Достаточно популярным автомобилем на российском рынке в двухтысячные годы был доступный американский седан Chevrolet Lacetti. Однако со временем машина устарела и разработчик задумался над выпуском реальной альтернативы для нее. В итоге, в 2012 году во время автовыставки в Москве была представлена абсолютная новинка — Chevrolet Cobalt второй генерации. В 2013 году она поступила в продажу и была доступна до 2015 года, вплоть до того, когда производитель принял решение отказаться от продаж своих машин на российском рынке. Однако в 2020 году Chevrolet вернулся в салоны нашей страны и Cobalt снова оказался доступен к покупке.

Поскольку почти все модели Chevrolet, включая и Cobalt, являются одними из самых доступных на рынке РФ, не удивительно, что они пользуются приличной популярностью у наших соотечественников. На основании отзывов, оставляемыми владельцами Cobalt, можно определить, какими преимуществами и недостатками он обладает.

Подготовлен к нашим дорогам

Chevrolet Cobalt обладает узнаваемой и современной внешностью. Многие автолюбители находят ее весьма специфической, но, в целом, относят экстерьер к преимуществам седана.

    Следующий плюс — адаптированность его подвески к отечественным дорогам с не самым качественным покрытием. Кроме этого, владельцы любят «американца» за его доступность, ведь немногие автомобили, представленные на российском рынке, могут составить реальную конкуренцию Cobalt по этому параметру.

    Седан обладает довольно вместительным салоном, а также практически самым вместительным багажным отсеком в своем классе.

    Также владельцы отмечают весьма приличный уровень клиренса американского авто, который позволяет с легкостью выбираться на грунтовую дорогу и проезжать ухабы и рытвины на дорогах.

    Это точно «бюджетник»?

    Наверное, основным недостатком недорогого седана является слабоватый силовой агрегат, который, к тому же, довольно активно потребляет топливо. Многие владельцы американской модели указывают именно на этот минус.

    Следующий негативный момент — автомобиль весьма недешев в обслуживании. Несмотря на свою довольно низкую стоимость, в содержании Cobalt обходится своим владельцам совсем недешево.

    Кроме того, в связи с адаптацией Шевроле Кобальт к российским условиям эксплуатации, автомобиль получил крайне жесткую подвеску, что не добавляет комфорта как для водителя, так и для пассажиров.

    Следующий недостаток — низкое качество сборки. «Сверчки» и скрипы проявляются спустя буквально несколько месяцев или даже недель после его покупки. Причем, дверные карты, торпедо и прочие элементы в салоне выполнены из очень дешевого, «дубового» пластика. Также разработчик не сумел должным образом обработать некоторые швы на стыках кузова.

    В некоторых случаях владельцы Chevrolet Cobalt отмечают запотевание головной оптики, что говорит о ее низком качестве.

    В целом, американский седан является вполне пристойным вариантом для покупки, если учесть уровень цен на него. В то же время, актуальное поколение автомобиля представлено на рынке уже достаточно давно, а потому не исключено, что в ближайшем будущем будет проводить его обновление. В связи с этим в будущем специалисты Chevrolet должны совершенно точно позаботиться о корректировке силовых характеристик седана и добиться некоторого снижения расхода топлива.

    Также не нужно забывать и о повышении качества материалов, задействованных в отделке автомобиля. Автор: Константин Старченко

    Комментарии (18)

    1. Анатолий
      04.01.2022

      Вожу кобальт уже 8 лет. Автор высосал из пальца все минусы,…скрипы пластика в салоне — вы в своем уме вообще? Дорогой в обслуживании? я умаляю!) Много бензина жрет мотор? 6 литров по трассе и до 9.5 по городу — много???
      Довольно эргономичный недорогой в эксплуатации, и достаточно надежный авто, резвости на 106 лошадях тоже достаточно.

    2. Марат
      04.01.2022

      Проплаченный конкурентами новость

    3. Артем
      04.01.2022

      Вот это бредятина))) Аффтор обзорщег 80 lvl, браво:) Кобальт прекрасная машина, с низким расходом, добротной сборкой, собранной и тем не менее комфортной подвеской, отличной управляемостью и достойным комфортном, есть с чем сравнивать. Был Логан 2 до него 5 лет — вот он УГ! Логан оказался ломучий, ужасно некомфортный, жрущий и очень дорогой в обслуге. Всё что тут было написано в статье отлично подходит именно Логану 2, но никак не Кобальту:)

    4. Nemo
      04.01.2022

      Заказная статейка, всё что изложено в этом перле вранье. Автомобиль экономичный, мотор для раллийных гонок слабоват, но надёжен, коробка-автомат неприхотливая, ходовка неубиваемая. В обслуживании стоит копейки.

