Американцы назвали новый Chrysler Pacifica лучше, чем Kia Carnival: мнение владельцев

Компания Chrysler на протяжении нескольких последних лет практически не меняет минивэн Pacifica, который до недавнего времени также был доступен на российском рынке. Но несмотря на такой подход, американская модель в США продолжает пользоваться высокой популярностью. Причем Pacifica, по мнению как местных аналитиков, так и водителей, превосходит даже Kia Carnival. И этом притом, что корейская модель предлагает больше систем безопасности и в целом выглядит современным автомобилем, когда как дизайн американского минивэна устарел к настоящему моменту. Более того, у владельцев определенные вопросы вызывает качество сборки Pacifica.

Будучи подключаемым гибридом, этот Pacifica является единственным минивэном, способным работать исключительно на электрическом приводе. В режиме EV мгновенный крутящий момент перемещает фургон резко и плавно, хотя тяжелая нога может быстро разрядить аккумулятор его потенциального диапазона.

При работе в гибридном режиме, работающем как на газе, так и на электричестве, отклик передачи может не совпадать с вашими входными данными, если вы запрашиваете много сразу. Ему нравится умеренное ускорение, но он уступит, если вам нужен небольшой удар на средних частотах. В конечном счете, если вы будете подключаться часто, вам понравится больше.

Торможение прогрессивное и предсказуемое. Причуды тормозов, с которыми мы раньше столкнулись в Toyota Sienna Hybrid, не относятся к этому фургону. Он не такой маневренный, как Honda Odyssey или Sienna, а радиус поворота кажется заметно больше.

Одна из важных особенностей Pacifica — наличие гибридной установки. Поэтому часть владельцев отдало предпочтение американской модели именно по этой причине. Однако работа гибрида также вызывает определенные вопросы: к нему необходимо привыкать. Причем этот процесс может занять много времени.

Обивка передних сидений прочная, и в конечном итоге мы обнаружили, что сиденья удобны для дальних поездок. Доступные обогрев и охлаждение для передних сидений тоже отлично работают. Сиденья второго ряда обеспечивают превосходный комфорт и пространство для ног.

Поездка послушная и в целом плавная на разных дорожных покрытиях. Есть крен кузова, когда дорога начинает извиваться, но в этом отношении он вполне сравним с другими современными минивэнами. Pacifica Hybrid также довольно тихий, пока вы находитесь в режиме EV. Двигатель V6 на удивление шумный после запуска.

Комфортабельность Pacifica — это еще одна неоднозначная особенность американской модели. С одной стороны, внутри минивэна удобно находиться. Но в определенные моменты в салоне слышен громкий шум от большого двигателя. Важным плюсом американской модели является грамотно спроектированный интерьер. Все элементы управления располагаются на оптимальном и удобном уровне. При посадке и высадке водитель и пассажиры не испытывают никаких, даже минимальных проблем.

У нас было так много проблем с этим минивэном. С момента покупки нас дважды приходилось буксировать, потому что компьютер обнаружил проблему с гибридной батареей. После замены гибридной батареи (что потребовало от нас 2 недель без автомобиля) теперь у нас было 2 отдельных отзыва из-за риска возгорания.

Жесткие переключения, рывки, невозможность переключения передач при необходимости и т. д. Это известные проблемы, которые Chrysler, похоже, не может исправить. Совершенно новая Pacifica иногда едет как лесовоз. Двигатели кажутся очень хрупкими.

То есть Pacifica в целом является проблемным автомобилем, но с очень удобным салоном и экономичным гибридом. Поэтому невозможно понять, почему американцы называют этот минивэн лучшим, чем Kia Carnival.