Срок службы двигателей Audi

[Nikola]

Чтобы тема не была офф-топом, почитал мануалы, цитую-
«Срок службы двигателя
Всеми двигателями Audi без проблем преодолевается пробег в 100 000 км. Однако, удастся ли вам выжать из мотора вдвое больше от этого пробега, Самым решительным образом зависит от манеры вождения и ухода.
Например, решающее значение имеет температура моторного масла. В то время как датчик температуры охлаждающей жидкости довольно быстро сигнализирует достижение рабочей температуры, моторное масло приобретает Безупречный смазывающие свойства самое раннее через 10 минут езды.
Важным является и регулярная замена масла и применение соответствующего предписаниям сорта масла. »
Поскольку 100тыс не предел и заложен минимум у 200 тыс, приведу еще цитати-
Журнал« Автоцентр »
« В противовес им Golf / Jetta предлагает 7 бензиновых двигателей мощностью от 55 до 129 л. с. и 2 дизельных - 54 и 70 л. с. В среднем их моторесурс составляет 200 - 300 тыс. км. »
АЦ 21 января
« «фольксвагеновские» моторы славятся своей долговечностью. При правильной эксплуатации и своевременном сервисном обслуживании они «выхаживают» 250-350 тыс. км. Газораспределительный механизм на всех двигателях приводится в действие зубчатым ремнем. Его нужно менять через каждые 60-70 тыс. км, желательно вместе с натяжными роликом, так как выход из строя подшипника может привести и к обрыву ремня, а это, соответственно, повлечет за собой дорогостоящий ремонт головки блока цилиндров. »
АЦ 27-28 99
« Выбирая Подержанные Passat B4, стоит обратите внимание, что эта модель оснащалась Не только 4-цилиндровыми бензиновым и дизельным двигателями (мощностью от 75 до 150 л. с. ). Для тех, кому ЭТИХ «лошадей» маловато, предназначены два 6-цилиндровых агрегата VR6 - 174 и 190 л. с. Хотя, по отзыву владельцев Passat, оптимальными с точки зрения динамики и расхода топлива являются версии, оборудованный бензиновым двигателями объемом 1,8 л (90 л. с. ) И 2,0 л (115 л. с. ), А также турбодизель 1,9 л (90 л. с. ). По словам специалистов, моторесурс всех агрегатов Passat в среднем составляет 250-400 тыс. км. »
АЦ 48 02
« Линейка силовых агрегатов Golf / Vento широкая и состоит из 11 двигателей: девяти бензиновых мощностью от 60 до 190 л. с. и двух дизельных - 63 и 90 л. с. Все они достаточно надежны, при своевременном обслуживании и использовании качественных масел способны выдержать пробег в 350-400 тыс. км до замены колец. »
АЦ 22 февраля

Для сравнения-

BMW 5
« По утверждению работников Специализированное СТО, при грамотной эксплуатации двигатели «пятерки» могут пробежать от 350 до 500 тыс. км. »
Mercedes 600
« W140 оснащался шестью бензиновым двигателями, самый мощный из которых 6-литровый 12-цилиндровый мотор, впервые в истории компании Установленный на легковой автомобиль, а также двумя турбодизельными (см. табл. ).
Все агрегаты славятся отменное «живучестью» - по словам работников Специализированное СТО, при нормальной эксплуатации и обслуживании они способны «выходить» до 450-500 тыс. км. К их преждевременному износу приводит Несвоевременная замена масла. »
На основе изложенного материала делаю вывод- моторесурс бензинового мотора составляет 250-300 тыс км, дизеля 350-400 тыс км.
У меня пример в лице моего сотрудника, в 95 году он сам пригнал себе из Германии, от первого владельца, Г2 тубодизель 90г. в. с родным пробегом и всеми сервис книгами (на одометре було150 тыс км), на сегодняшний день его пробег составляет 350 тыс, в ремонте пока не был, но . заводится с 3-4 раза и масло ест как бензина (солярку), поэтому думаю уже требует значительного ремонта.
Кто хочет возразить мое утверждение, прошу привести аргументы. Ответы типа - Я где-то слышал, я так думаю, где ВИДЕЛ итд без весомых подтверждений считаю пустыми словами.
Об американской Джету с пробегом 1000000 я видел на этом сайте, то скорее исключение.
Под капитальным ремонтом двигателя («серьезный ремонт») я понимаю полную разборку двигателя с заменой колец, с последующей промиркою допусков и дефектовка, соответственно замена изношенных деталей по необходимости, в зависимости от результатов диагностики.
У кого какие мысли?

2 Админам- как сделать голосования, ЧАПИВ не нашел, когда были. Переделайте, если не трудно, чтобы было голосование

[Nikola]

протупив что решил делать капилку пока не принимала масла .
открыли измерили еще было в пределах допуска но на грани поэтому уже сделал чтоб иметь покой . пробигбув 300000 масла не брала забросило масло на высоких оборотах на фильтр воздушный (первые признаки здихання ) компрессию незнаю .
скажу одно Бензики стала брать на порядок меньше . незнаю с чем только хочу .

[Nikola]

Сделал. В дальнейшем внимательнее читай окно, в котором создаешь тему.

[Slavon]

Часто чую- "мой мотор не берет масла вообще.
Книга говорит-

Нулевой расход масла подозрителен
При зимней эксплуатации на коротких дистанциях может быть и так, что уровень масла между измерением вообще НЕ убавляется или даже возрастает. Это совершенно не ведут для радости, потому что означает, что моторное масло разбавляется топливом или конденсатом. Это меняющее свои свойства масло необходимо «прокипятить» во время регулярных дальних поездок, чтоб конденсат испарился. В конце поездки следует проверить уровень масла, потому что он значительно опустится из-за испарения частей бензина и конденсата! При экстремальной эксплуатации в городе без промежуточных поездок на дальние расстояния будет лучше, если вы поменяете масло раньше обычного; возможно, уже после 3000 км или четырех месяцев.
Зимой следует считаться с примесью бензина в масле примерно в 2-3%, причем благодаря лучше дозированно обогащению горючей смеси в наших впрысковых двигателях при запуске холодного двигателя в масло попадает меньше бензина, чем в старых карбюраторных.


Данное утверждение соответствует действительности? По всем мануалах вказуюють на нормально допустимое расход 0. 2 л на 1000 км. , Предельно допустимое значение 1л на 1000км. Для тех кто не знае- расстояние на щупе между отметками МИН и МАКС равны 1 л (по все модели не знаю)

[Serg Ko]

Незнаю . у меня уже 360тисяч и проблем с двигателем не вижу . Конечно все остальное требует ремонта уже, но сам двигатель в норме. Масло в меру но жрет . Где 0,5 литра до замены максимум .

[Serg Ko]

Я в своей машине менял кольца и шатунные вкладыши, после 220 тыс (думаю что больше). Промеряли, была сетка на цилиндрах, размеры в около до максимальных пределов выработки, отказался от шлифовки. Масло брала до1500км. (Притирка), прошел год, от замены до замены (7-8тис. 10W40) - 200гр. Нареканий опыта работы

[Dimon]

елки, даже проголосовать не могу - 193 тыс. пока шепчет. 1,9 ТДИ

[Vadim]

280тис будто не смотанные масла принимает во литра на 1000км

[Slavon]

Имели мы Audi 80 1983г.в. 1,6 дизель (54к.с.) Мотор прошел без ремонта где 400-450тис.

[Vadim]

только подумать - это более 10 раз объехать вокруг землю!