Кроссовер повышенной проходимости и с просторным салоном чуть дороже миллиона рублей — Ford Explorer V

Ford Explorer — кроссовер компании Ford, выпускаемый с 1990 года. В линейке производителя данная модель занимает место между Escape и Expedition. Производство Форд Эксплорер 2013 (5 поколения) было организовано с декабря 2010 по май 2016 годов на заводе концерна в Луисвилле в США. Для российского автомобильного рынка кроссовер собирался в Татарстане в городе Елабуга. Данная модель имеет идентичную платформу с Ford Flex и Lincoln MKT. На смену рамной конструкции, которая использовалась в первых четырех версиях автомобиля, пришла несущая, что позволило увеличить длину кроссовера, доведя ее до полноценных 5-ти метров. Однако это никак не сказалось на емкости багажного отсека. Заметным отличием обновленной модели стали два совершенно новых бензиновых мотора.

Форд Эксплорер 2013

Технические характеристики

В качестве основного силового агрегата Ford Explorer 2013 года получил 3,5-литровый, 294-сильный V-образный, 6-ти цилиндровый бензомотор, способный обеспечить максимальный разгон до 211 км/ч. Время достижения сотни составляет 8,7 секунд. Средний расход бензина марки АИ-92 — 11 литров.

Модификация «Sport» оснащена 3,5-литровым бензомотором с двойным турбонаддувом, который способен выдавать максимальную отдачу в 360 «лошадей». Он разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 6,4 секунды и обеспечивает предельную скорость на уровне 193 км/ч. Данный двигатель на каждые 100 километров пути в режиме город/трасса расходует 12,3 литра бензина.

Форд Эксплорер 2013 года выпуска получил 6-ступенчатую коробку-«автомат». Оснащенный полным приводом, кроссовер имеет независимую переднюю подвеску с амортизационными стойками типа МакФерсон и заднюю независимую многорычажку.

В качестве основных технических характеристик модели можно выделить следующие данные:

1. Размеры кузова – 5006 х 2004 х 1803 мм.
2. Колесная база – 2860 мм.
3. Клиренс – 211 мм.
4. Количество дверей/мест – 5/7.
5. Вес автомобиля – 2405 кг.
6. Максимально допустимая полная масса – 2930 кг.
7. Емкость бака для горючего – 70 литров.
8. Объем багажного отсека – от 595 до 2285 литров.

К содержанию ↑

Достоинства модели

Современный дизайн автомобиля, его богатая комплектация и высокие технические характеристики являются одними из наиболее важных составляющих, привлекающих внимание отечественных автолюбителей. Форд Эксплорер 5 поколения также обладает целым рядом достоинств, среди которых его владельцы в первую очередь отмечают:

1. Высокий уровень комфорта.
2. Просторный салон.
3. Огромный багажник.
4. Высокий клиренс.
5. Полный привод.
6. Теплый салон.
7. Быстрый запуск мотора в холодное время года.
8. Надежный мотор.

К содержанию ↑

Недостатки модели

Несмотря на все свои достоинства, кроссовер Ford Explorer 5 поколения, как и большинство моделей, представленных на вторичном рынке, имеет и свои недостатки, главными из которых являются:

1. Большой расход бензина.
2. Высокий налог.
3. Плохой свет.
4. Низкая ликвидность на вторичном рынке.
5. Тонкое лакокрасочное покрытие.
6. Проблемы с запчастями.
7. Высокая стоимость обслуживания.
8. Слабая ходовая.

К содержанию ↑

Эксплуатационные проблемы

Одним из наиболее важных недостатков модели является слабое лакокрасочное покрытие, которое подвержено сколам и царапинам. Прежде всего это относится к автомобилям, собранным в России. Уже через 4-5 лет некоторые элементы кузова требуют перекраски. Наиболее проблемными являются выступающие арки колес, нижняя часть дверей и капот. Несмотря на полностью оцинкованный кузов, места сколов быстро покрываются ржавчиной.

Также есть претензии к низкому качеству сборки, в результате чего некоторые детали кузова трут друг о друга, повреждая лакокрасочное покрытие. Автомобили российской сборки «славятся» использованием герметика низкого качества, что является причиной проникновения влаги в салон и багажник кроссовера. Многие владельцы жалуются на передние противотуманные фары, стекла которых могут трескаться в сырую погоду. Не самым сильным местом является аккумулятор, замену которого нужно проводить каждые 3-4 года.

Двигатель

Автомобиль, представленный на российском рынке, был оснащен 3,5 литровым, 249 сильным атмосферным бензиновым мотором, который является вполне надежным и способен обеспечить неплохие динамические свойства. Одним из главных преимуществ является цепь привода ГРМ, срок службы которой в среднем составляет около 250 тысяч километров. В то же время натяжитель не отличается долговечностью и требует замены уже после 100 тыс. км. Нужно отметить, что мотор является достаточно требовательным к качеству бензина. При использовании низкосортного топлива быстро выходят из строя лямбда-зонды. Также требуется регулярная чистка дроссельной заслонки. Если этого не делать, начинает плавать холостой ход. Ресурс работы помпы составляет 120 – 150 тыс. км.

