Стало известно, стоит ли покупать новый Dodge Charger, когда он приедет в Россию

В условиях, когда благодаря параллельному импорту в России появляется все больше оригинальных моделей, уже нельзя исключать возможности поставок даже необычных автомобилей, которые никогда ранее не приехали бы в нашу страну. Это касается и американского маслкара Dodge Charger, который всегда ориентировался, прежде всего, на домашний рынок. Эта модель предлагает множество нестандартных решений, включая 707-сильный двигатель Hellcat. Но, как и других узкоспециализированных автомобилей, у Charger есть несколько существенных недостатков.

Никакой другой американский автомобиль не имеет такого сочетания производительности, комфорта и стиля маслкара, как Charger. Ускорение быстрое, а тормоза обнадеживающе сильные, но нечеткое ощущение руля и чувствительность подвески к неровностям в середине поворота мешают общей управляемости. Но он не совсем удобный и не полезный.

Как показывает этот отзыв, американская модель ориентирована только на спортивную езду. Поэтому подвеска автомобиля не способна поглощать даже незначительные неровности. Также маслкар плохо входит в повороты.

Двигатели могут испытывать жажду при вождении с энтузиазмом. Покатая линия крыши препятствует обзору и доступу к заднему сиденью. Но это большой и тяжелый автомобиль, который быстро трогается с места, по крайней мере с одним из установленных 8-цилиндровых моторов.

Работа тормозов также превосходна. В городе отклик педали поначалу кажется немного мягким. Однако короткий тормозной путь внушает доверие. В скоростных поворотах маслкар остается на удивление ровным. К сожалению, это не очень увлекательный опыт, поскольку вы не чувствуете связи с автомобилем.

Примечательно, что неровности в середине поворота могут ухудшить устойчивость и вызвать сильное движение задней части автомобиля. Излишне чувствительная педаль газа тоже является проблемой.

Эти комментарии прямо говорят о том, что после покупки Charger водителям потребуется немало времени на то, чтобы привыкнуть к поведению автомобиля. Это касается даже стандартных элементов управления типа руля и педалей.

Передние сиденья Charger имеют достаточную поддержку. Они обеспечат вам комфорт в длительной поездке и удержат вас на месте, когда дорога становится извилистой. Задние сиденья также хорошо очерчены с такой же поддерживающей набивкой.

На скоростях по шоссе также слышен изрядный шум от дороги и шин. Все приглушено хорошей звукоизоляцией, но Charger — это не тихий шоссейный крейсер.

Charger не создан для комфортного передвижения. По сути, эта модель предназначается для быстрых заездов, но только по ровным дорогам.

В наши дни на дорогах можно встретить меньше мускулистых автомобилей грубой силы, и почти ни один из них не оснащен большим четырехдверным двигателем V8 без турбонаддува. Charger с его дополнительными двигателями и множеством вариантов индивидуальной настройки действительно находится в своем классе.

Если вы представляете себе развлечение, которое заключается в том, чтобы взрывать туннели, щелкать шинами и мчаться с головокружительной скоростью, то этот автомобиль в такой конфигурации будет вам по душе. Это не спортивный автомобиль, но он также хорошо справляется с извилистыми дорогами. Куда бы вы ни поехали на Charger (кроме бензоколонки), вы будете улыбаться.

Американская модель — это не более чем дорогостоящая игрушка. Ездить на ней можно только при соблюдении определенных условиях. Для каждодневных поездок она не подходит хотя бы потому, что потребляет слишком много топлива. Автор: Федор Аверьев