ГАЗон Некст 2025 года: почему он оказался лучше Dongfeng и КамАЗа? Полный обзор

В 2014 году в России был выпущен среднетоннажный автомобиль ГАЗон Next. В огромной по размерам стране возникла острая необходимость в современных среднетоннажных машинах для комфортных перевозок грузов на большие расстояния и все это с учетом того, что его предшественник ГАЗ-3309 морально и технически устарел. Сегодня ГАЗон Некст 2025 предлагает многофункциональное шасси для установки различной “рабочей” части и разных вариантов кабины. Несмотря на наличие именитых конкурентов в сегмента, среди которых можно выделить КамАЗ “Компас-9”, КрАЗ-4501, Dongfeng KR и других, соотечественники все чаще отдают предпочтение продукции ГАЗа. Это и не удивительно, ведь при примерно схожей цене (она у Некста варьируется в пределах от 4,3 до 4,57 млн рублей), ГАЗон предлагает проверенную временем технику, надежность и достойный комфорт. В этой статье рассмотрим автомобиль более подробно.

ГАЗон Некст 2025

Если сравнивать ГАЗон Некст 2025 со своим прямым предшественником ГАЗ-3309, то можно сказать, что Next получил новый кузов. Однако современную и функциональную кабину никак нельзя назвать оригинальной, так как, по сути, она была списана с модели ГАЗель Некст, но получила собственное «оперение». Зато технические характеристики, рассматриваемого автомобиля, на момент выпуска были прорывными для среднетоннажных моделей того времени (2014 год). Комплектации машины — это, по сути, разные варианты кабины и надстройки шасси. Поэтому цены не сильно меняются от версии к версии. На фото можно оценить визуальные преимущества этой модели.

Технические параметры

Сердце ГАЗон Next — это современный дизельный двигатель ЯМЗ-53445. Это рядная «четверка» с турбонаддувом, которая выдает внушительные 167 л.с. Крутящий момент тоже впечатляет — 662 Н*м при 1600 об/мин. Такие характеристики обеспечивают отличную тягу даже при полной загрузке. Двигатель отличается экономичностью и надежностью. Расход топлива в загородном цикле составляет всего 14,3 литра на 100 км. Мотор работает в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Трансмиссия отличается плавностью переключений и долговечностью. Она рассчитана на большие нагрузки и способна прослужить длительное время без поломок.

Автомобиль имеет внушительные габариты и модификации со стандартным, коротким и удлиненным шасси. Длина стандартной версии вместе с грузовой платформой составляет почти 8 метров (7960 мм), ширина — 2310 мм, а высота — 2400 мм. Грузоподъемность базовой версии составляет 5 тонн. Но есть и версия ГАЗон Next 10 с увеличенной грузоподъемностью до 6,2 тонн. Это позволяет выбрать оптимальный вариант под конкретные нужды бизнеса. Полная масса автомобиля в зависимости от модификации может достигать 10 тонн, что открывает широкие возможности для его использования в различных сферах.

Важно отметить и другие технические особенности Next. Автомобиль оснащен гидроусилителем руля типа «винт-шариковая гайка», обеспечивая легкость управления даже при полной загрузке. Подвеска — зависимая, рессорная, как спереди, так и сзади. Это классическое решение, которое доказало свою надежность и неприхотливость в эксплуатации. Тормозная система включает в себя дисковые тормоза на всех колесах и пневматический привод, что гарантирует эффективное торможение в любых условиях.

К содержанию ↑

Комплектации и цены

В настоящее время GAZon Next 2025 можно приобрести в нескольких вариациях: стандартное шасси, укороченное шасси, двойная кабина и удлиненное шасси. Каждая из них, кроме одной, предлагается в версии City, более ориентированной на городскую эксплуатацию.

Стандартное шасси

Начнем с самой обычной версии. Ее цена составляет 4,3 млн рублей. Грузовик в таком исполнении предлагает покупателям:

• фары с галогеновыми лампами;
• зеркала с системой подогрева;
• руль с возможностью регулировки положения;
• сиденья с обивкой из ткани;
• водительское кресло с возможностью регулировки по высоте;
• подлокотник;
• разъем для подключения внешних потребителей электричества (телефоны и т.д.);
• ABS;
• фильтр для очистки салонного воздуха;
• полноразмерную “запаску”.

Есть также интересный набор из дополнительных опций. В него входят:

• ПТФ спереди;
• руль с кнопками управления аудиосистемой;
• кондиционер;
• сенсорный дисплей мультимедиа;
• навигационный комплекс;
• предпусковой подогреватель двигателя.

Укороченное шасси

По цене данная версия не отличается от предыдущей. А вот размер кузова меньше — 6450 мм против 7690 мм. В остальном оснащение полностью совпадает.

