Фольксваген Тигуан изменение объема двигателя

[Nikola]

Приветствую всех. Посоветуйте пожалуйста - если менять двигатель на другой с другим объемом - сколько времени, денег и геморроя на то надо. (Расходы на другой двигатель на учитывая) .

Вообще то легально можно сделать чтобы потом не было проблем при техосмотрах и т.д.

(зобачив на немецких сайтах продажи 2 гольфов с объемом 2.8 !!! за каких-то 500 евро !!! Это же будет песня !!!! Летающая, мля !!!!!!!): - D

[Slavon]

Ответ.

1. Эти движки есть так сказать V-образные, с 15 градусным углом. То есть практически цилиндры идут параллельно. Поэтому нет той дури которая идет в V-образных движка. Далее за счет малого угла движок ооочень тяжелый. А еще и расположен поперечно! и без напряга рвет моторные подушки с периодичнистью раз в полгода. Так же он ненапряжно разбивает переднюю ходовую.
2. После 2,5 литра на ТО вы будете палкаты когда дадут счет, там выйдет в районе 300 зеленых
3. Если этот гольф с ВР6 двиг стоит 500евро то двиг давно не жилец. Ему уже дали Подхвостье все что могли дать и даже немножко больше! Смотреть трет на третьи гольф где девяносто пятого лет. И там машины с живыми движка вытянут 4к евро!
4. Эти движки есть оооочень дорогими в ремонте и мастеров их сделают реально очень мало.
5. Теперь о модели движка до 95-го года ВР6 имеет аж 174 лошади! Делайте выводы
6. Заменить двиг не проблема, так как все корпуса гольфов, паста, вент одинаковые. То есть не обязательно гнать гольф.

Но! обратите внимание на двиг 2,0 ABF (150 кобыл! впрыск Дижифан) выпускался с 1993 года. Как по мне то это самый оптимальный выбор. Бо:
1. Легче ВР6 (как следствие не так убивается ходовая и подушки)
2. Хорошее Соотношением объема к мощности
3. Легко ремонтируется (слава Богу движка 2,0 немного)
4. Впрыск Дижифан является лучшим на ВВгруп
5. Дешевле стоит
6. Этот же двиг был настолько удачным что относится сейчас на новые гольфы из серии FSI, а это уже говорит само за себя

не оковы этот двиг с другими 2,0
А именно
2,0 16 клапанов (9А) 136 кобыл - механический инжектор, капризная вещь
2,0 8 клапанов (2Е) 115 кобыл - хороший двиг, такой стоит у меня и Сата. Попережник движка ABF

И е! не ведитесь никогда на двиг G60
Это 1,8Т, но на самом деле там ни турба а механический компрессор, имеет 150 кобыл. Но! ежели за компрессор смотрели то после 200000 пробега компрессор может накормить мотор металлической стружкой за милое дело. Считается достаточно минингитним движком. А нормальные турбы начали ставить на ВВгруп аж на 4-е гольфы

[Dimon]

Ответ: Изменение объема двигателя

познавательно мля!

[Nikola]

Ответ: Изменение объема двигателя

Хорошо, убедил, пусть будет 2.0. Так во сколько все же обойдутся документальные проблемы с такой заменой?

[Dimon]

Ответ. Shock:

[Vadim]

Ответ. Sad

[Dimon]

Ответ. arrow:

[Slavon]

Ответ.-D

Будет как бмв на втором ролике. 1183 лошади или сколько их там было. :-D

Кстати, там какую-то новую систему налогообложения автомобилей вводят или пробуют - страшные бабки придется платить за старые машины при ТО. Кто в курсе то? Поделитесь инфой.

[Slavon]

Ответ: Изменение объема двигателя

Topol с заменой двигла проблем не будет
С третьего на второй становятся как родные
Так же как с Пассата на гольф
В твоем случае придется бросить стойки пасативськи (или мои КОНИ)
так 2,0 слухов тяжелее 1,3
По бумаги думаю до 100 у.е. более точно ничего не будет

[Slavon]

Ответ. - D