Новый Dacia Logan 2021 года: почему он лучше «российского» Renault Logan? Все особенности седана

Dacia Logan – компактный семейный автомобиль, выпускаемый румынским подразделением концерна Renault с 2004 года. Новый Дачия Логан 2021 модельного года был представлен прошлым летом. Производитель построил новинку на базе архитектуры CMF, благодаря чему автомобиль кардинально изменил внешность и сумел избавиться от «ярлыка» одного из наиболее бюджетных представителей авторынка. После обновления Логан доступен в трех доступных комплектациях, цена на которые находится в пределах от 752,4 тысяч до 1,16 миллиона рублей в эквиваленте. Под капотом Dacia Logan располагается один из трех доступных бензомоторов. В качестве конкурентов нового Логан можно назвать множество представителей данного сегмента – Lada Granta и Vesta, Chevrolet Cobalt, KIA Rio, Hyundai Solaris и т.д.

Дачия Логан 2021

Комплектации и цены

Кардинальное обновление, которое произошло с бюджетной моделью, явно пошло ей на пользу. Дачия Логан 2021 года получил новый кузов, современные комплектации, а также наиболее оптимальные технические характеристики. Несмотря на значительное улучшение функционала, цена на седан по-прежнему является доступной и сопоставима с большей частью автомобилей-конкурентов. Все актуальные фото нового Dacia Logan доступны в обзоре.

Access

Базовая комплектация Access, цена на которую составляет 752,4 тысячи рублей, предполагает наличие таких возможностей:

• электростеклоподъемники спереди;
• комплект боковых и передних подушек безопасности;
• система антиблокировки колес;
• активация экстренного торможения при опасном сближении с препятствиями;
• контроль за уровнем давления в шинах;
• встроенный ограничитель скорости;
• бортовой компьютер;
• подогрев заднего стекла;
• автоматическое включение фар;
• центральный замок;
• рулевое колесо с регулировкой по высоте;
• стальные диски колес на 15 дюймов;
• система eco-LED (ближний свет – LED, дальний – галогенный);
• оба бампера из неокрашенного пластика черного цвета.

Essential

Вариация Essential, стоимостью от 877,8 тысяч до 1,01 миллиона рублей, предполагает дополнительно такие возможности:

• ж/к дисплей бортового компьютера;
• штатное радио;
• два динамика;
• bluetooth;
• круиз-контроль;
• противотуманки;
• кондиционер;
• окрашенные в цвет кузова бампера.

Comfort

В наиболее дорогой модификации Comfort, цена которой находится в пределах от 958,3 тысячи до 1,16 миллиона рублей, предусмотрено наличие:

• сенсорного дисплея управления функционалом системы мультимедиа на 8 дюймов;
• регулировки кресла водителя по высоте;
• подлокотника;
• датчика дождя;
• боковых зеркал, выполненных в цвет кузова;
• датчиков помощи при парковке.

К содержанию ↑

Технические характеристики

В качестве доступной моторной гаммы, устанавливаемой под капотом обновленного Dacia Logan 2021 года, производитель предусмотрел три варианта бензиновых двигателей:

• 1,0-литровый «атмосферник»;
• 0,9-литровый турбомотор, производительностью 90 лошадиных сил;
• турбированный агрегат объемом 0,9 литра, мощностью 100 л.с.

Первый тип двигателя на 3 цилиндра имеет производительность в 65 «лошадей» и крутящий момент в 95 Н*м. Работает он совместно с механической КПП на 5 передач и переднеприводной системой. По данным производителя, средний расход топлива для данного варианта составляет 4,9 литра. Максимум, до которого Логан в таком исполнении способен разогнаться — 160 км/ч.

Следующий мотор на 90 лошадиных сил выдает крутящий момент на уровне 142-160 Н*м. Он может работать в паре с вариатором либо МКПП на 6 скоростей. Расход для смешанного цикла заявлен производителем на уровне 4,8-5 литров. Предельная скорость с вариаторной коробкой 172 км/ч, а на «механике» — 180 км/ч.

Наиболее мощным является турбомотор на 100 лошадиных сил с заявленным крутящим моментом в 170 Н*м. Он взаимодействует в паре с механической коробкой на 6 передач и способен выдавать максимальную скорость авто в 186 км/ч. Средний уровень потребления топлива для данной вариации составляет 6,5 литра. К тому же, данный силовой агрегат является битопливным и предусматривает возможность потребления, как бензина, так и сжиженного газа.

