ФАВ Т77 2025 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Содержание:

Технические параметры
Комплектации и цены
Дизайн
Безопасность
Стоимость обслуживания
Поведение на бездорожье
Старт продаж
Конкуренты
Фото
Видео тест-драйв

Кроссовер ФАВ Т77 2025 года — это не самая популярная модель не только российского рынка, но и среди подобных автомобилей, представленных в нашей стране. Однако его продажи все же могут вырасти благодаря тому, что предлагает китайский производитель. Прежде всего, за счет разных скидок цена на ФАВ Т77 сейчас снизилась до 2 174 000 рублей, хотя автомобиль конкурирует с такими моделями, как Chery Tiggo 7 Pro или Geely Atlas. С первым кроссовером доступен в России только 1,5-литровый турбомотор, который можно заказать исключительно с «роботом». Уже в базовой версии предусматриваются светодиодная оптика, цифровая панель приборов, несколько водительских помощников и кожаные сидения. А за доплату он приобретает большее количество систем безопасности, камеры кругового обзора и другие опции. Кроссовер все еще поставляют в Россию из Китая.

ФАВ Т77 2025

Технические параметры

Как было отмечено, ФАВ Т77 2025 года не пользуется в России высоким спросом. Но несмотря на это, производитель пока не планирует добавлять кроссоверу новый кузов. Официальные фото текущей версии китайской модели показывают, что визуально она не отличается от того Bestune T77, который несколько лет назад вышел на российский рынок. Однако за последнее время FAW подкорректировал технические характеристики, убрав из списка модификаций версию с автоматической КПП. Также были некоторые изменения в комплектациях и ценах.

Сейчас китайская модель представлена на российском рынке с 1,5-литровым турбированным двигателем, который, согласно официальному заявлению, был адаптирован к отечественному климату. Его максимальная мощность достигает 160 л.с. при крутящем моменте в 258 Н*м. В комплекте с ним идет сейчас только 7-скоростная роботизированная КПП. Заявленный средний расход топлива равен 6,8 литра, хотя в реальных условиях он выше. Автомобиль выпускается только в переднеприводном исполнении, что делает его похожим на Changan CS55.

Длина FAW Bestune T77 составляет 4525 мм, ширина — 1845 мм, высота — 1615 мм. Расстояние между колесными осями равно 2700. Автомобиль базируется на стойках МакФерсон и задней полузависимой подвеске. Обе конструкции дополняются стабилизатором устойчивости. Клиренс у китайской модели равен 170 мм.

К содержанию ↑

Комплектации и цены

После проведенной корректировки ФАВ Т77 2025 года сейчас продается в России в двух исполнениях, оцененных в 2 864 000 и 3 016 000 рублей без учета нескольких скидочных программ, которые предлагает производитель.

Luxury

Стартовая версия китайского кроссовера предлагает большую часть опций, которые ищут в подобных автомобилях. Стандартно новинка оснащается:

светодиодной передней и задней оптикой;
рейлингами;
алюминиевыми колесными дисками на 18 дюймов;
сервоприводом и электроподогревом внешних зеркал;
цифровой панелью приборов диагональю 8 дюймов;
панорамной крышей с электрическим люком;
электрическими стеклоподъемниками;
бесключевым доступом;
кнопочным запуском двигателя.

Уже в начальной версииТ77 предусматриваются сидения с отделкой из искусственной кожи. Однако электропривод доступен только водительскому креслу. В начальной комплектации можно найти еще и:

однозонный климат-контроль;
задние парковочные датчики;
заднюю камеру;
электроподогрев кресел первого ряда;
электрический усилитель рулевого управления;
дистанционное открывание задней двери;
4 подушки безопасности;
ABS и ESP;
систему контроля тяги;
помощников при старте на подъеме и спуске с холма.

Начальная версия китайского кроссовера предлагает в дополнение к указанным опциям электрический стояночный тормоз с поддержкой автоматического удержания после остановки, индикаторы мониторинга давления в колесах, экстренное торможение и блокировку дверей после старта. В базовой комплектации есть круиз и мультимедийный комплекс с сенсорным экраном диагональю 12,3 дюйма, стереосистемой и шестью колонками.

