Новые Nissan и Chevrolet уже можно купить дешевле, чем подержанные. В чем причина?

Как показывают последние исследования автомобильного рынка США, цены на подержанные электромобили резко выросли в 2022 году, увеличившись в пять по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания.

На днях агентство iSeeCars опубликовало отчет анализа рынка автомобилей в США за июль 2022 года, согласно которому цены на электромобили сэконд-хэнд выросли в среднем на 54,3%, по сравнению с тем же периодом прошлого года, и это не затрагивает премиальные модели. Дело в том, что дешевые электромобили в Америке пользуются повышенным спросом, и поэтому на рынке б/у авто они продаются по более высоким ценам, чем новые модели на ДВС в дилерских центрах.

В пример можно привести Nissan Leaf и Chevrolet Bolt EV. В отчете iSeeCars указано, что за июль 2022 года средняя цена подержанного Leaf составляет 28 787 $ (ок. 1 729 000 руб.), а Bolt стоит 28 291 $ (ок. 1 700 000 руб.) Для Leaf это колоссальное увеличение на 45%, по сравнению с прошлым годом, что составляет 8 930 $ (ок. 536 500 руб.) в денежном исчислении. Bolt EV подорожал на 29,3%, что соответствует росту на 6 417 $ (ок 385 500 туб.). В процентном отношении эти два электромобиля показывают собой самый большой годовой прирост из всех. Более того, цены на новый Leaf 2023 года начинаются с 27 800 $ (ок. 1 670 000 руб.), а если добавить сюда сборы за доставку, окончательная цена составит 28 775 $ (ок. 1 729 000 руб.) — почти точное соответствие средней стоимости подержанной модели (фото: Nissan).

Стоит отметить, что и Chevy снизила цены на Bolt 2023 года. Сейчас она начинается с 25 600 $ (ок. 1 538 000 руб.). С учетом платы за доставку в пункт назначения в размере 995 $ (ок. 58 000 руб.) цена возрастает до 26 595 $ (ок. 1 598 000 руб). Таким образом, мы видим, что новый Bolt на 1 696 $ (ок. 102 000 руб.) дешевле, чем подержанный. Конечно, это сравнение средних цен на б/у автомобили с ценами на новые базовые версии.

С чем связан рост цен на электромобили? Поскольку в мировой автомобильной промышленности по-прежнему сохраняется дефицит чипов и многих комплектующих, срываются сроки поставки готовых продуктов в дилерские центры, т.о. поиск новых автомобилей, продаваемых по рекомендованной производителем розничной цене, может быть проблематичным. К этому следует добавить рост цен на топливо, а так же то, что автолюбители все больше привыкают к электромобилям, поскольку инфраструктура станций зарядки в США продолжает расширяться.