какой аккумулятор выбрать на VW Passat?

[Dimon]

сегодня сдох аккумулятор. попробую зарядить, но думаю, что долго он не протянет.
у меня возник вопрос. по ЕТКА в комплектации авто указано, что аккум. там стоял 44 А / ч, а по факту у меня стоял 60 А / ч.
вот и сам вопрос - какой аккум сейчас искать (емкость) - достаточно 44 А / ч или все же 60 А / ч?
Пассат В4 2Е без кондея.
Генератор 70 А.
Спасибо за ответы.

[Vadim]

Думаю 44 то маловато будет. Искал для себя в Эльзе - не нашел данных которое должно быть.
Подбери здесь

[Serg Ko]

таблица подбора советует от 41 до 61 А / ч
http://www.varta-automotive.com/ind.n=PKWmanufacturer=modelline=lang=enrange=
вот и думай, который искать .

[Dimon]

Видиздив свое время 5 лет на 45 А / ч Варта с 30% усиленным пусковым током. Проблем никогда с ним не имел. Пару раз разряжался до нуля, но из-за моей невнимательности, то заряжал и ехал дальше. Сейчас стоит 60 А / ч, потому что за эти 5 лет чего только не наслушался за такой "слабый" аккумулятор от разных советчиков (последнюю зиму его жизни плохо даже спал за этого, но аккумулятор не подводил). Решил не рисковать и прислушиваться такие тех советов (чтобы спокойнее спать), купил 60 А / ч, тем больше разница в цене была не такая уж и существенная. Это из опыта. Самому интересно, что скажут профессионалы

[Nikola]

думаю в этой теме найдешь много интересного для себя http://www.volkswagen.msk.ua/forum/showthread.php?t=385highlight=%E0%EA%E0%EC%F3%EB%FF%F2%EE % F0
как по мне то ситуация следующая, если у тебя система полностью исправна то можно брать слабый аккумулятор из выборки, у тебя авто уже не новое, поэтому уже рекомендовано принимать как минимум средний из выборки (пидмикання, изношенные детали для запуска которых требуется больше мощности)

[Nikola]

ту тему читал, много букафф, и в основном личные мысли.
у меня сейчас 60, посмотрю по магазинам, ежели реальной экономии нет то слабее брать не буду наверное.

[Nikola]

Какой экономии вы ожидаете ??? Здесь только одно два вопроса:
1. Сколько ваша машина времени ездит в день?
2. Сколько времени она может стоять на стоянке и не ездить?

Ответ на на оба вопроса даст вам результат. Первый вопрос созвучно с тем "за сколько времени ваш генератор сможет зарядить АКБ до полного, учитывая время стоянки и количество запусков двигателя)

[Vadim]

1. машина ездит в день на работу и с работы (2 * 5 км, 2 * 25 мин)
2. стоит целый день у работы и ночью в гараже.

экономии не ожидаю, просто возник вопрос, если производитель ставил 44А, то есть смысл ставить 60А?
если они в одну цену, то вопросов нет, а если в различную, то вот и интересуюсь, есть ли смысл переплачивать за большую емкость.

[Dimon]

Нету смысла брать больше, в таком режиме не будет заряжаться нормально .
Я себе взял 60, и думаю что нафиг я поступил, потому что постоянно подзаряжать надо .

[Vadim]

Вроде все обоснованно, цифры, расчеты.
А можно на мужицкий ум сказать - какой аккум стоит брать?
Например, какой ты себе на В4 поставил?

Скажем сейчас у меня стоит ИСТА 60А. Покупал его 5,5 лет назад, новый. он прошел за это время 180 т. км. Правда катался я на машине немало, каждый день минимум по 150 км. Аккумулятор отслужил на славу, достаточно нормально как на истую.
последний год в связи "связи с изменением работы начал ездить меньше, по 5-10 км в день. Аккум начал недавно себя странно вести, при заводци стартером проседает напряжение, так, что магнитола сбивается из настроек. Вот я и думаю, то ли ему уже естественно пришел конец (по возрасту и пробегом) или результат недозарядок.
например вчера вечером должен был заводить с Толкача. на ночь поставил на зарядку. варнци завел довольно живо. по городу покатался - тоже все ок.
вечером после простоя - ноль на массу, снова с Толкача.
что ему есть? сдох или такая утечка акума появилась? честно говоря, не думаю. что вы думаете?
завтра планирую поехать утром в аккумуляторную мастерскую, может он мне что-то сможет внятно сказать - казнить или помиловать