Замена радиатора печки. Пассат Б3.

[Serg Ko]

Давно собирался и вот наконец выделил день на замену этого чудо Дивайса без которого в дождь или холодную погоду на никуда. Поэтому.

1. Все ще в сборе, перекур, размышления и приступайте. Возможно фотки немного в странном порядке будут, я же пытался сначала получить это все с "бороды", но понял что ничего не получится, поэтому весь процесс немного разбросан. Итак, 10.


2. Снимаем заднюю пепельницу и откручиваем 2 шурупы.


4. видщолкуемо отверткой пластмассу над ними и снимаем роз "объемы для диагностики.


7. Снимаем бороду потянув на себя и видщолкуем роз "объем прикуривателя.


9. Откручиваем 5 шурупов как на рисунке.


11. Вытаскиваем кнопки и видчипляемо от них контакты.


13. Откручиваем 2 шурупа с центральной решетки.


15. Откручиваем на руле гайку торцевым ключом на 24 и снимаем руль.


17. Откручиваем два шурупа из пластмассы, которая закрывает приборку и снимаем ее.


19. Снимаем полку из-под бардачка открутив 3 шурупа сверху и один снизу.



21. Выкручиваем шуруп с правой решетки воздуховодов.


23. Вот что получится =).


То же делаем и с левой стороны

[Nikola]

25. Откручиваем шуруп с левого воздуховода.



27. откручиваем 3 шурупа с полочки под рулем, прежде сняв крышку, которая закрывает блок реле и предохранителей.


29. откручиваем 2 шурупы которые держат рычаги поворотникив и дворников, снимаем слева и справа роз "объемы и снимаем сами рычаги.



31. откручиваем один шуруп с центрального воздуховода снизу и две защолку посередине слева и справа и снимаем его (полностью не знимиться так мешает сама торпеда, но когда снимать торпеду он сам упадет вниз. Если его не открутить торпеду вытянуть невозможно будет, есть возможность сломать воздуховоды стекла) А также снимаем воздуховоды идущие от центрального и к крайним воздуховодов.


33. Теперь необходимо открутить 2 гайки которые крепят ее из-под капота (там где выходят патрубки радиатора печки сбоку и вторая где-то на 20 см ниже, прикрытая крышкой утепление двигателя (ключ на 10)). А также снять из-под капота сетку прикрывающей вентилятор и оттуда вирутиты 2 болта, которые держат печь в зоне вентилятора (ключ на 12).

Также, чуть не забыл надо выкрутить шуруп под педалями (обозначено зеленым) и все система печки легко снимется. nyam1.10. По 1год 40 мин все было снято. Можно конечно значительно быстрее, просто я делал все сам, помогли мне тики снять тропеду. В это время были включены перекуры и разговоры.
Установка заняла гораздо больше времени, но за того что не зав как это все делать. Сейчас бы все сделал по ч 5 элементарно ardon:

Особенно быть осторожным посоветую с рычагами поворотникив и дворников, тросами заслонок печки! А так то это вовсе не страшный зверь как его рисуют, только то что геморойно. А также хочу развеять надежды на то, что это удастся сделать не снимая вю торпеду а тики бороду и бардачок

[Vadim]

А что проще метода не существует ????????????? я что-то не думаю, что немец придумал столько гимор, чтобы поменять то радиатор . в Москаля и жигули попроще. панель сокращать не надо. А то Фольксваген !!!!! - это не просто какая-то машина .

[Slavon]

К сожалению, не существует)))
Теперь я понял почему в Нимиц лучшая порнуха считается, так с тем на *** вся

[Vadim]

Нет! Причем ни в Г2 ни в Г3 ни в Корадо ни в Б3 нигде .

[Serg Ko]

м-да . теперь я знаю один очень страшный проклятие в сторону владельцев Volkswagen. Недает Бог, чтобы о нем узнали бабушки под под * отъездом.
А звучит так. shout:

[Slavon]

в г2 панель при замене печки снимать не надо. достаточно снять только среднюю консоль.

[Serg Ko]

orra, серьезно ??? А ты пробовал? А можно отчет, а то уж интересно ?! ;-)

[Nikola]

. не верю.
Расскажи как.

[Vadim]

а что это у тебя справа от регулятора подсветки приборов стоит?