Датчик температуры снаружи: принцип работы, определение неисправностей и замена своими руками

Практически любое современное транспортное средство оборудовано не только показателем температуры двигателя, но и соответствующим датчиком, чтобы отслеживать температурный режим снаружи транспортного средства. В данном случае, датчик температуры входит в состав климатической системы автомобиля или в основу бортового компьютера. Впоследствии, после обработки данных корректная информация выводится напрямую на приборную панель авто. Это позволяет автомобилисту своевременно отслеживать изменение температурного режима и в случае необходимости покидать транспортное средство подготовленным к перепаду температур. Разумеется, далеко не все автовладельцы имеют представление о принципе работы этого устройства, из-за чего здесь предстоит наглядно рассмотреть все наиболее важные моменты.

Для чего производители устанавливают датчик температуры в автомобиль

На первый взгляд, использование данного датчика может показаться бессмысленным любому автомобилисту, у которого всегда под рукой есть смартфон, где можно отследить любые погодные изменения. Разумеется, это серьезное замечание, однако, погодные условия на протяжении дня чаще всего меняются и в обед температура за бортом автомобиля явно не будет такой же, как и в утренние часы. В частности, полезным наличие такого устройства в автомобиле будет для тех автомобилистов, кто совершает длительную поездку на большое расстояние и в пути не имеет возможности посмотреть показания на своем смартфоне.

Также, с учетом показаний датчика температуры снаружи автомобиля, можно устанавливать работу климатической системы в салоне авто, чтобы впоследствии не испытывать дискомфорт из-за резкого изменения температурного режима. К примеру, если за бортом в текущий момент 5 градусов Цельсия, то на климатической установке будет достаточно выставить 20 градусов, чтобы внутри транспортного средства присутствовали комфортные условия. Если таким образом подходить к делу, то можно серьезно экономить на расходе топлива.

В некоторых современных моделях транспортных средств наружный датчик температуры напрямую отвечает за работу печки в салоне автомобиля. При этом, если устройство вышло из строя, то оно будет автоматически показывать отрицательную температуру за бортом, из-за чего при включении климатической установки автоматически начнет запускаться печка, чтобы появилась возможность как можно быстрее прогреть остывающий салон транспортного средства, из-за чего автомобилист может испытывать определенный дискомфорт.

Принцип работы датчика температуры снаружи

Практически все датчики температуры воздуха снаружи автомобиля имеют одинаковый принцип работы. В данном случае за основу берется эффект изменения конкретной величины полупроводникового элементы от температуры. В случае повышения температуры показатели сопротивления значительно уменьшаются. В ситуации с понижением температурного режима процесс носит обратный характер. Чтобы автомобилисту не приходилось долго вдаваться в подробности и разбираться с датчиками температуры современных транспортных средств, где это устройство дополнительно имеет целый ряд вспомогательных элементов, можно проследить за принципом работы приспособления на примере стандартного компонента от любой модели ВАЗ.

Куда устанавливается датчик температуры

Чаще всего такое полезное приспособление монтируется за радиаторной решеткой автомобиля либо устанавливается под передний бампер. Производители таким образом минимизируют риск попадания тепла от кондиционера или силового агрегата машины. Кроме того, такой вариант установки позволяет защитить элемент от прямых солнечных лучей, под воздействием которых приспособление может демонстрировать недостоверные показания. Чтобы этот компонент в летний период времени не нагревался от раскаленного асфальтированного покрытия, его монтируют на высоте более 30 см от дорожного покрытия. Учитывая эти важные моменты, производители могут разместить датчик температуры в наиболее доступном месте, чтобы не пришлось прокладывать большое количество дополнительной проводки. На практике же точное размещение этого устройства напрямую зависит от компании, выпустившей авто.

Размещение наружного датчика температуры в зависимости от марки авто

Современные автопроизводители самостоятельно определяют, где будет размещаться это устройство в зависимости от конструктивных особенностей производимых транспортных средств. В частности, можно выделить следующие закономерности:

• практически на всех автомобилях Volkswagen этот датчик размещается на задней части переднего бампера;
• если говорить про японские модели марки Toyota, то здесь этот элемент чаще всего располагается на нижнем конце передней панели бампера в 30 см от земли;
• что касается российских транспортных средств ВАЗ, то здесь датчик температуры размещается на специальный кронштейн за бампером почти у самой земли;
• производитель BMW устанавливает этот элемент возле переднего правого колеса, а именно в подкрылок бампера.

