Datsun mi-DO 2020 года — бюджетный хэтчбек с набором самого необходимого оборудования за 544 000 рублей

Датсун Ми-До 2020 года представлен в бюджетном сегменте автомобилей, где у японского хэтчбека очень мало конкурентов. В России к их числу относится только Renault Sandero Stepway и Kia Picanto. Японская модель поставляется на рынок с одной силовой установкой на 1,6 литра, представленной в двух модификациях, и двумя КПП. Стандартно хэтчбек, построенный на базе Lada Kalina, может предложить подогреваемые передние кресла и боковые зеркала, дополняемые электроприводом, 2 подушки и 3 системы безопасности, кондиционер. За доплату вместе с Datsun mi-DO покупатель получает полноценный мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным монитором, слот для карты памяти и круиз-контроль. Среди преимуществ японской модели можно выделить то, что она собирается на тольяттинском автозаводе.

Датсун Ми-До 2020

Комплектации и цены

Датсун ми-ДО 2020 года не получил новый кузов. Однако, если судить по фото, автомобиль приобрел несколько декоративных накладок и молдингов, предлагаемых в виде опции. Хэтчбек поставляется на российский рынок в пяти комплектациях, цены на которые не превышают 683 тысяч рублей. Технические характеристики японской модели меняются не существенно в зависимости от выбранной покупателей модификации.

Trust I

Датсун ми-ДО 2020 в стартовом исполнении обойдется в сумму, равную 544 тысячам рублей. В этой модификации хэтчбек оснащается 84-сильным мотором и механической КПП. Установка АКПП оценена в дополнительные 50 тысяч рублей. Уже в начальной версии японская модель укомплектована:

• рулевым электронно управляемым усилителем;
• колесными дисками на 14 дюймов;
• «противотуманками» и дополнительным стоп-сигналом сзади;
• электроподогреваемыми внешними зеркалами с сервоприводом;
• подогреваемым задним стеклом;
• центральным замком;
• датчиком наружной температуры;
• регулируемыми по высоте рулем;
• подогреваемыми передними креслами;
• двумя электронными стеклоподъемниками.

Стандартно комплекс безопасности, доступный японской модели, включает в себя 2 подушки, системы антиблокировки тормозов с EBD и помощи при торможении. Опционально в его состав можно ввести задний парктроник. Комфортабельную поездку в салоне Datsun mi-DO обеспечивают кондиционер и аудиоподготовка. В комплекте со стартовой версией также доступны бортовой компьютер, полноразмерное запасное колесо и шторка в багажном отсеке.

За дополнительные 25 тысяч рублей покупатель может доукомплектовать японский хэтчбек климатической установкой. Это оборудования предлагается вместе с комплектацией Trust II. Третья модификация с аналогичным названием стоит уже 580 тысяч рублей. Вместе с ней можно приобрести 106-сильный двигатель, сочетающийся с механической КПП. Datsun mi-DO с таким оснащением обойдется в 595 тысяч рублей. Помимо указанного оборудования в комплектации Trust III предусматривается аудиосистема с четырьмя динамиками и слотом под карты памяти.

Dream I

Datsun mi-DO 2020 года в этом исполнении стоит 604 тысячи рублей. Доплата за появление более мощного мотора или автоматической КПП аналогичная. В этой модификации в дополнении к предыдущему оборудованию появляются:

• передние «противотуманки»;
• датчики дождя и освещенности;
• удаленно управляемый центральный замок;
• электрорегулируемые стеклоподъемники, устанавливаемые на задних дверях;
• система удержания выбранной скорости;
• электронный контроль стабилизации;
• противосолнечные козырьки с зеркалами.

Внешне Datsun mi-DO в этом исполнении отличается от предыдущих за счет окрашенных в цвет кузова внешних зеркал и дверных ручек, а также боковых молдингов, предлагаемых опционально, и 15-дюймовых алюминиевых колесных дисков. Версия Dream II, оцененная в 633 тысячи рублей, включает в себя еще и мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным дисплеем и навигационным модулем. Кроме того, хэтчбек в топовой модификации предлагает электроподогреваемое лобовое стекло и боковые подушки безопасности.

Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

К содержанию ↑

Техническое оснащение

Высокая доступность Datsun mi-DO 2020 года во многом обусловлена тем, что автомобиль базируется на устаревшей конструкции, доставшейся от Lada Kalina. Впрочем, по этому показателю японский хэтчбек не имеет существенных отличий от других бюджетных моделей. В основе Datsun mi-DO лежат стойки МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости и полузависимой подвеской с торсионной балкой, размещенные соответственно спереди и сзади.

По умолчанию во всех версиях японского хэтчбека используется 1,6-литровый «атмосферный» двигатель с распределенным впрыском топлива, который собирается на тольяттинском автозаводе. В начальных модификациях мощность этого агрегата ограничена отметкой в 87 л.с., а крутящий момент не превышает 140 Н*м, доступных при 3800 оборотах. Стандартно двигатель сочетается с 5-ступенчатой механической КПП, вместе с которой он обеспечивает разгон до первой «сотни» за 11,5 секунды и среднее потребление топлива на уровне 7 литров.

Появление 4-диапазонного «автомата» приводит к тому, что ускорение до 100 км/ч занимает уже 14,4 секунды. А показатель среднего расхода топлива возрастает на 0,7 литра. Внедрение более мощного двигателя положительно сказывается на характеристиках хэтчбека. Мотор на 1,6 литра, чья максимальная отдача доведена до 106 л.с. и тяга возрастает до 148 Н*м, в сочетании с механической КПП помогает автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 10,5 секунды, расходуя при этом около 6,6 литра бензина.

К содержанию ↑

Дизайн

Внешность японского хэтчбека в течение нескольких лет остается практически неизменной. Ни по фото, ни в «живую» определить, что конкретно изменилось в автомобиле, практически невозможно. Как и ранее, Datsun mi-DO укомплектован фирменной для моделей японской марки радиаторной решеткой с сетчатой структурой. Вдоль ее периметра пролегла достаточно крупная металлическая планка, отделяющая от расширенной галогенной головной оптики и компактного воздухозаборника.

Сбоку Datsun mi-DO сильно напоминает свой прототип Lada Kalina. Схожее впечатление возникает и при рассмотрении кормы. Однако сзади у mi-DO размещены собственные фонари, от которых вверх вдоль опорной стойки идет дополнительные осветительные приборы. Вдоль низа багажной дверцы тянется овальный выступ.

Салон у mi-DO оформлен в характерном для бюджетных моделей стиле. Внутреннее убранство отделано дешевыми пластиком и тканью. Центральная консоль с простым мультимедийным экраном и шайбами управления климатом за счет декоративной вставки отделена от других частей салона. На трансмиссионном тоннеле за рычагом КПП находятся 2 небольших подстаканника. Приборную панель дополняет расположенный по центру монохромный дисплей.

К содержанию ↑

Старт продаж

Как и другие автомобили, собираемые на тольяттинском автозаводе, Датсун ми-ДО вышел на российский рынок практически сразу после обновления. Сейчас модель уже продают официальные дилеры японской марки.

К содержанию ↑

Конкуренты

Список конкурентов у Datsun mi-DO включает в себя только 2 модели: Kia Picanto и Renault Sandero Stepway. Эти автомобили сопоставимы между собой по цене и уровню оснащения.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео тест-драйв

Автор: Федор Аверьев

К содержанию ↑