Нету электричества VW T4!!!

Nikola » 02 июн 2013, 16:00

Выглядит это так, машина сегодня прекрасно завелась (без бзик с первого раза) и проехала от стоянки до дома. При отключении зажигания кулеры остались крутиться (со странным звучанием), не обращая на это внимания машину оставили. Вернулись через часика 2-3 и попробовали выключить сигнализацию и открыть авто. Машина не реагировала, при этом на пульте мигала красная лампочка. Открыли авто с помощью ключа и увидели в машине нет электричества! Нигде! На панели приборов, Патифон, фары, клаксон (хотя он работает Тико при заведенном авто). Завести не могли.

Первая мысль аккумулятор. Открываю капот и замечаю крутящиеся кулеры (от кондюка и охлаждения, я так понял), от "объединяет клемы, кулеры остановились, зачишчаю контакты и вешаю назад клемы, кулеры крутятся, в салоне никаких изменений. открываю панельку с предохранителями, снимаю предохранитель кулера, никаких изменений, кулеры крутятся.

Я уже не знаю про что думать, может аккум сел? Хотя я это представлял поинакшому

Nikola » 02 июн 2013, 16:03

Ответ.
1 на радиаторе находится некий двухрежимный датчик который мог замкнуть,
2 невернувся блок управления Вентеляторы.

Dimon » 02 июн 2013, 18:08

Ответ: нет электричества !!!

Пол, то первым делом трет поставить новый аккум. Затем посмотреть на двухрежимный датчик, затем на блок регулятора вентилятора?

Если тот блок есть, я смогу его поменять, нужно электричество?

Она заведется от нового акума? Потому стоит сейчас у нас на улице, а хотелось бы на стоянку отвезти .

Dimon » 02 июн 2013, 19:55

Ответ. cry. cry. cry. cry. cry. cry. cry. cry. cry:

Slavon » 02 июн 2013, 22:14

Ответ: нет электричества !!!

ставишь второй аккум. если крутится вентилятор просто снимаешь фишку с датчика что на радиаторе,

если перестали крутиться то датчик твой теряйте ушел.
если крутится дальше в течение 1 мин то блок ушел.

Добавлено через 1 минуту
блок насколько мне известно у тебя есть менять его просто ключ на 10 откручу. два болта меняешь (но без зажигания.)

Dimon » 02 июн 2013, 23:12

Ответ: нет электричества !!!

АКУМ таки сдох, завтра будем менять. Скорее всего то полетел датчик регулирования вентилятора (или как .), он у нас есть, также поменяем!

Завели мафынку от левого акума, вентиляторы то крутились, то нет. Грешу на то регулятор .

Спасибо, Пол, откликнулся!

Dimon » 03 июн 2013, 01:16

Ответ: нет электричества !!!

Если вам станет легче, то скажу, что моя тоже не заводится со времени последнего с "езду Тоже что-то с электричеством, не крутится стартер

Nikola » 03 июн 2013, 03:59

Ответ: нет электричества !!!

"Если друзья без бабла- я етому нэ буду рад"!

Мартини, никому легче не станет!

Я например сегодня был в шоке, как это не заводится, а чего?!?!?!?!?

Хорошо хоть дружки нашлись, подбросили идейку и аккум . .

Vadim » 03 июн 2013, 04:09

Ответ: нет электричества !!!

1 Pol, стопудово датчик темп. охлажд. жидкости (правильнее = термореле вкл / выкл вентилятора), он + в обход зажигания.
От левих машин не стоит заводиться (прикуривать), это может очень дорого закончиться. Лучше сразу новый аккум.

Nikola » 03 июн 2013, 06:36

Ответ: нет электричества !!!

Ждите, парни, "термореле вкл / выкл вентилятора" это хорошо, а вот почему же тогда крутит вертолет кондюка !?

Добавлено через 3 минуты
Кроме того явно что-то коротит - потому что Кот вытаскивал предохранители и гвинтиляторы не останавливались . Эти кулера не имеют права идти в обход предохранителей. Разве, что Кот не может вытаскивал.