Машины, выпускающиеся в России, станут другими: эти изменения коснутся всех моделей

Автоэксперт Франк рассказала об изменениях, которые ждут все российские авто

Пакет изменений техрегламента «О безопасности колесных транспортных средств», действующий с ноября текущего года, предусматривает обязательную установку систем ABS на российские машины и повышение экологического класса двигателей до Евро-2. К чему приведут такие новшества и как они отразятся на отечественном авторынке, порталу Naavtotrasse.ru прокомментировала управляющий директор компании Frank Auto Ирина Франк.

«Прежде всего, изменения должны увеличить безопасность производимых в России автомобилей и тем самым улучшить ситуацию на дорогах. Благодаря системе ABS исключается блокировка колес во время экстренного торможения, что позволяет сохранить управляемость и стабильность автомобиля. Кроме того, ABS снижает вероятность заноса и сокращает время остановки машины при экстренном торможении или на скользкой дороге, что также уменьшает аварийность и улучшает общую безопасность участников дорожного движения» — отметила эксперт (фото: «АвтоВАЗ«).

Напомним, чуть более года назад Правительство разрешило не устанавливать ABS на отечественные автомобили из-за введенных экономических санкций, поскольку эту технологию поставляли только иностранные компании. Аналогичная ситуация была с подушками безопасности, ESP и некоторыми другими системами. Сегодня вопрос удалось урегулировать благодаря импортозамещению. 

«Скорее всего, последствия для автомобильного рынка страны от такого нововведения будут незначительными и не повлияют на ценообразование авто. В частности, автопроизводители могут упразднить базовые комплектации некоторых моделей, например, Нивы 4х4 и Лады Гранты» — считает Ирина Франк.

Что касается минимально разрешенного экологического класса моторов, производимых в России, то его повысят до Евро-2. Ранее из-за санкций разрешалось выпускать моторы Евро-0, как в 90-е. Такое изменение также коснется исключительно базовых комплектаций отечественных машин, которые перестанут выпускать, и не сильно отразится на авторынке России.

Автор: Сергей Никифоров