Весной случилось кратковременное падение на российском рынке коммерческих автомобилей. Но в июне продажи вновь начали расти. В сравнении с первым месяцем 2023 года спрос на коммерческие автомобили увеличился на 13%. Как и прежде, лидером сегмента остается продукция Горьковского автозавода. А самым популярным коммерческим автомобилем вновь стала «ГАЗель Next» 2024 года.

При этом, несмотря на рост рынка, на продукцию Горьковского автозавода в настоящий момент приходится 53,8% всех проданных машин (фото: ГАЗ). Еще недавно доля предприятия достигала 61%. То есть сейчас наметилась тенденция, из-за которой ГАЗ постепенно теряет российский рынок. Но, вероятно, снижение будет не настолько существенным. Компания и дальше будет доминировать в сегменте коммерческих автомобилей, так как у нее пока нет серьезных конкурентов.

    Это можно сказать и о «ГАЗели Next». На данную модель пришлось 32% от общего объема продаж машин Горьковского автозавода. Важно то, что доля «ГАЗели Next» практически не меняется. То есть спрос на это семейство остается постоянным как на растущем, так и на падающем рынке. Данная ситуация примечательна еще и тем, что текущая версия «ГАЗели Next» фактически дебютировала в 2013 году. За 11 лет компания ГАЗ вносила скорее точечные изменения в автомобиль. Несмотря на это, он за указанный период всегда входил в число лидеров сегмента коммерческих машин.

    В свою очередь, как показывают последние новости, компания ГАЗ не планирует пока обновлять «ГАЗель Next». На это указывает тот факт, что сейчас отечественные СМИ редко упоминают данную модель. Однако компания ГАЗ не останавливает свое развитие. Она сосредоточила больше усилий на продвижение и модернизацию других моделей. Данное обстоятельство косвенно указывает на то, что финансовых и технологических ресурсов у ГАЗа недостаточно для того, чтобы развивать одновременно несколько линеек.

    Вместе с тем, Горьковский автозавод готовит неожиданный продукт. В середине июля стало известно, что предприятие приступило к разработке нового автомобиля, который станет своеобразным потомком советской «Шишиги».  По предварительным данным, компания создает модель повышенной проходимости, основу которой составит платформа от «Садко Next«. А кабину для нее возьмут у «Валдая Next«. Информации о данном проекте крайне мало. В частности, известно, что разработка автомобиля стартовала еще в 2022 году. Но стадия его готовности пока неизвестна.

    Российская новинка отличается бескапотной компоновкой, что потенциально улучшит ее проходимость на бездорожье. Причем, что примечательно, кабина от «Валдая Next» не была переработана даже минимально. Но, возможно, к моменту выхода на рынок нового грузовика ГАЗ внесет некоторые изменения. Скорее всего будущий автомобиль оснастят 2,5- и 2,8-литровыми моторами. Дело в том, что «Садко Next» комплектуется агрегатом на 5,4 литра. Из-за его крупных размеров двигатель невозможно будет встроить в бексапотную кабину «Валдая Next».

    Также ГАЗ недавно объявил о скором выходе на рынок полноприводной версии «Соболя NN». Этот вариант автомобиля получил климатическое оборудование, круиз, задние парктроники и зеркала с контролем «мертвых» зон. Стоимость такого «Соболя NN» пока не озвучена. Но он будет дорогим, так как под него поменяли еще и подрамник, подвеску и крестовины, место которых занял карданный вал. Также автомобиль приобрел новую раздаточную коробку с планетарным редуктором и прямой передачей. Автор: Федор Аверьев

    Запись перемещена в архив

    Комментировать

    Нет больше статей