В качестве основных габаритов «бюджетника» можно отметить:

• размеры кузова – 4396 х 2007 х 1501 мм;
• расстояние между осями – 2649 мм;
• клиренс – 161 мм;
• количество мест – 5;
• объем багажного отдела – 528 литров.

К содержанию ↑

Управляемость и внедорожные характеристики

Благодаря изменению базовой архитектуры новый Дачия Логан 2021 года стал более управляемым и стабильным на дороге. Несмотря на достаточно бюджетный статус, данная модель имеет ряд ассистентов водителя, которые способны помочь при возникновении сложной ситуации. В целом0, новинка благодаря увеличению в размерах станет более устойчивой на дороге, будет увереннее входить в повороты по заданной траектории. Внедорожных качеств новый Logan, как и его предыдущие версии, лишен. Наличие клиренса в 161 мм позволяет преодолевать препятствия на дороге либо проезжать по неровной грунтовке. Однако рассчитывать на покорение бездорожья с переднеприводной системой и вариатором невозможно.

К содержанию ↑

Затраты на содержание

Несмотря на свой иностранный статус, Dacia Logan 2021 года будет обходиться в содержании приблизительно на одном уровне с автомобилями отечественного производства и корейскими «бюджетниками». В плане налогов румынский седан также окажется весьма выгодным, поскольку имеет небольшие по объему и производительности моторы. По уровню расходов на заправку, учитывая скромные «аппетиты» автомобиля, Логан также будет доступной и недорогой моделью.

К содержанию ↑

Динамические качества и расход топлива

Ожидать серьезной динамики от 1,0-литровых двигателей, даже несмотря на наличие турбины, не приходится. Ее вполне хватит для уверенной езды по городу, а вот для обгона на трассе водителю придется заранее продумывать все нюансы маневра. Расход бензина на уровне 5 литров – несомненный плюс нового Dacia Logan. Благодаря такому низкому уровню потребления топлива бюджетная модель должна получить еще больше поклонников.

К содержанию ↑

Дизайн

Сложный, полностью переработанный дизайн – главное новшество в облике Dacia Logan. Передняя часть кузова приобрела новую решетку радиатора с ячеистым наполнением, а головная оптика получила стреловидные секции встроенных ДХО. Благодаря наличию крупного трапециевидного разреза воздухозаборника, а также крышке капота с «мускулистым» рельефом, автомобиль стал выглядеть более солидно и мощно. Сбоку новинка выделяется благодаря выштамповкам на крыльях, а также акцентированно выделенным аркам колес. Корма получила новый бампер с нишей под установку номерного знака, а также фонари с необычным огнями-повторителями поворотов.

Изменений в интерьере обновленного автомобиля оказалось еще больше. Салон благодаря переходу на новую «тележку» CMF стал более современным, дополненным значительным числом ранее недоступных возможностей. Здесь можно отметить центральную консоль, которая несколько повернута в сторону водителя. На ней расположен 8-дюймовый сенсорный экран управления функционалом мультимедиа, дефлекторы, шайбы кондиционера и несколько клавиш для активации встроенных сервисов. Мультифункциональное рулевое колесо теперь может быть отрегулировано по двум плоскостям, а положение кресла водителя корректируется еще и по высоте. Для удобства задних пассажиров в спинки передних сидений встроены подставки-столики, а доступное свободное пространство выросло сразу на 42 мм. Отделка салона выполнена из прочной, грязе- и водоотталкивающей ткани.

К содержанию ↑

Начало продаж

На территории России новый Dacia Logan пока не доступен, поскольку здесь присутствует его «брат-близнец» Renault Logan. А вот на европейском рынке, где Логан выпускается под знаком бренда Дачия, новинку уже можно приобрести.

К содержанию ↑

Конкуренты

Тот сегмент, в котором представлен новый Dacia Logan, можно назвать переполненным от конкурентов. Учитывая соотношение стоимости и качества данного авто, в качестве его соперников можно выделить: KIA Rio, Hyundai Solaris, Skoda Rapid, Chevrolet Cobalt, Lada Vesta, Volkswagen Polo.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео тест-драйв

Автор: Константин Старченко

К содержанию ↑