Prestige Plus

Следующая версия существенно расширяет список опций, которые можно приобрести с новым FAW Bestune T77 2025 года. Кроссовер поставляется вместе с датчиками дождя и света, ассистентом управления головной оптикой, интеллектуальным круизом, помощником удержания в полосе и контролем усталости водителя. В этой версии появляется система оповещения о превышении скорости. В дополнение к задней камере идут боковые и передняя. В комплекс безопасности введены задние шторки и система автономного экстренного торможения. Место 8-дюймовой цифровой приборной панели занимает 12,3-дюймовая. Для комфорта в салоне предусматривается светодиодная подсветка. Внешне данная версия Bestune T77 выделяется за счет новых 19-дюймовых колесных дисков.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.5 AMT Prestige Plus	октябрь 2022 —	3 016 000 ₽	Передний	РКПП 7	1498	181	160 (118) / 5500	6,8
2	1.5 AMT Luxury	декабрь 2021 —	2 864 000 ₽	Передний	РКПП 7	1498	181	160 (118) / 5500	6,8

К содержанию ↑

Дизайн

При подготовке FAW Bestune T77 2025 года китайская компания не стала менять дизайн экстерьера и интерьера. Поэтому кроссовер все еще выпускается в кузове, от которого многие производители из КНР уже отказались. Он отличается правильными формами, когда как конкуренты стали «тяготеть» к гладким. Спереди у Bestune T77 вытянулась крупная оптика, которая упирается в большую радиаторную решетку с рисунком, составленным из множества мелких вертикальных планок. Передний бампер оформлен скорее в спортивном стиле. Это подчеркивают наклоненные боковые воздухозаборники. Сзади располагается сквозной фонарь с небольшим выступом, похожим на спойлер. Bestune T77 также выделяется дополнительными стоп-сигналами крупного размера.

Интерьер у китайской модели тоже отличается устаревшим дизайном (в сравнении с конкурентами). Но Bestune T77 оснащается сдвоенными экранами, которые придают ему более современный вид. Под центральным монитором расположились длинные воздуходувы и блок управления климатом. Широкий трансмиссионный тоннель дополняется несколькими физическими клавишами. Согласно отзывам, Bestune T77 обеспечивает достаточно комфортную посадку на первом и втором рядах.

К содержанию ↑

Безопасность

Bestune T77 — это один из немногих автомобилей, безопасность которого проверили в России. Эксперты оценили способности кроссовера защищать водителя и пассажиров как «удовлетворительные». Аналогичную оценку Bestune T77 получил после краш-теста, проведенного в Китае. Данный кроссовер не отличается высоким уровнем пассивной безопасности во многом из-за слабой (в сравнении с конкурентами) конструкции. Причем при боковом ударе вероятность получения травм существенно возрастает. Эксперты положительно отзывались об эффективности электроники. Однако и она не обеспечивает действительно высокий уровень безопасности.

К содержанию ↑

Стоимость обслуживания

Расчеты показывают, что Bestune T77 обходится в обслуживании примерно в те же суммы, что и его основные конкуренты. Однако официальное ТО китайской модели будет стоить дороже. Так, только за первое техобслуживание дилеры просят практически 20 тысяч рублей. В дальнейшем этот показатель может вырасти до 45 тысяч рублей. Плюс ко всему, согласно отзывам, некоторые детали к Bestune T77 долго доставляют из Китая, что негативно сказывается на их конечной стоимости и повышает расходы на регулярное обслуживание.

К содержанию ↑

Поведение на бездорожье

Отличительной особенностью Bestune T77 является его система стабилизации. Даже при относительно сильных заносах она аккуратно, но быстро возвращает автомобиль на прямую. Эта особенность в определенных ситуациях помогает кроссоверу справиться с бездорожьем. Но несмотря на сказанное, китайская модель плохо приспособлена к езде за пределами асфальта.

У кроссовера слишком низкий клиренс и длинная колесная база, чтобы можно было без опаски ездить по бездорожью. Автомобиль лишен полного привода, что тоже ограничивает его возможности за пределами асфальта. У китайской новинки действительно качественное и информативное рулевое управление. Однако оно не повышает проходимость, а лишь упрощает движение по определенным типам местности.

Плюс ко всему, у Bestune T77 слишком жесткая подвеска. Она проявляется даже на незначительных неровностях, а езда по бездорожью на китайском кроссовере будет постоянно сопровождаться сильными ударами. То есть Bestune T77 фактически нельзя эксплуатировать за пределами асфальта. Это тем более важно, если учесть, что роботизированная КПП бывает «чувствительной» к нагрузкам.