На приборной панели любого современного автомобиля присутствуют не только привычные всем автомобилистам показатели, но и всевозможные датчики, контрольные лампы и прочие элементы, отвечающие за работу той или иной системы. Когда в машине все основные узлы и механизмы функционируют исправно, на «приборке» не будут гореть соответствующие комбинации. Напротив, сразу после включения зажигания все они погаснут и не будут тревожить автомобилиста в дороге.

Есть на приборной панели один важный индикатор, включение которого нельзя игнорировать. Речь в данном случае идет про контрольную лампу давления моторного масла. Она представляет собой индикатор в виде масляной емкости с характерной каплей. Эта контрольная лампа отвечает напрямую за уровень давления смазки в двигателе. В ситуации, когда данный датчик загорается по ходу движения или в момент стоянки ТС с включенным мотором, последний необходимо немедленно заглушить.

После этого отправляться куда-то в поездку опасно, так как можно окончательно «убить» силовой агрегат. В данном случае очень важно оценить визуально подкапотное пространство на наличие следов моторного масла. Есть вероятность, что смазка из двигателя уходит через соответствующие резиновые уплотнения и прокладки. Такое часто встречается на подержанных машинах с солидным пробегом, где плановое обслуживание осуществляется несвоевременно, как собственно и не принимаются во внимание рекомендации специалистов.

    Наличие следов масла в подкапотном пространстве — это явный повод незамедлительно обратиться в хороший сервисный центр для ревизии по мотору. Также бывает так, что двигатель получает сильное повреждение в ходе движения (к примеру, если водитель не заметил на пути большой камень или прочие преграды. В этой ситуации контрольная лампа загорается уже по факту, когда большое количество смазки покинуло силовой агрегат и двигаться дальше попросту нельзя и чревато финансовыми потерями.

    Обычно при таких обстоятельствах под днищем автомобиля можно будет наблюдать целую лужу моторного масла. Даже долив смазки до нужного уровня не позволит отправиться в дальнейший путь своим ходом. Здесь потребуется эвакуатор и доставка ТС к месту ремонта. Отдельно хотелось бы напомнить автомобилистам, что очень важно всегда следить за уровнем масла в двигателе автомобиля. Если машина относительно новая, то одной проверки в неделю будет достаточно.

    Когда речь идет про подержанное ТС с существенным пробегом, оценивать уровень смазки в системе придется каждый день. Важно понимать, что масляное голодание заметно уменьшает ресурс и возможности любого ДВС. При этом контрольная лампа на панели приборов не всегда сможет своевременно дать информацию автомобилисту о наличии проблемы, связанной с течью масла. Этот индикатор загорается лишь тогда, когда уровень давления смазки падает до критически низких значений, а это значит, что мотор в такие моменты работает на износ под сильной нагрузкой. Автор: Олег Мокров

    Запись перемещена в архив

    Комментировать

    Нет больше статей