Российские автомобилисты по большей части стремятся обходить стороной американский автопром за исключением марки Ford, забывая о том, что здесь имеется немало хороших моделей, которые, в том числе, представлены на отечественном рынке. Во многом это оправдано затратностью в содержании, однако и здесь можно найти яркие исключения. К примеру, присмотреться можно к Dodge Stratus во втором поколении в рестайлинговой версии, который порадует своей надежностью, удивит комфортом и не сильно будет бить по карману владельцу при обслуживании.

На так давно стать владельцем такого автомобиля посчастливилось нашей постоянной читательнице Анне. Девушка всегда предпочитала большие просторные автомобили, где особый акцент сделан на свободное пространство и комфорт водителя и пассажиров, однако, учитывая цену на немцев и японцев тех лет, наша героиня приняла решение рассмотреть вариант с покупкой американца. Как отмечает девушка, она еще не успела пожалеть о своем выборе, даже несмотря на некоторые проблемы, с которыми столкнулась уже через месяц после приобретения этой прекрасной модели.

    Анне довелось стать владельцем Dodge Stratus с 2,4-литровым бензиновым мотором атмосферного типа на 152 силы в связке с автоматической коробкой переключения передач. Помимо этого агрегата на данное авто в кузове седан, выпускаемом в период с 2003 по 2006 год, ставились 2,7-литровые атмосферники на 200 л.с. Девушка купила авто с пробегом в 135 тыс. километров за 250 тысяч рублей, что можно назвать в целом удачным приобретением, учитывая, что модели последних лет выпуска в живом состоянии сейчас стоят заметно дороже.

    Внешность

    Экстерьер этого автомобиля в полной мере подчеркивает, что речь идет про классического мощного американца. Брутальность придает нестандартная компоновка лицевой части с мощной решеткой радиатора и эффектным перекрестием. Также выделить можно мощную корму автомобиля, которая получила современную по тем меркам оптику в плане дизайна. Экстерьер этой машины смотрится привлекательно спустя даже столько лет после производства. Если следить за такой машиной и поддерживать ее в чистоте, то она ни при каких обстоятельствах не затеряется в общей массе транспортного потока.

    Интерьер

    Что обязательно стоит выделить, рассматривая такой автомобиль, так это его внутреннее оформление. Машина с первого взгляда выглядит очень богато и притягивает внимание, однако, как только доходит дело до проверки качества пластика и материалов обшивки, то в голове сразу же всплывают мысли о посредственности. Безусловно, на этой машине салон — это не тряпка, как у многих автомобилей того времени, однако, высококачественным его явно назвать не получится. Привлечь внимание также может брутальная панель приборов и резкий переход между торпедо и центральным тоннелем.

    Кузов

    По кузовной части также отчетливо видно, что речь идет про брутального американца начала нулевых годов выпуска. Машина достаточно крепкая, но имеет проблемы с лакокрасочным покрытием. Dodge Stratus II в рестайлинговой версии не будет гнить, как его некоторые зарубежные конкуренты, однако, из-за низкого качества ЛКП рыжики здесь будут появляться на регулярной основе. Чтобы этого не дожидаться, придется постоянно поддерживать лакокрасочное покрытие в надлежащем состоянии и своевременно посещать мойку, дабы избавляться от пыли и других загрязнений.

    Двигатель и трансмиссия

    Про силовую часть американца можно смело сказать, что она неубиваемая, но отличается прожорливостью. Кормить этот автомобиль придется на повседневной основе, и речь здесь не только про бензин в больших количествах, но и про масло, так как масложор начинается уже после первых 100 — 120 тыс. км. пробега. Несмотря на такую проблему, связка ДВС и КПП не будет доставлять владельцу головную боль, но лишь при условии, что будет своевременно обслуживаться.

    Подвеска

    Главная проблема этой модели, представленной на российском рынке — это чрезмерно мягкая подвеска, которая сильно страдает из-за отсутствия качественного покрытия дорог. Если постоянно собирать на такой машине ямы, то можно будет попросту разориться на обслуживании ходовой части. Езда за рулем Dodge Stratus должна быть спокойной и размеренной без лишней суеты и резких маневров. Автомобиль приспособлен больше для трассы, так как здесь заметно падает расход и удается в полной мере раскрыть потенциал силовых агрегатов, а подвеска позволяет насладиться комфортом и плавностью хода.

    Стоимость обслуживания

    Представленный здесь американец не только с виду выглядит дороже, чем стоит на самом деле. Эта модель также предусматривает затратное содержание. В этом плане Dodge Stratus сопоставим с немцами тех годов выпуска. С поиском подходящих запчастей можно испытать некоторые проблемы, ввиду того, что эти модели довольно редки в России.

    Плюсы и минусы

    Если автолюбитель рассматривает такую модель к покупке, он должен заранее быть готов к тому, что придется тратиться на ее содержание. Сама по себе машина не будет огорчать капризами, порадует надежностью и комфортом. Также стоит готовиться к некоторым нюансам с управляемостью, она здесь не такая приветливая, как на моделях немецкого и японского производства.

    Отзыв владельца

    В целом Анна осталась очень довольна, что выбрала к покупке эту специфическую модель, однако, девушка подчеркнула, что машина подойдет далеко не каждому владельцу, учитывая сопутствующие нюансы. За рулем такого авто действительно можно смотреться брутально и эффектно, но в то же самое время нужно оценивать все моменты, связанные с затратами на обслуживание.

    Запись перемещена в архив
    Нет больше статей