Издание CenyAvto рассказало о недостатке ГАЗ-21, о котором все молчали

Достойное место в истории отечественного автомобилестроения занимает модель ГАЗ-21, которая сходила с конвейера производителя с 1956 по 1970 годы. Причем эта машина оставила след не только в сердцах советских граждан, но и жителей дальнего зарубежья. Даже сегодня многие автомобилисты мечтают приобрести эту классическую модель. Однако есть у нее один серьезный недостаток, о чем и рассказало издание CenyAvto.

ГАЗ-21 можно считать символом автомобильного совершенства в СССР. Эта модель, выпускаемая Горьковским автозаводом, быстро стала любимчиком многих водителей. Машина отличалась привлекательным дизайном и прочной конструкцией. Даже сегодня этот автомобиль бросается в глаза на дорогах общего пользования. Изящные изгибы, хромированные детали и ностальгическое очарование этого седана напоминают о давно ушедшей эпохе (фото: ГАЗ).

    Однако есть у ГАЗ-21 специфический аспект, а именно тугая педаль тормоза. Конечно, многим может показаться, что это не такой уж серьезный недостаток, однако впечатление от вождения данная деталь портит. Такой особенностью славились модели без вакуумного усилителя тормозов. И таких модификаций, на удивление, довольно много. Для взрослого мужчины эта деталь, возможно, не станет проблемой. Однако это вносит в процесс вождения элемент непредсказуемости. А это в свою очередь увеличивает риски попасть в ДТП.

    Запись перемещена в архив

    Комментарии (6)

    1. Алексей
      21.11.2023

      А что, без АБС уже никак? Открою секрет — у ГАЗ21 и систему курсовой устойчивости не было, и камер парковки….. Даже зимняя резина не предусмотрена. А еще — кочерга КПП на рулевой колонке и, о, ужас, -механика! Водить невозможно!

    2. Алексей
      21.11.2023

      А, забыл. ГУРа тоже не было, шофер (не водила!) при езде качал плечевой пояс…….

    3. Гость
      22.11.2023

      А телега с лошадью вообще была без поворотников и «стопов». Да, чуть не забыл, там еще ремней безопасности не было. Нашди что вспомнить и сравнит с говременными авто. Писать больше не о чем, автоэксперты?

    4. Евгений
      22.11.2023

      Кроме отсутствия усилителя тормоза, в 21-ой Волге были и другие «недостатки», связанные просто с тем, что эта машина выпускалась с 50-х годов 20 века. Так, на всех 4-х колесах были барабанные тормоза. Емкость с тормозной жидкостью под капотом была одна и не имела вертикальной перемычки. Поэтому, при порыве одного сальника в одном тормозном цилиндре, при нажатии на педаль тормоза вся (!) тормозуха выстреливалась на дорогу и машина оставалась без тормозов и сцепления. 3-х ступенчатая коробка, где 3-я передача прямая, а повышающей нет совсем. Отсюда низкая крейсерская скорость и большой аппетит (17 и более литров на 100 км, даже если ехать по трассе со скоростью 60 ка/ч). и еще много- много «недостатков». Но красивая! и два шикарных диванва

    5. ALL
      22.11.2023

      Кому запрещено покупать, кто что нашел? А раньше никто не знал как 21-я устроена? Статью писал конченый идиот, лишь бы хайпануть.

    6. Виктор
      22.11.2023

      Евгений а вы вообще занимались обслуживанием и эксплуатацией ГАЗ 21 что бы писать про тормаза,сцепление. Да у таких вундеркиндов как вы могла кушать и 17 и 24 л. на 100 км. На моей расход был 10-12 на 100 Аи 72, стоил 4 копейки литр. Думаю потому что любил и руки от куда надо росли, да и голова была для того что бы думать, а ни фигню нести.

    Нет больше статей