Как и большинство других мировых автопроизводителей, компания Ferrari планирует как можно дольше использовать для своих моделей двигатели внутреннего сгорания. При этом руководство бренда понимает, что будущее все-таки за электромобилями. В целом, в данном направлении уже ведутся работы. На это указывает несколько направленных патентов, в которых представлены различные способы создания более динамичных ощущений при движении на электромобиле.

Безусловно, по динамике «батарейные» транспортные средства серьезно уступают автомобилям, в оснащении которых используются стандартные ДВС. Это особенно актуально в отношении моделей Ferrari, под капотом которых установлен довольно мощный атмосферный мотор V12. К слову, такой агрегат используется у недавно представленного суперкара 12cilindri. Тем не менее, бренд полон решимости сделать свои электромобили более привлекательными в плане управления.

Так, марка планируется использовать виртуальную трансмиссию по принципу Hyundai Ioniq 5 N. В одном из патентов описывается система, которая определяет положение педали акселератора и выбранную водителем «передачу», выбирая, какой крутящий момент следует прикладывать к колесам.

    В другом патенте описывается специально разработанная акустическая система, которая изменяет и настраивает звуковую обратную связь с пассажирами в зависимости от звука, исходящего непосредственно от механически подключенного резонансного устройства, тем самым обеспечивая водителя звуком, который мгновенно соотносится с работой трансмиссии. Автор: Ольга Алексеева

    Комментировать

    Нет больше статей