Двойная кабина

Исполнение “Двойная кабина” на 100 000 рублей дороже стандартной модификации. Отличия между ними в основном сводятся к исполнению кабины. Здесь два ряда сидений, а количество посадочных мест увеличивается с трех до семи. Примечательно, что задний ряд сидений можно сложить, для получения дополнительного пространства на корме. Кроме того, штатно в этом исполнении идет люк на крыше. Ну и в качестве опции производитель предлагает дополнительный салонный отопитель.

Удлиненное шасси

Ну и топовая версия “Удлиненное шасси” за 4,57 млн рублей. Такой вариант по понятным причинам не продается в версии City. Хотя кроме увеличенных габаритов такая модель мало чем отличается от стандартной. Можно, пожалуй, отметить соответствие двигателя стандарту Евро-5 вместо Евро-3, а также штатно установленной системы ЭРА-ГЛОНАСС, в то время как в остальных версиях она доступна только в качестве опции.

Комплектации и цены (сводная таблица, бортовой грузовик)

К содержанию ↑

Дизайн

ГАЗон Next имеет современный, но в то же время узнаваемый дизайн. Массивная решетка радиатора с крупным логотипом ГАЗ, не только выполняет декоративную функцию, но и обеспечивает эффективное охлаждение двигателя. Кабина получила плавные аэродинамические формы. Большие фары имеют сложную форму и органично вписываются в общий дизайн передней части. А широкие боковые зеркала делают управление максимально удобным. Боковая линия кузова выглядит динамично. Колесные арки имеют четкие геометрические формы.

Внутри сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой. Особое внимание уделено качеству материалов обивки — они приятны на ощупь и устойчивы к износу. Панель приборов логично организована, все кнопки и переключатели под рукой. В более дорогих комплектациях салон отделан качественными материалами, а наличие кондиционера и мультимедийной системы делает поездки еще комфортнее. Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном (опция) не только позволяет слушать музыку и пользоваться навигацией, но и выводит изображение с камеры заднего вида, если она установлена. Особое внимание уделено шумоизоляции кабины — даже на высоких скоростях в салоне достаточно тихо, позволяя водителю расслабиться при дальних поездках.

К содержанию ↑

Безопасность

ГАЗон Некст 2025 оснащен всем необходимым для обеспечения защиты водителя и груза. Начнем с ABS. Система особенно важна при движении по скользкой дороге. Дисковые тормоза на всех колесах обеспечивают эффективное торможение. В нынешних условиях автомобиль не оснащается подушками безопасности — это минус. Зато есть трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, надежно удерживающие водителя и пассажиров. Стоит отметить и такие элементы безопасности, как мощная светотехника, обеспечивающая хорошую видимость в любых условиях, и большие зеркала заднего вида минимизирующие «слепые» зоны. Официальных результатов краш-тестов для Некста нет, но производитель заявляет о соответствии всем современным стандартам безопасности.

К содержанию ↑

Стоимость обслуживания

Одно из главных преимуществ Некста — низкая стоимость владения, чем он разительно отличается от одноклассников, особенно, зарубежных. Это достигается за счет нескольких факторов. Во-первых, межсервисный интервал составляет 20 000 км. Кроме того, производитель предоставляет гарантию в 150 000 км или 3 года владения. Средняя стоимость планового ТО составляет около 15-20 тысяч рублей. В эту сумму обычно входит замена масла и фильтров, проверка основных узлов и агрегатов. Запчасти доступны и недорогие. Широкая сеть дилеров и магазинов автозапчастей обеспечивает быстрое приобретение необходимых деталей. Кроме того, многие детали взаимозаменяемы с другими моделями ГАЗ. Наконец, стоит отметить высокую остаточную стоимость автомобиля. ГАЗон Next хорошо держит цену на вторичном рынке.

К содержанию ↑

Поведение на бездорожье

На асфальте ГАЗон Next показывает себя уверенно. Мощный двигатель обеспечивает хорошую динамику. Крутящий момент в 662 Н*м доступен уже с 1600 об/мин, что позволяет уверенно стартовать и быстро набирать скорость. Управляемость для грузовика на высоте — радиус разворота 9,7 метров. Гидроусилитель руля делает управление легким и точным, что снижает утомляемость водителя при длительных поездках. Что касается бездорожья, то модель не предназначена для серьезного оффроуда. Однако, благодаря высокому клиренсу и мощному двигателю, ГАЗон способен преодолевать умеренное бездорожье — грунтовые дороги, небольшие препятствия. Это позволяет использовать автомобиль для доставки грузов в труднодоступные места, например, на строительные площадки или в отдаленные населенные пункты.

К содержанию ↑

Старт продаж

Серийное производство ГАЗон Next стартовало в 2014 году. Это время можно назвать временем начала продаж модели в России.

К содержанию ↑

Конкуренты

Основными конкурентами GAZon Next 2025 на российском рынке являются:

• КамАЗ-4308;
• МАЗ-4371;
• КрАЗ-5105.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео тест-драйв

К содержанию ↑