На фоне успеха Dacia Spring компания готовится представить «зеленого» приемника Sandero: первые подробности

Первый электромобиль от Dacia добился заметного коммерческого успеха в Европе. Об этом свидетельствуют данные о продажах нового Spring. Однако пока не понятно, намерена ли румынская компания пополнить линейку «зеленых» автомобилей. Мы собрали всю информацию, которая в данный момент известна о следующем электрокаре Dacia.

Появление на рынке модели Spring, несомненно, стало новой вехой в истории румынского бренда. Компания поставила перед собой амбициозную задачу по созданию доступного электрокара. И похоже, что ей это удалось. Dacia Spring – это небольшой электрический кроссовер А-сегмента. Он занял 14-ю строчку в списке самых продаваемых электромобилей в Европе в 2021 году, преодолев барьер в 27 000 реализованных экземпляров. Этот результат позволил автомобилю превзойти многие более именитые модели, например, Peugeot e-2008.

В долгосрочной перспективе линейка Spring будет завершена. Скоро компания представит версию Cargo, которая представляет собой коммерческий вариант. В связи с этим появляется закономерный вопрос, а выпустит ли Dacia еще один электромобиль? Ведь рано или поздно ей, как и Renault, придется столкнуться с непростой задачей стать полностью электрическим брендом, так как стандартные ДВС в Европе начинают «умирать». В любом случае Dacia придется расширить свое предложение. И поможет ей в этом непосредственно Renault Group. Сообщается, что следующий электромобиль Dacia будет построен на платформе CMF-BEV. Данная «тележка», в частности, будет использоваться преемником Nissan Micra и новым Renault 5 E-Tech.

Новый электрический Dacia будет на шаг выше нынешнего Spring. Вероятнее всего, он будет позиционироваться как 100-процентная электрическая альтернатива Sandero. Эта модель увидит свет в 2025-2026 годах. Отдельно стоит сказать, что платформа CMF-BEV позволяет максимально использовать современные аккумуляторные технологии. Ранее представители Renault Group рассказали, что электрокары, поддерживаемые этой базой, будут иметь запас хода около 400 км по циклу WLTP.

Автор: Павел Афанасьев