Подобное размещений датчика температуры снаружи позволяет получать максимально достоверные показатели изменения температурного режима за бортом транспортного средства в текущий промежуток времени.

Также такое размещение этого элемента позволяет защитить его от попадания влаги. Более того, производителя чаще всего помещают сам датчик в соответствующий защитный кожух, чтобы вода не могла попасть на само устройство, и тем самым повредить его или изменить текущие достоверные показатели температурного режима на улице.

Что необходимо, чтобы определить неисправность датчика

К сожалению, как и любой другой механизм в автомобиле, датчик наружной температуры с течением времени может выйти из строя, после чего на приборную панель будут выводиться недостоверные сведения. Что же касается точных данных, то они доступны утром в тот момент, когда транспортное средство еще не успело прогреться, а кроме того, на авто установлено исправное приспособление. Если же автомобилист стал замечать, что данный компонент показывает недостоверные сведения, то, по всей видимости, требуется замена, однако, перед этим стоит проверить устройство на работоспособность. Для этого не требуется ехать в сервисный центр, по той простой причине, что все необходимое можно выполнить самостоятельно.

Как правило, процесс проверки датчика температуры снаружи состоит из следующего ряда достаточно простых и последовательных действий со стороны автомобилиста:

• изначально требуется сопоставить показания датчика, а также обычного термометра, установленного за окном;
• сведения с разных устройств должны быть примерно одинаковыми (допускается погрешность в один градус);
• далее требуется запустить двигатель в автомобиле, прогреть его, а также прокатиться на расстояние в пару километров;
• если в процессе поездки показания на щитке приборов будут периодически меняться, то вероятнее всего в кожух датчика попала влага;
• как правило, влага попадает в кожух датчика температуры в том случае, когда этот элемент установлен неправильно;
• если всему виной в действительности влага, то после остановки автомобиля устройство необходимо будет демонтировать, вынуть из кожуха и протереть;
• чистый компонент следует вернуть на прежнее место, а после выполнить подключение к питанию.

В том случае, когда после этих манипуляций показания все еще не соответствуют действительности, то проще будет приобрести новое устройство и выполнить замену датчика температуры воздуха снаружи автомобиля.

Как подобрать датчик температуры

Чтобы этот компонент в автомобиле работал исправно, необходимо правильно подобрать устройство, руководствуясь некоторыми рекомендациями специалистов, а именно:

• выбирать следует устройство, опираясь на марку и модель авто;
• в процессе выбора стоит отказаться от самых дешевых вариантов;
• рекомендуется покупать оригинальный датчик или качественный аналог;
• также необходимо сопоставить прежний элемент с новым устройством, так как на одинаковые автомобили в разные года могут устанавливаться совершенно разные приспособления по типу крепления или подключения.

Производитель в такой ситуации рекомендует остановиться на оригинальной детали, однако, можно воспользоваться и более дешевым аналогом, но только от проверенной и надежной компании.

Как правильно заменить датчик температуры

На первый взгляд, процесс замены этого элемента в автомобиле кажется достаточно простым, однако, некоторые автомобилисты могут здесь совершить целый ряд ошибок. Именно поэтому процедуру монтажа стоит рассмотреть пошагово:

• в первую очередь демонтируется старое устройство;
• изначально отключается питание от датчика;
• далее требуется снять соответствующее крепление;
• место, где был установлен компонент, необходимо очистить от грязи;
• новое устройство следует предварительно проверить на работоспособность;
• далее требуется монтировать элемент в положенное место;
• в конце выполняется подключение и последующее тестирование.

Если автомобилист не имеет представления о том, где расположен датчик температуры в его автомобиле, и не знает, как самостоятельно выполнить замену, то лучше обратиться к специалистам в ближайшем и проверенном сервисном центре.

Вывод

Многие современные автолюбители наивно полагают, что наружный датчик температуры в автомобиле — это полностью бесполезная опция, от которой нет особого толка. Однако, если углубиться в детали, то становится очевидно, что производители попросту не стали бы оборудовать транспортные средства ненужными функциями. Датчики температурного режима за бортом ориентированы, в первую очередь, на автомобилистов, которым приходится преодолевать большие расстояния на своих авто, и у которых нет возможности в дороге отслеживать погодные условия при помощи смартфона или иного гаджета. Более того, в некоторых современных автомобилях это устройство позволяет автоматически подбирать оптимальный режим для климатической системы, что в свою очередь направлено на комфорт водителя и пассажиров.

Автор: Олег Мокров