Автоэксперт объяснил, что сделать, если разрядилась батарея электрокара

Пользователи электромобилей, несомненно, получают множество преимуществ, но вместе с тем и необходимость контролировать уровень заряда батареи, особенно при дальних поездках или в регионах со слабо развитой инфраструктурой зарядных станций. Но что делать, если ваша «электричка» разрядилась в самый неподходящий момент? Об этом в интервью порталу naavtotrasse.ru рассказала директор автомобильной компании.

«Представим ситуацию, что водитель по какой-то причине не проследил за уровнем заряда и электрокар разрядился до 0% прямо на автотрассе. В этом случае оптимальное решение – вызов мобильной зарядной станции. Сегодня такие услуги предлагают некоторые компании в крупных городах. «Прикурив» от мобильной зарядки, можно доехать до ближайшей стационарной зарядной станции или домой, где есть заветная розетка», — говорит Ирина Франк, управляющий директор компании FRANK AUTO.

Если вызвать мобильную зарядную станцию нет возможности (например, служба не отвечает или ее вообще нет в вашем населенном пункте и в окрестностях), то единственное решение – вызов эвакуатора. Таким способом вы также доберетесь до ближайшей зарядки или домой.

«Еще одна ситуация: водитель замечает, что аккумулятор скоро разрядится, а до ближайшего места зарядки еще нужно постараться доехать. В этом случае важно максимально продлить запас хода, включив режим энергосбережения и отказавшись от энергозатратных функций: мультимедиа, климат-контроля, обогрева руля, сидений и т.д.», — отмечает эксперт.

Также специалист советует сбавить скорость электрокара примерно до 70 км/ч и избегать резких разгонов для снижения расхода энергии. А вот для ее восполнения можно использовать рекуперативное торможение при замедлениях либо спусках. Энергосберегающий режим езды позволит доехать до ближайшей зарядки (если, конечно, она в пределах оставшегося запаса хода).

Чтобы не допускать подобных или более печальных ситуаций, обладателям электромобилей нужно стараться заряжать батарею вовремя, не дожидаясь снижения уровня заряда до критической отметки. Для этого важно научиться планировать маршруты поездок и всегда знать, где находится ближайшая подходящая ЭЗС – например, используя специальные мобильные приложения.

«При езде в холодное время года также нужно учитывать, что запас хода снижается из-за мороза. Для экономии энергии зимой можно, например, прогревать салон перед началом поездки от стационарного источника электричества, что позволит сэкономить заветные проценты заряда», — отметила Ирина Франк. (фото: Zeekr) Автор: Евгений Ивченко