный и современный центр управления, к которому прилагается мультируль с кнопками-сенсорами. Водитель получает кресло с развитой боковой поддержкой, подогревом и вентиляцией. Качество отделочных материалов на достойном уровне, но некоторые пластиковые элементы вызывают нарекания. Однако в целом внутреннее убранство LX производит приятное впечатление.

Безопасность

Exeed LX оснащен широким набором систем активной и пассивной безопасности. В базовую комплектацию входят ассистент экстренного торможения, контроль усталости водителя, распознавание дорожных знаков. Кроме того, есть задние датчики парковки и камера заднего вида, что обеспечивает отличную обзорность в стесненных городских условиях. В более дорогих версиях появляются адаптивный круиз-контроль, мониторинг “слепых” зон и многое другое.

Пассивная защита также на высоком уровне — начальная версия модели имеет три подушки безопасности, а топовая комплектация — семь. По результатам краш-тестов LX получил высокие оценки, продемонстрировав хорошую способность противостоять деформациям кузова и защищать находящихся внутри людей.

К содержанию ↑

Стоимость обслуживания

Цены на техническое обслуживание китайского кроссовера в официальных дилерских центрах вполне приемлемы. Плановое ТО по регламенту обойдется владельцам в среднем от 10 000 до 15 000 рублей в зависимости от сложности и объема проводимых работ. Сервисные интервалы у модели довольно продолжительные — замена масла в двигателе, например, требуется каждые 10 000 км пробега. Учитывая невысокую стоимость оригинальных запчастей (автомобиль унифицирован с “собратьями” серии Chery Tiggo), суммарные расходы на обслуживание LX должны оставаться в рамках среднерыночных показателей. Приятным бонусом станет действующая заводская гарантия — 7 лет или 200 000 км пробега. Это позволяет владельцам чувствовать себя спокойно в первые годы эксплуатации кроссовера.

К содержанию ↑

Поведение на бездорожье

Несмотря на «паркетный» характер, Exeed LX 2025 получил опциональную систему полного привода. Она позволяет подключать заднюю ось в движении, обеспечивая дополнительную тягу на сложных участках. Дорожный просвет в 175 мм, энергоемкая независимая подвеска и специальные режимы движения «Снег», «Грязь» и «Песок» делают этот кроссовер вполне пригодным для осторожного передвижения по бездорожью. Правда, не стоит ждать от LX «внедорожных» подвигов. Скорее его офф-роудная стихия — грунтовые дороги, проселки и заснеженные трассы, где полный привод и высокий клиренс помогут без проблем добраться до пункта назначения. А вот преодоление продолжительных бездорожных участков или серьезных препятствий для модели не является приоритетной задачей.

Зато в городе и на трассе автомобиль ведет себя превосходно. Управление предсказуемое даже на высоких скоростях. При этом машину не раскачивает при активном маневрировании. То есть подвеска достаточно «зажатая». Это, к слову, выливается в небольшую тряску при проезде неровностей.

К содержанию ↑

Старт продаж

Китайский кроссовер впервые появился в России весной 2022 года. И уже спустя год производитель привез в страну его обновленную версию. Сейчас у официальных дилеров можно купить как новый LX, так и модификацию до рестайлинга.

К содержанию ↑

Конкуренты

Среди автомобилей-одноклассников Эксид ЛХ 2025, которые продаются в нашей стране официально, можно отметить следующие модели:

• Changan Uni-T;
• Geely Atlas;
• Jaecoo J7;
• Jetour Dashing.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео тест-драйв

К содержанию ↑