Golf 2 1.6 бензин, моноинжектор - перерасход, хелп

[Serg Ko]

Пользовался поиском, но решение проблемы не нашел. Короче.
1. 6 бензин, моноинжектор, МКП5
Еще летом-осенью расход был 7,5-8л. на сотню. Ну зимой должно на 2-3л. больше, но не в два раза. Засекаю по поблимуванни лампочки, заливаю 10л. на разных заправках- результат одинако- максимум 75-80 км проезжает по городу. Рывок машина имеет (т.е. компрессия "на глаз" - хорошая), на холостых НЕ глохнет, фильтры поменял, свечи тоже, вокруг машины происходил по колесам постучал, коврики в машине чисти- навоза Не возите. Ну а если серьезно то в машинах толк знаю, моторы (от ЗАЗ в Гольф-2) сам перебирал, не одну коробку передач реставрировал. А вот топливная система (особенно моно но не моно инжектор) для меня темный лес.
Вот и хотелось бы от Вас, бывалых "то услышать. Буду благодарен ца целесообразную инфу. Заходите на пиво "Жигулеское-Премиум"

[Slavon]

Ответ: 1.6 бенз.моноинж.перерозхид.хелп мы .

Проверь лямда.

[Slavon]

Ответ: 1.6 бенз.моноинж.перерозхид.хелп мы .

Лямбда-датчик температуры-почистить дрос. заслонку. И проверить, чтоб все вакуумные шланги / прокладка монинжектора (подушка резиновая) воздуха не пропускали.

[Serg Ko]

Ответ: 1.6 бенз.моноинж.перерозхид.хелп мы .

Как проверить лямбду не покупая новую заведомо рабочую?
Тоже самое и про датчик температуры?
Ли какой то способ как проверить вакуумные шланги не пропускают воздух или Тико на глаз?

спрашиваю потому что у меня проблемы с завышенным расходом и реально хочу то проверить а как не знаю

[Vadim]

Ответ: 1.6 бенз.моноинж.перерозхид.хелп мы .

Так, о разрывах той подушки я совсем забыл.

[Slavon]

Ответ.
20град = 2250-3000ом,
30град = 1500-2000,
40град = 1000-1500,
60град = 550-675ом
80град = 275-375ом

[Nikola]

Ответ: 1.6 бенз.моноинж.перерозхид.хелп мы .

А когда на этот мотор моноинжектором ставили? На этом моторе карбюратор должен стоять 2Е2.

[Nikola]

Ответ: 1. 6 бенз. моноинж. перерасход. хелп ми.

Ну Пол всьо расписал, я только уточню, что даже китайским цифровым лямбду можно мерить, на нем как раз видно как быстро меняется напряжение на лямбда (имеет меняться 2 раза в секунду 0. 1-0. 9В, на стрелочном не так хорошо видно). Если напряжение виснет на 0. 9В, это не обязательно * обязательно означает что сдохла лямбда, может просто перезбагачена смесь быть так, что лямбду зашкаливает. Если виснет посередине или более 1В, или меняется реже чем раз в секунду-лямбда сумка. Если лямбда с подогревом, то может некорректно работать ежели подогрев не работает (проверить на проводах подогрева чтоб было питания).
подсос воздуха проверяются на слух + в местах возможного подсоса пшикаеться эфиром (продается в баллончиках для зимнего пуска), ежели обороты на ХХ меняются от эфира-знач есть подсос.
Если есть повышенный расход, надо проверить свечи (по цвету их многое станет ясно) и смотреть которые е симптомы (плавают обороты, запах незгорившого бензина на хх, тупит при резком газе). А причиной может быть на Дигифанти кроме лямбды, ДТОР и подсосов е ДПДЗ, неправильно выставленное зажигание, и как и во всех других-износ ЦПГ или нагар на клапанах (пидгоривши клапана)