У обновленного Dacia Duster нашли недостатки, на которые в РФ не обратят внимание

Кроссовер Dacia Duster в последний раз пережил масштабную модернизацию, в рамках которой были пересмотрены не только дизайн, но и конструкция с технической частью. Однако автомобиль, согласно официальному заявлению, как минимум не утратил тех преимуществ, которыми отличался его предшественник. А отзывы европейцев говорят о том, что и новый Duster имеет ряд важных особенностей. Их перечислил владелец автосервиса в интервью порталу naavtotrasse.ru.

В целом, Duster — это комфортабельный и простой при вождении небольшой внедорожник. Но соразмерные автомобили в плане управляемости лучше румынской модели. Однако Duster действительно выделяется среди более дорогих конкурентов благодаря своим внедорожным возможностям. Мы опробовали модель 4×4 и были поражены. Она может преодолеть серьезные препятствия — даже на обычных всесезонных шинах.

В этом комментарии содержатся фактически главные характеристики румынской модели. Она простая и сравнительно комфортная для своего класса, но уступает по удобству управления и ходовым качествам большинству соразмерных кроссоверов. Однако Duster выделяется на их фоне своей отличной проходимостью.

Duster после обновления остался городским кроссовером благодаря легкому рулевому управлению и небольшому радиусу поворота. Обзорность также приличная, несмотря на неглубокое лобовое стекло. Хотя мне кажется, что заднее нужно увеличить. Езда разумно настроена на комфорт (с одним глазом на то, чтобы иметь достаточно хода подвески для бездорожья), а не на обеспечение динамики.

Подвеска у Duster не всегда справляется с глубокими ямами: на них вас будет трясти. В сравнении с прошлой версией, которую я тестировал, новая лучше проходит скоростные повороты. Хотя в этом случае вы заметите некоторый крен кузова. Но автомобиль проходит повороты предсказуемо. Это означает, что у вас есть уверенность, чтобы поддерживать выбранный темп движения.

Во время поездки по автомагистрали я обнаружил, что общая плавность хода Duster довольно приличная, хотя шум ветра был более навязчивым, чем мне бы хотелось.

Часть европейцев уверенно заявляет, что в плане удобства езды на обычных дорогах обновленный Duster стал лучше своего предшественника. Плюс ко всему, у румынской модели повысилась устойчивость при маневрировании.

Постучите костяшками пальцев по панели приборов, и вы не найдете ни следа мягкого пластика. Но все выглядит хорошо. Красиво оформленные формы, удобное хранение, хорошая эргономика. Так что вы не заметите сразу, что автомобиль отделан дешевыми материалами.

Едет как довольно шустрый хэтч, а не как перегруженный внедорожник. Но гибридная силовая установка не дает дополнительной мощности (кроссовер не становится быстрее) и не экономит много топлива по сравнению с обычным турбодвигателем.

Этот комментарий также раскрывает важную особенность Duster: гибридная версия дает мнимое преимущество в сравнении с другими модификациями, но она стоит существенно дороже.

Duster прост в использовании и создан для реальной жизни. Он просторный для своего размера и полон ниш для хранения с продуманным расположением. Производительность адекватная, езда мягкая, управление интуитивно понятное. Duster — одна из самых выгодных покупок в мире автомобилей.

Он действительно просторный для небольшого кроссовера. На задних сиденьях много места, а багажник больше, чем у некоторых автомобилей его класса. Но пластик в салоне на ощупь неприятный.

По мнению большинства европейцев, обновленный Duster по сочетанию цены и качества — это один из лучших в мире автомобилей (фото: Dacia). Автор: Федор Аверьев