Дешевле на 890 тысяч рублей: китайцы настаивают на покупке нового кросса Forthing T5 Evo

Недавно в России было запущено производство кроссовера Forthing T5 Evo, который с прошлого года поставляют в нашу страну по официальным каналам. После локализации сборки стоимость упала сразу на 890 тысяч рублей. Кроссовер, оснащаемый 1,5-литровым турбомотором, выделяется нестандартным внешним видом. Но, как заявляют китайские водители, не только это является его преимуществом. Это же подтвердил и автокриминалист в интервью порталу naavtotrasse.ru.

Его внутреннее пространство понравится семьям. Когда передние и задние сиденья заняты, не возникает ощущения тесноты. У меня приятные впечатления от вождения, кроссовером действительно легко управлять. Расход топлива неплохой, я много езжу по городу, но кроссовер потребляет всего 8,2 л.

Он ускоряется очень быстро. Если мне нужно сказать что-то, чем я не удовлетворен, то хотел бы отметить ограниченность цветов кузова. Я не чувствую никакого давления каждый раз, когда езжу на этой машине, потому что ею очень просто и легко управлять. Расход топлива у этой машины однозначно не высокий.

Что меня больше всего устраивает, так это то, что мощность Forting T5 EVO очень высока. Машина в целом очень увлекательна в управлении. Пространство салона очень просторное, а сиденья очень большие, особенно на заднем ряду. У него отличные характеристики ускорения. Он легкий и быстрый, а также дает четкое ощущение отталкивания назад при обгоне.

Первое достоинство Forthing T5 Evo, на которое обращают внимание практически все владельцы — низкий расход топлива. Даже в городе автомобиль потребляет мало горючего. Также китайская модель демонстрирует уверенное и достаточно быстрое ускорение.

Пространство очень просторное, комфорт сидения очень высокий. Ощущение от вождения хорошее, рулевое колесо поворачивается гибко, нет пустого положения. Но на страте автомобиль как будто бы «задумывается». У меня такое было, когда я ездил на более крупном кроссовере. Расход топлива соответствует моим ожиданиям.

Я считаю, что функции поясничной поддержки, подогрева, вентиляции и массажа на водительском сиденье действительно практичны. По крайней мере, я могу чувствовать себя более расслабленно за рулем. Мощность при нажатии на педаль акселератора не имеет слишком большого импульса. Такая настройка удобна для большинства людей.

Что лично меня больше всего устраивает в этой машине, так это ее внешний вид и мощность. Поддержка шасси также очень хорошая, а устойчивость кузова при движении на высшем уровне. Однажды я ездил по трассе, и расход топлива достиг 6,0 л. Вес рулевого колеса находится в разумных пределах, что обеспечивает людям комфортное вождение.

Вторым преимуществом Forthing T5 Evo китайские водители называют легкое, но понятное управление. Автомобиль, судя по комментариям, будет одинаково комфортным при передвижении как по городу, так и по трассе.

Одно можно сказать: управляемость этого автомобиля действительно хорошая в сочетании с высокими мощностными характеристиками, отличная реакция на ускорение. А шасси этого автомобиля очень прочное, поэтому на нем очень комфортно ездить. Расход топлива действительно относительно небольшой.

Кроссовер очень просторный внутри. Он также относительно прост в использовании. Лично я считаю, что эта машина приносит мне очень хорошие ощущения от вождения и обеспечивает комфорт при езде.

Судя по комментариям, Forthing T5 Evo вполне может удовлетворить запросы многих покупателей подобных автомобилей (фото: Forthing). Автор: Федор Аверьев