В холодное время года наблюдается неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах. Проблема уходит после перезапуска мотора. Есть нарекания к качеству хомутов и патрубков системы охлаждения, в результате чего подтекает антифриз, а это в свою очередь может привести к перегреву силового агрегата. После 100 тысяч, скорее всего, потребуется замена катушек зажигания и свечей. Если этого не сделать, мотор начинает троить и увеличивается расход бензина. При условии своевременного обслуживания и использовании качественного масла, ресурс работы двигателя рассчитан на 300 – 350 тысяч километров.

Трансмиссия

На автомобиле установлена 6-ти ступенчатая коробка автомат с возможностью ручного переключения. Данный агрегат работает вполне надежно и не доставляет особых проблем владельцам при условии своевременного технического обслуживания до 230 – 250 тыс. км. пробега. Самой распространенной проблемой являются рывки в момент переключения передач, однако для ее решения достаточно сделать перепрошивку блока управления, не прибегая к дорогостоящему ремонту. Единственным слабым местом коробки являются сальники, в результате чего возможно подтекание масла.

Есть нарекания к работе системы полного привода, особенно при эксплуатации автомобиля с экстремальными нагрузками. Откровенно слабым местом является раздатка, замена которой может потребоваться уже после 50 тысяч пробега. Чтобы увеличить срок ее службы необходимо каждые 30 – 40 тыс. км. производить в ней замену масла, несмотря на то, что она, по утверждению производителя, является необслуживаемой. Со временем начинает давать сбои электроника системы полного привода.

Ходовая и рулевое управление

Подвеска кроссовера является достаточно надежной, однако и она не лишена некоторых недостатков. Самым слабым звеном являются стойки стабилизатора, замена которых потребуется уже после 20 – 30 тыс. км. Не отличаются большим ресурсом и опорные подшипники, которые выходят из строя к 50 тысячам километров. Чуть дольше прослужат втулки стабилизатора. Срок службы шаровых опор, передних амортизаторов и ступичных подшипников составляет 100 – 120 тыс. км. Остальные элементы подвески прослужат до 150 – 160 тысяч.

Слабым местом в системе рулевого управления является рейка, а именно коррозия, которая образуется в результате попадания влаги и грязи через пыльники. Положительным моментом является ее ремонтопригодность. Поэтому данная проблема не требует замены всего механизма и решается путем установки ремкомплекта.

Другие проблемы

Среди недостатков автомобиля можно отметить жесткий пластик и некачественную сборку, что особенно хорошо просматривается на моделях российского производства. В результате этого в салоне постоянно присутствуют «сверчки», количество которых увеличивается при наступлении холодов. Есть претензии и к качеству кожи, которая начинает затираться уже после 2-3 лет эксплуатации. Довольно часто владельцы автомобиля жалуются на проблемы в работе электроники, что сказывается на корректной работе электрооборудования.

К содержанию ↑

Рекомендовано к покупке

При покупке кроссовера на вторичном рынке у автолюбителей отсутствует альтернатива при выборе силового агрегата. Исключение составляет только лишь модификация «Sport», на которой установлен более мощный мотор, однако она встречается достаточно редко. В качестве трансмиссии единственным доступным вариантом является 6-ти ступенчатая автоматическая коробка. Нужно сказать, что данные агрегаты отличаются надежностью и способны обеспечить высокие динамические свойства модели.

К содержанию ↑

Средняя стоимость на рынке

Отзывы реальных покупателей и владельцев Форд Эксплорер 2013 свидетельствуют о том, что купить сегодня автомобиль на вторичном рынке в среднем можно за 1 миллион 100 тысяч рублей. Данная стоимость соответствует моделям в хорошем техническом состоянии, не принимавшим участие в ДТП. Также нужно понимать, что приведенная цифра не является окончательной и получена на основании среднестатистических данных. Чтобы получить более точную информацию, каждое объявление нужно рассматривать в индивидуальном порядке, учитывая такие параметры, как пробег, комплектация и регион продажи кроссовера.

Комплектации и цены (сводная таблица)

К содержанию ↑

На что еще обратить внимание?

Стильный и современный, автомобиль, безусловно, привлекает интерес многих автолюбителей. Однако на вторичном рынке в ценовой категории свыше одного миллиона рублей представлено довольно много популярных моделей известных мировых производителей, на которые потенциальные покупатели могут обратить внимание. В их числе можно выделить: Toyota Land Cruiser 100 2002 – 2003 годов, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol 2005 – 2007 годов, Land Rover Discovery, Nissan Pathfinder и Chevrolet Trailblazer.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео тест-драйв

Автор: Константин Старченко

К содержанию ↑