    5. Roma
      04.01.2022

      Статья не о чем, полный брет.

    6. Roma
      04.01.2022

      Кто это писал?

    7. ALEKSEY
      04.01.2022

      Автор, ты хотя бы интересовался мноием владельцев данного авто? Я лично знаю людей, которые проехали на данном авто более 500.000 км без особых проблем, естественно меняя расходники, фильтра, масла. Двигатель тут цепной, надежный, с чугунным блоком цилиндров, а не как сейчас с аллюминевыми, которые едва дотягивают до 100.000 км пробега без капремонта или замены двигателя. Мой совет автору : прежде чем писать про автомобиль, поговори хотя бы с владельцами.

    8. Александр
      05.01.2022

      Чушь какая-то! Год владею COBALT, никаких сверчков, скрипов, стуков! Автомат, расход на трассе-7,2, в городе 7,6. Хорошо идёт по плохим дорогам. На трассе легко разгоняется до 150-ти. Автор, как не стыдно писать такую отсебятину! Неужели трудно поговорить с настоящими владельцами?!

    9. Сергей
      05.01.2022

      Херня ваша статья.

    10. Боря
      05.01.2022

      Автор ты что тупой или получил хорошее гонорара? То что здесь написано все враньё. Машина очень классно только один минус с*ка очень дорогая в Узбекистане сравнить с другими государствами, потому что в Узбекистане всего один завод жм.уз монополия растоможка очень дорого вот бедный народа придется только купить жм другой вариант нет

    11. Василий
      05.01.2022

      Не знаю как на счёт надёжности, но такую страшную тачку нужно ещё поискать, причем как внутри, так и снаружи

    12. Борис
      05.01.2022

      Не знаю как Кобальт,а Орландо очень хороший автомобиль.

    13. zufarzaripov42606@gmail.com
      05.01.2022

      Откуда взялся этот дуб. Если не знаешь о чем пишешь лучше промолчи. У меня кобальт 13года нигде ни что не скрепит расход от 6.6до8.5менял за всё время только расходники. Машиной доволен. Зимой в салоне жара.

    14. Дмитрий
      05.01.2022

      В 2021 году купил очередной кобальт и не жалею в машине за эти деньги есть все что нужно. И ни одна машина никогда не подводила. Мой первый кобальт ездит до сих пор у знакомого и больше другой машины ему не надо. Следующей моей машиной однозначно будет кобальт.

    15. Алексей
      06.01.2022

      Писал человек абсолютно не знакомый с автомобилем. Или ни на чем больше не ездил. Явно заказ. На 90% враньё! Машина хороша. Солярисы, Рио и даже классом выше курят в сторонке. Стоит своих денег однозначно! Единственное может быть цена запчастей….но нужны они как правило по отзывам гороздо реже чем на другие бюджетники.

    16. Алексей
      06.01.2022

      С 2012 по 2020 ездил никаких проблем не было — отличная машина (экономичный, достаточно динамичный, а самое главное не убиваемый), сейчас не могу подобрать аналог после Кобальта, хотелось бы чтобы производитель на рынок ввез новый Кобальт сразу же не задумываясь купил бы. Машину разбил и только благодаря крепкому кузову сам остался жив, при таких дтп другие авто распадаются на запчасти, а мой кобальт восстановлен и до сих пор ездит! Статья фейк!!!

    17. Вадим
      06.01.2022

      Вот бред то написан какой! Владею с 2013 года Кобальтом. Из правды в этой статье — только про дубовый пластик салона. И пожалуй все. Остальное вранье. Про двигатель, жесткую подвеску и все остальное. Стоимость владения Кобальтом очень низкая, за 200 тыс пробега только текущий ремонт ходовой и замена расходников. Автомат 6 ступенчатый ASIN тоже без проблем.

    18. Alex
      14.01.2022

      Как реальный 7-летний владелец Кобальта не согласен со статьёй. Машина отличная, очень неприхотливая, 7л на трассе и до 9,5 в городе с пробками (автомат), очень комфортная и просторная, все пассажиры это отмечают. По внедорожью идёт прекрасно и очень мягко (есть с чем сравнить). По расходникам — цены средние, всегда в наличии.

    Нет больше статей